華晨寶馬:劍指高端公務(wù)車(chē)市場(chǎng)

■ 本報(bào)記者  梁帥

盡管一再地遭受挫折，但仍然無(wú)法挫敗寶馬進(jìn)軍公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的夢(mèng)想。日前，寶馬再次發(fā)力，不但推出了一款針對(duì)公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)型，而且還采取迂回戰(zhàn)術(shù)，與奧委會(huì)、國(guó)航等單位簽約成為準(zhǔn)官車(chē)。那么，寶馬是否做好準(zhǔn)備與奧迪開(kāi)戰(zhàn)搶占高端公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)？為此，記者采訪了華晨寶馬汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售副總裁段建軍。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：不久前，寶馬剛剛成為奧委會(huì)及國(guó)航的合作伙伴，這是否意味著寶馬將逐步拓展公務(wù)用車(chē)領(lǐng)地？另外，寶馬相對(duì)于奧迪、沃爾沃等品牌，寶馬在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的策略是什么？

段建軍：應(yīng)該說(shuō)我們和他們所處的市場(chǎng)環(huán)境不大一樣，寶馬的消費(fèi)群體主要集中在零售用戶(hù)上，有些品牌則主要是做公務(wù)用車(chē)和政府用車(chē)。公務(wù)用車(chē)是目前我們非常重視的一個(gè)領(lǐng)域。

為什么我們重視這個(gè)領(lǐng)域呢？

第一，進(jìn)入公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)可以使寶馬品牌得到提升。寶馬同全球50多個(gè)國(guó)家的政府、警察、軍隊(duì)都有合作，在中國(guó)我們也剛剛開(kāi)始這方面的合作，與政府的各種合作可以使我們的品牌內(nèi)涵得到提升。第二，進(jìn)入公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)可以讓更多不同的客戶(hù)能夠體驗(yàn)到寶馬汽車(chē)，有利于我們改進(jìn)產(chǎn)品。第三，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，進(jìn)入公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)有益于我們對(duì)銷(xiāo)量和盈利的追求。像奧委會(huì)這樣的政府組織機(jī)構(gòu)在選擇車(chē)輛的時(shí)候，他們會(huì)考慮品牌，考慮產(chǎn)品質(zhì)量，也會(huì)考慮這個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，以及排量和價(jià)格雙重的要求，這些都是寶馬現(xiàn)在已經(jīng)做到的，而且我們從產(chǎn)品上，包括排量的限制和價(jià)格方面，給客戶(hù)和我們潛在的政府用戶(hù)所提供的車(chē)輛都符合政府相應(yīng)的需求。

當(dāng)然，公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，目前我們才剛剛開(kāi)始進(jìn)入，還沒(méi)有達(dá)到一個(gè)非常成熟的階段，我們還會(huì)不斷地探索，爭(zhēng)取在這個(gè)領(lǐng)域取得更好的成績(jī)。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：相對(duì)于一般家庭用車(chē)，這些合作伙伴對(duì)于所訂購(gòu)的車(chē)輛有哪些更高的要求，比如動(dòng)力、安全性等方面，寶馬的車(chē)型又是以哪些優(yōu)勢(shì)贏得合作伙伴青睞的？

段建軍：以我們同國(guó)航的合作為例，國(guó)航此次的服務(wù)對(duì)象主要是國(guó)際航班的頭等艙和公務(wù)艙乘客，客戶(hù)提出的需求是，要有寬大的后備箱和舒適的后排空間，而我們此次提供的全新5系長(zhǎng)軸距車(chē)型正是具備了這些優(yōu)勢(shì)。因?yàn)槿?/span>5系長(zhǎng)軸距車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5.039米，軸距達(dá)到3.108米，這在同級(jí)別車(chē)型里是最長(zhǎng)的。所以，我們的車(chē)型擁有更寬敞的后排空間，后排的乘坐舒適性也進(jìn)一步提升。另外，全新5系長(zhǎng)軸距車(chē)型配備8擋自動(dòng)變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和操控方面都有很大的優(yōu)勢(shì)，為了適應(yīng)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的排量和價(jià)格限制，我們?cè)诒緦脧V州車(chē)展還專(zhuān)門(mén)推出了一款520Li新車(chē)，我想全新5系這些特點(diǎn)可以很好地符合高端公務(wù)用車(chē)的需求。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：眾所周知2010年的車(chē)市異?；鸨?，華晨寶馬的很多車(chē)型需要提前預(yù)定。請(qǐng)問(wèn)，在這種貨源非常緊張的情況下，華晨寶馬怎樣保證類(lèi)似國(guó)航這種批量購(gòu)車(chē)和政府采購(gòu)公務(wù)車(chē)的供貨？

段建軍：2010年1月到10月，中端車(chē)和去年同期相比增加了27%左右，豪華轎車(chē)增加了72%左右。所以2010年的高端車(chē)市場(chǎng)非常火爆。從企業(yè)角度講,新車(chē)型上市后，我們的產(chǎn)能是緩慢上升的，這其中既包括我們與供應(yīng)商的磨合，以及我們對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)整，這與市場(chǎng)需求可能會(huì)產(chǎn)生時(shí)間上的差異,進(jìn)而造成客戶(hù)提車(chē)時(shí)需要等待一段時(shí)間。

對(duì)于公務(wù)用戶(hù)和國(guó)航這樣的大型國(guó)有企業(yè)，我們可以保證做到幾個(gè)“優(yōu)”。第一是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，第二個(gè)是優(yōu)先的交車(chē)時(shí)間，第三個(gè)是優(yōu)惠的價(jià)格。這些方面我們都盡可能在第一時(shí)間把我們的車(chē)輛采用最柔性的調(diào)整方式交到客戶(hù)的手里。此次向國(guó)航交車(chē)的時(shí)間安排也相對(duì)緊張，但是我們?cè)诘谝粫r(shí)間達(dá)到了客戶(hù)的需求，因?yàn)楫吘惯@樣的大客戶(hù)也是我們現(xiàn)階段和未來(lái)對(duì)于品牌體驗(yàn)以及銷(xiāo)量長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展所追求的一個(gè)方向。

《中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)》：最近北京堵車(chē)嚴(yán)重，市民對(duì)公務(wù)車(chē)的討論非常熱烈。如果寶馬往這方面發(fā)展，會(huì)不會(huì)給普通消費(fèi)者造成心理負(fù)面影響，從而對(duì)寶馬品牌產(chǎn)生不利的影響？

段建軍：我有自信這樣說(shuō)，如果公務(wù)用車(chē)都能夠選擇寶馬的話(huà)，我們對(duì)社會(huì)是有貢獻(xiàn)的，并不是對(duì)社會(huì)起負(fù)面的作用的。舉一個(gè)例子，國(guó)家一直在提倡節(jié)能減排，寶馬在節(jié)能環(huán)保方面有非常先進(jìn)的“高效動(dòng)力”技術(shù)。我們把2008年在歐洲市場(chǎng)使用的寶馬高效動(dòng)力車(chē)同未使用高效動(dòng)力的寶馬相比，2008年一年在油耗方面相差的燃油升數(shù)，相當(dāng)于60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的奧林匹克游泳池可盛裝的油。不管是公務(wù)用車(chē)還是私人用車(chē)，大家都能夠選擇更環(huán)保、更高效動(dòng)力的寶馬汽車(chē)，既有更高的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又不會(huì)給社會(huì)帶來(lái)更多的二氧化碳的排放，我覺(jué)得實(shí)際上對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)是有正面貢獻(xiàn)的。