國內(nèi)首批100輛國V公交車駛上北京街頭

本報訊  記者吳敏報道  元旦假日的第三天，當人們還沉浸在假日的歡樂中時，北京公交集團購置的首批100輛國V排放標準的公交車就率先駛上北京街頭，正式投入3條9字頭郊區(qū)線路運營。

據(jù)了解，2010年9月，北京公交集團已經(jīng)完成了首批727輛國V柴油公交車的采購招標工作。目前，首批100輛國V排放標準的公交車已開始投入到938支5、917支4、916快3條郊區(qū)線路運營，這也是國內(nèi)首批上路運營的國V排放標準公交車。其余車輛正在生產(chǎn)交付當中，預(yù)計將于近期陸續(xù)投入使用。

這批國V新車的外觀與現(xiàn)有公交車幾乎一模一樣，只是排放標準更為嚴格。國V柴油發(fā)動機仍采用選擇性催化還原技術(shù)（SCR），即利用機內(nèi)強化燃燒降低顆粒物，之后在后處理器中噴入車用尿素溶液去除氮氧化物。與國IV發(fā)動機相比，國V發(fā)動機后處理器能力更強，其氮氧化物排放比國IV發(fā)動機降低43%。

據(jù)悉，為了北京的藍天更潔凈，北京公交集團分別在1999年、2002年、2006年和2010年先后四次提升了新車的排放標準，從國Ⅱ到國Ⅴ，每提高一次標準，單車污染就減少三至五成。從1999年國慶前夕首批300輛天然氣（CNG）單一燃料公交車在長安街1路、4路公交線路上正式投入使用后，分別于2002年、2006年、2010年在國內(nèi)率先實施國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ機動車排放標準。天然氣、混合動力、純電動等各種新能源新技術(shù)在北京公交得到了推廣與應(yīng)用。目前，北京公交集團20740輛公交車的排放水平均已達到國Ⅲ以上標準，其中45%已經(jīng)達到國Ⅳ標準，與發(fā)達國家大城市水平同步。

據(jù)了解，北京公交集團今后更新車輛全部為新型環(huán)保公交車，更新方向除了國V排放標準柴油車外，還包括混合動力車、電車和純電動公交車等。