完善汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)迫在眉睫

我國因車禍死亡人數(shù)連續(xù)10年高居世界第一，對乘車安全的關(guān)注不夠以及汽車安全技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域發(fā)展相對滯后是根本原因

完善汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)迫在眉睫

本報(bào)訊 實(shí)習(xí)記者田野報(bào)道 如果你對乘車安全技術(shù)關(guān)注不夠，開車行駛在路上，也許就會遭遇到飛來橫禍。這不是聳人聽聞，記者從日前召開的“2012中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇”上獲悉，2011年，我國因車禍死亡人數(shù)高達(dá)6.2萬人，已連續(xù)10年高居世界第一。

數(shù)據(jù)顯示：同年，汽車保有量為7000多萬輛的日本，車禍死亡人數(shù)僅為4611人。汽車保有量為2.85億輛的美國，車禍死亡人數(shù)只有4.2萬人。我國交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于其他國家，交通事故已經(jīng)成為威脅我國居民生存安全的一大因素。

“提升我國汽車安全技術(shù)水平，完善汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)迫在眉睫。”與會專家的一致認(rèn)為，對汽車的理解，尤其對是乘車安全的關(guān)注遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。此外，我國汽車安全技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等領(lǐng)域發(fā)展相對滯后，這些導(dǎo)致了我國汽車交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于其他國家。據(jù)介紹，近年來，我國汽車市場發(fā)展如火如荼，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。截至2011年底，我國汽車保有量已經(jīng)上升到1.06億輛，但這其中約有一半的汽車保有量是近3年產(chǎn)生的。

為提升我國汽車安全技術(shù)水平，完善汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，從而減少交通事故的發(fā)生，建立和諧汽車社會，中國汽車技術(shù)研究中心從2010年便開始舉辦中國汽車安全技術(shù)國際論壇。此次論壇匯聚了眾多國內(nèi)外知名汽車廠商代表、安全技術(shù)專家，他們共同探討中國汽車召回管理制度、商用車安全標(biāo)準(zhǔn)、C-NCAP發(fā)展與研究等汽車安全制度與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對車輛安全與舒適解決方案、汽車頂置氣囊、行人保護(hù)氣囊、行車安全與實(shí)時(shí)互聯(lián)等最新汽車安全技術(shù)領(lǐng)域議題展開了廣泛的討論。趙航表示：“舉辦中國汽車安全技術(shù)國際論壇，旨在搭建一個(gè)探討汽車安全問題的交流平臺。”

汽車召回管理制度是消費(fèi)者最關(guān)心的話題，據(jù)與會專家介紹，我國與美國的汽車產(chǎn)量均為千萬級，但近兩年我國的汽車召回次數(shù)和美國的比例卻約為1：6，我國汽車召回領(lǐng)域的發(fā)展空間還是非常大的。此外，與歐美國家相比，我國的汽車投訴數(shù)量較低，消費(fèi)者參與的積極性并不高，這使監(jiān)管部門獲得的有效信息量相對較少，不能有效的對存在質(zhì)量缺陷的汽車產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)的召回監(jiān)督。“因此，消費(fèi)者參與召回的積極性有待進(jìn)一步提高，國家監(jiān)管部門執(zhí)法強(qiáng)度也有待加強(qiáng)。”

同時(shí)，針對兒童乘車安全這一熱點(diǎn)話題，與會專家指出，我國對兒童安全座椅的整體使用率仍然較低。為了加快兒童安全座椅的普及速度，我國急需盡快出臺相關(guān)法律法規(guī)，以規(guī)范產(chǎn)品質(zhì)量和市場，縮小與歐美發(fā)達(dá)國家之間的差距。

趙航表示，在我國汽車市場突飛猛進(jìn)發(fā)展，但面臨的汽車安全形勢日益嚴(yán)峻的情況下，中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇已經(jīng)成為推動(dòng)國內(nèi)汽車安全領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展和構(gòu)建和諧汽車社會的有力保證。