油價(jià)四漲四跌 新定價(jià)機(jī)制成焦點(diǎn)

今年油價(jià)四漲四跌  新定價(jià)機(jī)制成焦點(diǎn)

與年初相比汽柴油每噸總體分別上漲250元和290元

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格已經(jīng)歷了四漲四跌共八次調(diào)整，與年初相比，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲２５０元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上漲２９０元。這一頻率已經(jīng)追平了２００９年，達(dá)到歷史最高紀(jì)錄。

在老百姓看來(lái)，油價(jià)下調(diào)節(jié)省了一部分生活開(kāi)支。在專家看來(lái)，國(guó)際油價(jià)前景不明確，下次成品油如何調(diào)價(jià)尚難判定。

油價(jià)下調(diào)降低百姓生活成本

經(jīng)過(guò)了8、9月份國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連漲之后，這次油價(jià)下調(diào)讓消費(fèi)者感覺(jué)彌足珍貴。北京、上海等地汽油價(jià)格暫時(shí)告別了每升８元時(shí)代。

汽柴油價(jià)格變化不僅與車主的支出多少有關(guān)。作為生產(chǎn)生活的重要元素，汽柴油價(jià)格通過(guò)交通運(yùn)輸、物流等傳導(dǎo)至社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，這次油價(jià)下調(diào)將直接影響ＣＰＩ走低０．００７個(gè)百分點(diǎn)左右。另外，油價(jià)下滑將減少物流運(yùn)輸成本，與百姓生活直接相關(guān)的菜籃子、米袋子等價(jià)格都可能降低，進(jìn)一步抑制ＣＰＩ漲幅。

陳晴表示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的７０％左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右。這次油價(jià)下調(diào)之后，載重３０噸的物流貨車單車月度油耗成本將減少８００元—９００元。

出租車業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本也將減少。分析人士認(rèn)為，由于下調(diào)幅度不大，各地可能不會(huì)因此取消燃油附加費(fèi)。對(duì)普通私家車主而言，油價(jià)下調(diào)后月耗油千元的車主每月減少約３０元油耗成本。

下次調(diào)價(jià)方向尚難明確

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)息息相關(guān)。近期國(guó)際油價(jià)陰晴不定，并未出現(xiàn)明顯的趨勢(shì)性走勢(shì)。專家認(rèn)為，下次成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)會(huì)開(kāi)啟，調(diào)價(jià)方向是上調(diào)還是下調(diào)，目前還難以看出端倪。

“近段時(shí)間來(lái)，國(guó)際原油在多空消息面影響下劇烈震蕩。”中宇資訊分析師張永浩表示，奧巴馬贏得大選為寬松貨幣政策的延續(xù)清除了障礙，對(duì)原油市場(chǎng)形成支撐。但對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂導(dǎo)致市場(chǎng)看空原油等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)，歐債危機(jī)短期內(nèi)仍無(wú)法看到曙光，也將限制油價(jià)漲幅。

銀河期貨能源化工高級(jí)分析師陳朝澤表示，國(guó)際油價(jià)大幅下跌的可能性不大，預(yù)計(jì)后期國(guó)際油價(jià)維持震蕩走勢(shì)。

按照我國(guó)現(xiàn)行《石油價(jià)格管理辦法（試行）》，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)２２個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)４％時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。當(dāng)前國(guó)際油價(jià)沒(méi)有明確的方向性趨勢(shì)，這讓市場(chǎng)對(duì)下次調(diào)價(jià)方向難以判定。

新定價(jià)機(jī)制年內(nèi)是否出臺(tái)引關(guān)注

今年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)，新成品油定價(jià)機(jī)制有望“擇機(jī)出臺(tái)”。眼下距離年尾只有不足兩個(gè)月的時(shí)間，年內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制是否會(huì)面世成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。

市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，國(guó)際油價(jià)和國(guó)內(nèi)通脹較低的時(shí)候，是新機(jī)制出臺(tái)的良好時(shí)機(jī)。

“一般來(lái)說(shuō)，如果國(guó)內(nèi)需求不是很緊張，成品油價(jià)格處于下調(diào)區(qū)間時(shí)，完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的時(shí)機(jī)就較合適。”中國(guó)石油大學(xué)（北京）中國(guó)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長(zhǎng)王震說(shuō)。王震建議，可以進(jìn)一步縮短調(diào)價(jià)周期，使成品油價(jià)格調(diào)整更加及時(shí)。

中石油有關(guān)專家則表示，加快調(diào)價(jià)節(jié)奏，提高調(diào)價(jià)透明度，進(jìn)一步與國(guó)際市場(chǎng)接軌，符合我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制市場(chǎng)化改革方向。但當(dāng)前國(guó)際油價(jià)仍處于較高水平，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)價(jià)格完全接軌仍有困難，新機(jī)制短期內(nèi)能否推出仍不明朗。

安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)ＣＰＩ水平處于相對(duì)低位，如若后期布倫特油價(jià)繼續(xù)回落，新機(jī)制出臺(tái)的時(shí)機(jī)點(diǎn)預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)。

廣東省油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示，新的成品油定價(jià)機(jī)制應(yīng)早日公布細(xì)則，征求各方意見(jiàn)。