美國(guó)：無(wú)線管理系統(tǒng)降低公車(chē)費(fèi)用

美國(guó)：無(wú)線管理系統(tǒng)降低公車(chē)費(fèi)用

本報(bào)訊  美國(guó)《政府公務(wù)用車(chē)雜志》近日稱，各級(jí)政府不僅可以通過(guò)削減公務(wù)用車(chē)規(guī)模，而且可通過(guò)使用公務(wù)用車(chē)無(wú)線管理技術(shù)，在使燃油消耗與維修費(fèi)用共同降低，達(dá)到進(jìn)一步節(jié)約成本的目的。

該雜志進(jìn)一步指出，通過(guò)對(duì)車(chē)輛位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的持續(xù)監(jiān)控，公務(wù)用車(chē)無(wú)線管理系統(tǒng)便可以把每臺(tái)公務(wù)用車(chē)在特定天數(shù)內(nèi)的行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)數(shù)、使用天數(shù)、行駛里程等具體使用情況發(fā)送到管理者手中。這些具體數(shù)據(jù)可以讓管理人員對(duì)每臺(tái)車(chē)的情況了如指掌，從而方便管理者根據(jù)具體車(chē)況進(jìn)行調(diào)配，即：老舊車(chē)輛可以根據(jù)公務(wù)的實(shí)際需要與新車(chē)搭配使用。

不僅如此，公務(wù)用車(chē)無(wú)線管理系統(tǒng)還可以對(duì)“公車(chē)私用”情況進(jìn)行有效監(jiān)控。在美國(guó)，許多政府機(jī)構(gòu)都允許公務(wù)員在辦完公務(wù)后將車(chē)開(kāi)回家，但目前許多政策制定者對(duì)公務(wù)員這一“公車(chē)私用”的做法表示反對(duì)。公務(wù)用車(chē)無(wú)線管理系統(tǒng)就可以對(duì)車(chē)輛的使用以及日常通勤活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，公務(wù)用車(chē)管理者則通過(guò)該系統(tǒng)也可以對(duì)“公車(chē)私用”情況進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查與核實(shí)。如果公務(wù)員經(jīng)常借機(jī)私用公車(chē)的話，車(chē)輛在“私用”期間所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由公務(wù)員自己承擔(dān)。

此外，公務(wù)用車(chē)無(wú)線管理系統(tǒng)還能對(duì)每輛車(chē)的所在位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。公務(wù)用車(chē)管理人員利用該系統(tǒng)不僅可以看到車(chē)輛目前的行駛位置，還能夠看到車(chē)輛停泊的位置。美國(guó)半官方博物館機(jī)構(gòu)——華盛頓史密森博物館公務(wù)用車(chē)經(jīng)理比爾·格里菲思指出，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)給其優(yōu)化公務(wù)用車(chē)行駛路線提供了技術(shù)上的支持。由于博物館班車(chē)停經(jīng)地點(diǎn)較為固定，因此，該博物館的幾部班車(chē)都靠該系統(tǒng)得出了最優(yōu)化的行駛與停靠路線。正是在無(wú)線管理系統(tǒng)的幫助下，該博物館每年的公務(wù)用車(chē)維修和保養(yǎng)費(fèi)用都有所降低。（戴正宗編譯）