五大經(jīng)驗(yàn)成就美公務(wù)用車采購(gòu)“綠色”目標(biāo)

五大經(jīng)驗(yàn)成就美公務(wù)用車采購(gòu)“綠色”目標(biāo)

本報(bào)訊 降低二氧化碳排量、車輛維修成本與燃油支出是目前美國(guó)政府公務(wù)用車采購(gòu)的主要目標(biāo)，而采取可行性步驟走“綠色”發(fā)展道路也是擺在美國(guó)政府公務(wù)用車面前的一大課題。自2000年以來(lái)，美國(guó)公務(wù)用車采購(gòu)就一直朝著上述目標(biāo)邁進(jìn)。通過(guò)十幾年的不懈努力，美國(guó)公務(wù)用車采購(gòu)經(jīng)理人總結(jié)出了5個(gè)確保公務(wù)用車采購(gòu)實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)。

首先是嚴(yán)把車輛選購(gòu)關(guān)。車輛選購(gòu)不僅可以成為公務(wù)用車最可控制的變量，也可變?yōu)檐囕v采購(gòu)成本整體下降最重要的內(nèi)容。因此，在降低車輛燃油與維修成本的同時(shí)，提高車輛的剩余價(jià)值成為公務(wù)用車選購(gòu)的主要目標(biāo)。隨著車型與技術(shù)的不斷推陳出新，公務(wù)用車采購(gòu)經(jīng)理人目前也有更多的機(jī)會(huì)選購(gòu)那些能夠幫助政府部門實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的車輛。

其次是考慮燃料類型。隨著新車型的不斷涌現(xiàn)，公務(wù)用車采購(gòu)經(jīng)理人在采購(gòu)車輛的時(shí)候也應(yīng)對(duì)所購(gòu)車輛的燃油類型加以考慮，特別是對(duì)駕駛員的駕乘習(xí)慣、行駛里程、組織所處位置以及組織目標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，在充分論證的基礎(chǔ)上，采購(gòu)經(jīng)理人才能根據(jù)燃油類型最終確定采購(gòu)車型。

再次是引入燃料卡管理程序。對(duì)于采購(gòu)經(jīng)理人而言，管理車輛燃油油耗費(fèi)用支出既是衡量車輛排放的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，又是實(shí)現(xiàn)政府公務(wù)用車節(jié)能、省油與節(jié)支的關(guān)鍵。目前，燃料卡管理程序就可以幫助政府部門對(duì)公務(wù)用車的燃油類型、燃油等級(jí)以及燃油油耗支出費(fèi)用進(jìn)行有效的管理。

第四是做好遠(yuǎn)程信息處理工作。遠(yuǎn)程信息處理是實(shí)現(xiàn)政府公務(wù)用車可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的另一個(gè)關(guān)鍵因素。就公務(wù)用車尾氣排量控制、行駛路線管理、車輛行駛速度與閑置狀態(tài)監(jiān)控而言，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)對(duì)車輛管理而言至關(guān)重要，因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠?yàn)檎块T公務(wù)用車管理人員搭建一個(gè)對(duì)車輛使用、維修的監(jiān)控平臺(tái)。

第五是培養(yǎng)司機(jī)良好的駕乘習(xí)慣。司機(jī)的駕乘習(xí)慣對(duì)公務(wù)用車的整體運(yùn)行起著重要的作用。無(wú)論是混合動(dòng)力汽車、節(jié)能汽車還是全電動(dòng)汽車，這些車輛都需要依靠司機(jī)的駕馭才能真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。因此，政府部門在采購(gòu)新型節(jié)能車輛的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，以便讓其養(yǎng)成節(jié)能減排的駕乘習(xí)慣。

（戴正宗編譯）