美國：多手段提升公務(wù)用車事故管理

美國：多手段提升公務(wù)用車事故管理

在目前美國各級政府壓縮預(yù)算支出的背景下，美國各級政府公務(wù)用車負(fù)責(zé)人除了利用科技手段降低事故發(fā)生率外，還通過提高司機(jī)的駕駛技術(shù)并對其進(jìn)行安全行車教育等方式減少因交通事故所引發(fā)的維修成本的不斷上漲。

美國公務(wù)用車響應(yīng)公司負(fù)責(zé)人斯圖爾特·布勞恩認(rèn)為，公務(wù)用車應(yīng)配有后視攝像頭與緊急警報裝置。此外，公務(wù)用車采購經(jīng)理人還需給所有公務(wù)用車安裝全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)，這樣做不僅可以優(yōu)化駕駛路線，還可以在降低油耗的同時，減少汽車引擎不工作的時間。

美國公務(wù)用車索賠管理公司負(fù)責(zé)人鮑勃·馬丁內(nèi)斯則認(rèn)為，隨著車輛安全控制設(shè)備的更新，美國各級政府公務(wù)用車也會不斷采購上述設(shè)備“武裝”自己的車輛，但不容忽視問題是：由于安防設(shè)備的更新，維修這些設(shè)備的工廠所開出的維修費(fèi)用也會有所上漲，因此，采購經(jīng)理人一定要清楚，光有設(shè)備還不夠，還要做好司機(jī)的崗前培訓(xùn)工作，使其能夠在養(yǎng)成安全行車意識的同時，謹(jǐn)慎使用這些技術(shù)含量較高的設(shè)備。

美國抵押貸款和車輛管理外包公司PHH負(fù)責(zé)人鮑勃·本塞爾指出，由于汽車科技含量的不斷提高，美國國內(nèi)很多修理傳統(tǒng)汽車的汽修廠數(shù)量出現(xiàn)了逐年遞減的態(tài)勢。尤其對于裝配屏蔽手機(jī)信號騷擾、紅外線車輛記錄儀以及車載無線通話裝置的公務(wù)用車而言，只有專門承攬公務(wù)用車的汽修廠才有能力承接上述車輛的維修工作。但即便如此，上述汽修廠所給出的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也不低。有鑒于此，公務(wù)用車采購經(jīng)理人就需要在樹立成本節(jié)約概念的同時，給每輛公務(wù)用車建檔，對車輛的硬件做到了如指掌。

除了對車輛維修加強(qiáng)管理外，對司機(jī)的駕乘安全教育也很重要。美國目前無論是政府部門，還是大企業(yè)，很多從事公務(wù)用車管理的人員都對其麾下的司機(jī)制定了嚴(yán)格的安全駕車規(guī)定。據(jù)悉，為司機(jī)提供常態(tài)化的安全駕車課程，并按照安全規(guī)定對司機(jī)績效進(jìn)行管理已經(jīng)成為美國國內(nèi)公務(wù)用車管理最時髦的課題。

美國CEI顧問公司則認(rèn)為，公務(wù)用車事故的管理將成為未來考量公務(wù)用車管理者管理能力的一項(xiàng)最權(quán)威的指標(biāo)之一。對于公務(wù)用車管理者而言，事故管理永遠(yuǎn)是擺在其腦海中最重要的任務(wù)之一，因?yàn)橹挥薪档褪鹿实陌l(fā)生率，公務(wù)用車的維修費(fèi)用才能有所降低。在美國各級政府與公司壓縮預(yù)算經(jīng)費(fèi)的背景下，只有那些善于對事故進(jìn)行管理的管理者才會在未來的工作中勝出。

（戴正宗編譯）