“大黃?!睉?zhàn)略初露鋒芒
黃海瑞途(Raytour)載譽(yù)第十二屆全運(yùn)會(huì)
“大黃海”戰(zhàn)略初露鋒芒
■ 本報(bào)記者 趙環(huán)宇
斥資8億元,歷時(shí)3年,“大黃海”戰(zhàn)略的開局力作商務(wù)新星瑞途圓滿完成2013年第十二屆全運(yùn)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“全運(yùn)會(huì)”)的交通保障工作,載譽(yù)而歸。
“全運(yùn)會(huì)不僅僅是展示運(yùn)動(dòng)健兒風(fēng)采的舞臺(tái),更是檢驗(yàn)?zāi)缓蠓?wù)保障工作能力的‘現(xiàn)場(chǎng)直播’,必須做到零失誤。”黃海汽車全運(yùn)會(huì)服務(wù)小組相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。作為全運(yùn)會(huì)服務(wù)用車的主力軍,黃海汽車匯集全球知名零部件供應(yīng)商傾力打造的商務(wù)新星——輕客瑞途以其高品質(zhì)、高安全、高保障的“三高定位”出色完成了全運(yùn)會(huì)運(yùn)輸保障工作,更讓“大黃海”完成戰(zhàn)略布局伊始便初露鋒芒。
高品質(zhì)設(shè)計(jì)
“瑞途的高品質(zhì)設(shè)計(jì)源于其甄選全球供應(yīng)商的嚴(yán)苛細(xì)節(jié)把握。”黃海汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。從外觀到內(nèi)飾,從空間設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,乃至其獨(dú)特的定制化服務(wù),無(wú)不彰顯著瑞途高端定位的“硬實(shí)力”。
記者注意到,瑞途車身側(cè)面兩條延伸至車尾的腰線勾勒出瑞途硬朗的外觀,內(nèi)室高達(dá)1.905米,相比同類車型要高出很多,使之具備超越同類產(chǎn)品的超大空間,整個(gè)內(nèi)室環(huán)境寬敞舒展,毫無(wú)壓抑感。此外,瑞途還配置了同級(jí)別輕型客車上并不多見的綜合顯示屏。
在儲(chǔ)物空間和人性化設(shè)計(jì)上,瑞途在儀表臺(tái)的上方設(shè)置了儲(chǔ)物盒,并且考慮到長(zhǎng)途駕駛因素,在儀表臺(tái)下方布置了水杯托架瑞途隨車工具盒的布置,隨車工具被放置在副駕腳下,打開工具箱蓋,千斤頂和隨車工具、警示牌一應(yīng)俱全,考慮到降噪因素,工具箱內(nèi)除了固定工具的卡扣外,還在四周放置了海綿和塑料泡沫,以最大限度的降低工具磕碰所帶來(lái)的噪音。
在動(dòng)力性上,瑞途擁有傲人的康明斯F2.8 Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),選用采埃孚五速手動(dòng)變速器,從1800~2700轉(zhuǎn)趨近直線的最大扭矩輸出,使得瑞途在低速、中段提速以及高速行駛中都顯得得心應(yīng)手,當(dāng)車速超過(guò)90公里時(shí),繼續(xù)踩下油門踏板,依然能夠感受到提速所帶來(lái)的推背感。黃海汽車與康明斯的技術(shù)團(tuán)隊(duì),基于康明斯ISF 2.8系列發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦的匹配,使得瑞途在各種工況下都能將動(dòng)力充分釋放出來(lái)。
此外,瑞途車內(nèi)布置可根據(jù)用戶需要靈活訂制,可配置電視、冰箱、熱水瓶、凈化器、隱藏式垃圾桶等生活設(shè)備,及能接駁筆記本電腦、傳真、打印機(jī)等的辦公設(shè)備。瑞途擁有閱讀燈、氛圍燈、照明燈等多種燈光設(shè)置,配合私密性的特殊玻璃與窗簾,能夠營(yíng)造多種氛圍,滿足用戶的多樣化需求。同時(shí),車內(nèi)座椅也可根據(jù)需要任意組合,5-15座的座位排布隨心所欲、靈活變換,可滿足公務(wù)、商務(wù)、客運(yùn)、通勤、旅游等多種需求。瑞途還可配置醫(yī)療救護(hù)及物流運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備,滿足醫(yī)療救護(hù)及物流運(yùn)輸?shù)刃枨蟆?/p>
高安全保障
據(jù)了解,瑞途從產(chǎn)品概念到設(shè)計(jì)成熟,歷經(jīng)3年,嘔心瀝血。“成熟一個(gè)推出一個(gè)”,一直是黃海汽車堅(jiān)持的造車?yán)砟?,也是黃海汽車對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的苛刻要求。
“不成熟不可靠的產(chǎn)品我們絕不會(huì)向用戶推薦,不能讓用戶承擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),也不能讓用戶承擔(dān)過(guò)度超前的成本。”黃海汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。瑞途產(chǎn)品作為黃海汽車大家族的新成員,并沒有受到任何優(yōu)待,其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求更加嚴(yán)謹(jǐn),車輛檢驗(yàn)更加縝密,力求做到無(wú)故障出廠。
瑞途在車輛設(shè)計(jì)的安全性上進(jìn)行了充分考量。車身采用全承載式無(wú)骨架、高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu),配備了雙安全氣囊、三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶等安全配置。前橋采用了橫置板簧麥弗遜式獨(dú)立懸架,該項(xiàng)技術(shù)目前處于國(guó)際領(lǐng)先地位,同時(shí)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。在轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)上,瑞途的動(dòng)力轉(zhuǎn)向顯得沉穩(wěn),即便在車速超過(guò)120公里時(shí),方向穩(wěn)定性很好,讓駕駛者依舊可繼續(xù)加速前行。
黃海負(fù)責(zé)人介紹說(shuō):“我們不僅達(dá)到了歐洲側(cè)翻、配裝標(biāo)準(zhǔn),而且還是國(guó)內(nèi)率先通過(guò)頂壓試驗(yàn)的歐系輕客產(chǎn)品。”據(jù)了解,瑞途橫置板簧采用玻璃纖維與環(huán)氧樹脂合成的復(fù)合材料,性能穩(wěn)定可靠,具有輕量化、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。制動(dòng)系統(tǒng)采用前通風(fēng)盤、后盤式制動(dòng)器,ABS+EBD系統(tǒng),保證制動(dòng)系統(tǒng)可靠,并使用了大容量真空儲(chǔ)能器,即使在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下也能維持4次以上全制動(dòng),整車安全更有保障。
與此同時(shí),瑞途還秉承歐洲商用車碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),打造了全承載式無(wú)骨架、高強(qiáng)度吸能式車身結(jié)構(gòu),憑借HCB車身設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)了高舒適性與高承載性的完美結(jié)合。雙安全氣囊、三點(diǎn)式預(yù)緊安全帶等諸多轎車級(jí)安全配置,使駕駛更安全。
高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)
在服務(wù)方面,瑞途推出了3年10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,突破了輕客行業(yè)的平均標(biāo)準(zhǔn),樹立了業(yè)界服務(wù)新標(biāo)桿,其產(chǎn)品關(guān)鍵總成實(shí)現(xiàn)了超出行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)免維護(hù)的服務(wù)政策,不僅體現(xiàn)了廠家對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的極高要求,同時(shí)也使整車的維護(hù)費(fèi)用及使用成本大大降低。
在全運(yùn)會(huì)上,為了能更好地保障所有瑞途車輛安全運(yùn)行,黃海汽車專門成立了全運(yùn)會(huì)車輛服務(wù)小組,并建立全運(yùn)會(huì)車輛維護(hù)應(yīng)急保障體系,同時(shí)攜手康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)等供應(yīng)商形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制共同服務(wù)全運(yùn)。
自2013年8月22日至全運(yùn)會(huì)結(jié)束,黃海汽車全運(yùn)會(huì)服務(wù)小組及相關(guān)供應(yīng)商24小時(shí)待命,以保障全運(yùn)會(huì)高效安全運(yùn)行。在及時(shí)檢修車輛的同時(shí),黃海汽車全運(yùn)會(huì)服務(wù)小組還對(duì)用戶提出的問題進(jìn)行積極耐心的解答,并教授車輛保養(yǎng)知識(shí)。而黃海汽車全運(yùn)會(huì)車輛服務(wù)小組高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的真誠(chéng)服務(wù),也受到了全運(yùn)會(huì)瑞途車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及車輛駕駛員的高度評(píng)價(jià),并圓滿完成了全運(yùn)會(huì)的服務(wù)保障工作。
作為黃海汽車輕客系列的開端產(chǎn)品,瑞途實(shí)際表現(xiàn)和不俗業(yè)績(jī)證明了其領(lǐng)航歐系的非凡品質(zhì),在贏得客戶青睞和認(rèn)可的同時(shí),也為我國(guó)輕客市場(chǎng)的產(chǎn)品多樣化注入了新的活力,為輕客未來(lái)發(fā)展提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力。未來(lái),黃海汽車將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最貼心的服務(wù),在不斷完善升級(jí)的過(guò)程中,帶來(lái)更加精彩的表現(xiàn)。
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