IT智能化革新用戶采購需求

在近日舉辦的第6屆信息化意見領(lǐng)袖高峰論壇上，與會嘉賓指出——

IT智能化革新用戶采購需求

■ 本報(bào)記者  戎素梅

前端設(shè)備越來越酷，數(shù)據(jù)中心技術(shù)革新越來越快……大數(shù)據(jù)時(shí)代下，IT智能化引發(fā)了諸多企業(yè)用戶和政府用戶的關(guān)注。這一技術(shù)創(chuàng)新，正以怎樣的方式變革著用戶單位組織架構(gòu)與行業(yè)發(fā)展模式？企業(yè)走向IT智能化需要哪些準(zhǔn)備？我們又能借此實(shí)現(xiàn)什么？

在以“移動計(jì)算暨大數(shù)據(jù)時(shí)代的IT智能化”為主題的第六屆信息化意見領(lǐng)袖高峰論壇上，上述問題得到精彩闡述。多位用戶代表、技術(shù)專家、廠商及華為代表，就IT技術(shù)在企業(yè)和政府部門的應(yīng)用，以及對提升企業(yè)運(yùn)營效率和政府執(zhí)政能力的推動作用進(jìn)行了深入探討。

政府部門：IT智能化催生內(nèi)部變革

“我關(guān)注的是應(yīng)用。”中國鐵道科學(xué)研究院首席專家、鐵道部專業(yè)技術(shù)帶頭人劉春煌說道。在他看來，目前我國鐵路建設(shè)的重點(diǎn)是建設(shè)智能鐵路。

據(jù)介紹，我國的鐵路曾建設(shè)了全球最龐大的鐵路客票系統(tǒng)。目前，鐵路客票系統(tǒng)采用了Intel Hadoop大數(shù)據(jù)解決方案，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的網(wǎng)上交易和數(shù)據(jù)分析，但由于鐵路領(lǐng)域的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了以往技術(shù)能夠分析和承載的范圍，其IT建設(shè)仍需進(jìn)步。

由于智能鐵路涵蓋的內(nèi)容十分廣泛，如沿線監(jiān)測、地理信息實(shí)時(shí)分析、火車的自動診斷等，必然帶來大量、多類型的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性要求高，有價(jià)值的信息密度低，且利用原有技術(shù)可能無法處理。因此，利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、3S等新一代信息技術(shù)，從大量涌現(xiàn)的數(shù)據(jù)中挖掘有用信息，推動智能鐵路發(fā)展，便成了劉春煌對IT智能化的最迫切需求。

銀行業(yè)的變革也是典型案例之一。北京宇信易誠科技有限公司戰(zhàn)略副總孟東煒曾在銀行業(yè)工作20余年。他認(rèn)為，銀行計(jì)算機(jī)的發(fā)展有3個(gè)時(shí)間段，一是交易的模仿階段。二是交易的核算和精算階段。三是自動化技術(shù)的發(fā)展階段。如今幾乎所有銀行都設(shè)置了電子銀行部或網(wǎng)絡(luò)銀行部，這兩個(gè)部門在以前是沒有的，完全由IT技術(shù)催生而來。孟冬煒指出，IT技術(shù)在一定程度上改變了銀行的業(yè)務(wù)形態(tài)、運(yùn)作方法，使以前無法從事的業(yè)務(wù)可以從事；互聯(lián)網(wǎng)和利率市場化的融合，可能導(dǎo)致銀行盈利模式出現(xiàn)新變化。

企業(yè)首席信息官：如何調(diào)整基礎(chǔ)架構(gòu)形態(tài)

無論是鐵路、銀行，還是其他領(lǐng)域，IT技術(shù)變革無處不在，對企業(yè)的商業(yè)模式和組織架構(gòu)的沖擊也令人注目。對首席信息官而言，企業(yè)的基礎(chǔ)架構(gòu)應(yīng)采取怎樣準(zhǔn)備和轉(zhuǎn)變？

“我們的生態(tài)合作伙伴致力于軟件開發(fā)，幫助我們更好地適應(yīng)于云端架構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行擴(kuò)容和動態(tài)適應(yīng)。”英特爾數(shù)據(jù)中心企業(yè)應(yīng)用總監(jiān)Patrick Buddenbaum說。而從企業(yè)用戶角度看，必須保證上下一致的軟件架構(gòu)，動態(tài)調(diào)用資源，實(shí)現(xiàn)自上而下的資源流動，降低其工作負(fù)載。

而在數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)捕捉和存儲方面，由于帶寬不可能支持所有視頻都輸入數(shù)據(jù)中心，必須先對其存儲、用于日后分析，因此有必要采用Gateway架構(gòu)。即Patrick Buddenbaum所指出的：“不是把所有的數(shù)據(jù)都進(jìn)行分析，而是便于在當(dāng)?shù)?、?dāng)時(shí)進(jìn)行分析。”

英特爾戰(zhàn)略客戶、企業(yè)解決方案總監(jiān)Andrew Moore提醒人們，除電網(wǎng)、飛機(jī)等具體場所的應(yīng)用外，IT智能化最為重要的是用具體、精細(xì)化的手段改善工作流，減少企業(yè)、政府的工作負(fù)載，達(dá)到最有針對性的提升。

采購趨勢：在用戶需要與技術(shù)革新間取得平衡

不管IT智能化帶給用戶單位外部和內(nèi)部多少變革，IT技術(shù)的兩大功效是不會改變的。

“對內(nèi)提升效率，對外提供服務(wù)或產(chǎn)品。”華為服務(wù)器首席架構(gòu)師林俊言簡意賅地指出，IT智能化最重要的一點(diǎn)就是提升效率，把合適的服務(wù)提供給合適的人。

如何“把技術(shù)和需求結(jié)合起來，使技術(shù)滿足市場和用戶的真正需求”？英特爾行業(yè)合作與解決方案部中國區(qū)總監(jiān)凌琦坦言，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。原因在于，傳統(tǒng)的IT主要是與IT部門合作，更多地考慮通過技術(shù)提高生產(chǎn)率、保證企業(yè)安全，如今必須考慮客戶的使用習(xí)慣、服務(wù)對象的體驗(yàn)。IT涉及范圍的延伸，又加大了難度。“IT部門最終產(chǎn)生業(yè)務(wù)價(jià)值，我們?nèi)孕鑿目蛻魳I(yè)務(wù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程著手，考慮IT新技術(shù)的可能性，哪些業(yè)務(wù)架構(gòu)和流程可以采用新技術(shù)，提高價(jià)值。”

對此，凌琦分析，從傳統(tǒng)的服務(wù)形態(tài)到今天基于移動計(jì)算產(chǎn)業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，根據(jù)觀察可分為兩種。一種是從臺式或固定計(jì)算模式轉(zhuǎn)向移動計(jì)算模式，節(jié)省了能源、提高了效率；另一種是只有移動的情況下才能發(fā)生，否則不可能發(fā)生的某些業(yè)務(wù)模式。只有通過移動終端與后臺的大數(shù)據(jù)連接，才能綜合考慮實(shí)時(shí)給客戶提供的建議、成本分析及客戶的決定，最終拿出方案，這對整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作模式、產(chǎn)業(yè)模式都是非常大的改變。

他著重指出，對于IT企業(yè)的創(chuàng)新，第二種變化更為重要。今后，可能有更多設(shè)備連接入大數(shù)據(jù)平臺，今天只是剛剛開始。