客車企業(yè)的美好時(shí)代

本報(bào)記者　梁帥

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年一季度各地已采購及納入采購計(jì)劃的公交車共2287輛，按每輛60萬元計(jì)算，總金額將超過13億元。不僅如此，最近，長春、西安、重慶、武漢、蘭州、長沙等市的公交更換及新公交車采購計(jì)劃相繼對(duì)外公布，數(shù)量從80輛到727輛不等，僅西安1個(gè)城市就預(yù)計(jì)投入1.3億元用于更換公交車輛，改善市民出行環(huán)境。公交采購大單頻現(xiàn)、各地優(yōu)先發(fā)展公交政策的相繼出臺(tái)，都預(yù)示著客車企業(yè)的美好時(shí)代或?qū)⒌絹怼?/span>

是什么助推了公交車采購市場(chǎng)的發(fā)展？

縱觀近兩年的公交車采購項(xiàng)目，不難看出，相關(guān)政策的推動(dòng)是影響公交車采購的主要因素。以“十城千輛”工程為例，就計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。今年是該計(jì)劃開展的第3個(gè)年頭，為此，上海市預(yù)計(jì)到2012年推廣4400多輛新能源汽車用于公共交通。

“十二五”規(guī)劃已于日前公布，“實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，提高公共交通出行分擔(dān)比率”被列入其中。“優(yōu)先發(fā)展公交”成為我國未來治理城市擁堵、緩解資源壓力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，必將在公交領(lǐng)域?yàn)榭蛙嚻髽I(yè)提供更加廣闊、持久的市場(chǎng)空間。

我國的客車工業(yè)自20世紀(jì)60年代起步以來，歷經(jīng)改裝、仿制、技術(shù)引進(jìn)和中外合資等發(fā)展階段。長久以來，客車生產(chǎn)大都是以整車拼裝的方式來進(jìn)行生產(chǎn)，而且大部分客車生產(chǎn)企業(yè)都是外購零部件，只是套裝車身，因?yàn)殚T檻較低，一時(shí)間涌現(xiàn)出很多客車制造企業(yè)。然而，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步深入及國外客車技術(shù)進(jìn)入中國市場(chǎng)，幾經(jīng)洗牌，形成了目前這種以宇通等企業(yè)為首，群雄混戰(zhàn)的局面。隨著市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。目前，具有較強(qiáng)實(shí)力，有望在公交采購中分一杯羹的生產(chǎn)企業(yè)主要有宇通、金龍、黃海、恒通、福田、揚(yáng)子江等客車生產(chǎn)企業(yè)，他們都經(jīng)歷了市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，形成了具有各自特點(diǎn)的產(chǎn)品陣容及經(jīng)營模式。

面對(duì)快速增長的市場(chǎng)空間，客車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？