爭做輕卡市場領(lǐng)頭羊

■本報記者 梁帥

據(jù)悉，2010年全國輕卡市場共完成195萬輛的銷量，成為商用車領(lǐng)域重要的細(xì)分市場，也是商用車企業(yè)的必爭之地。記者在日前舉辦的東風(fēng)凱普特N300發(fā)布會上獲悉，在195萬輛輕卡中，東風(fēng)汽車貢獻(xiàn)了12%份額，達(dá)到23.15萬輛。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽在接受《中國政府采購報》記者采訪時表示，東風(fēng)凱普特N300僅僅是東風(fēng)凱普特品牌在2011年高端市場中走出的第一步棋。

以優(yōu)良品質(zhì)促進(jìn)整體品牌的提升

輕卡被廣泛應(yīng)用于市政工程等領(lǐng)域，是政府采購專用車的重要組成部分，由于用途的特殊性，其產(chǎn)品品質(zhì)成為采購人最為關(guān)心的問題。對此，朱福壽表示，輕卡市場競爭日趨激烈，從長期發(fā)展來看，東風(fēng)更注重收益性增長，注重品質(zhì)與品種完善建設(shè)，借此來推動對整體品牌的提升。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)汽車更專注于高端輕卡市場與產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，滿足于市場需求。同時積累高端市場經(jīng)驗也能夠?qū)χ械投耸袌銎鸬搅己玫膸幼饔谩?/span>

在高端輕卡領(lǐng)域，東風(fēng)汽車積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗。談到市場的發(fā)展變化，朱福壽意味深長的告訴記者：“從東風(fēng)以往做商用車的經(jīng)驗上來看，做好一個市場需要長期的規(guī)劃，是一個系統(tǒng)工程，事實上，我們也并不是初次涉足這個市場，在7年之前，我們也推出過高端輕卡，但僅靠產(chǎn)品的高端是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要建立一套科學(xué)完備的市場系統(tǒng)作為有力支撐。高端市場的成長是一個積累的過程，因為需求在不斷變化著，簡單地說，用戶的需求從最一開始只關(guān)注產(chǎn)品功能到綜合運營費效比，再到舒適人性化，都體現(xiàn)著對品質(zhì)化提升的渴望。”

企業(yè)規(guī)劃與“十二五”規(guī)劃相結(jié)合

始建于1969年的東風(fēng)集團(tuán)，可以說是伴隨著中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷壯大，所以，企業(yè)規(guī)劃的制定同樣與國家的宏觀經(jīng)濟(jì)規(guī)劃緊密相連。談到下一步的企業(yè)規(guī)劃時，朱福壽說：“我們會依照東風(fēng)集團(tuán)的‘十二五’精神貫徹執(zhí)行。堅持保證盈利性增長，而不是一味地貪圖做強、做大，不過度膨脹，從而避免造成產(chǎn)能的浪費，這樣才是一個企業(yè)與品牌長效發(fā)展的機制。根據(jù)這個精神，我們制訂了新的‘315’計劃，即在未來3年間完成30萬輛的發(fā)動機，50萬臺整車的業(yè)務(wù)，另外還有10萬臺的海外出口。”

說到“十二五”規(guī)劃，除了經(jīng)濟(jì)的增長，大家最關(guān)心的就是節(jié)能減排，汽車企業(yè)又是節(jié)能減排工作的重點，對此東風(fēng)汽車是如何規(guī)劃的呢？朱福壽表示，作為一個具有強烈責(zé)任心的企業(yè)，東風(fēng)汽車在這方面花了很大力氣。舉一個很簡單的例子，此次在東風(fēng)凱普特N300的身上，就能看到節(jié)能減排方面的成果。東風(fēng)凱普特N300采用從日產(chǎn)引進(jìn)的ZD30高壓共軌發(fā)動機，將傳統(tǒng)的噴油壓力提升3倍，噴油量經(jīng)過ECU精確的計算，不僅更加省油，而且提高了動力性，同時更加低碳與環(huán)保。除此之外，以后的產(chǎn)品開發(fā)中東風(fēng)汽車依然會將綠色環(huán)保作為一個核心任務(wù)進(jìn)行突破，不僅是對品牌科技含量的提升，也是在為用戶減少運營成本，同時也對國家節(jié)能減排工作給予了積極響應(yīng)。