研發(fā)上舍得投入就會(huì)有回報(bào)——訪長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍

研發(fā)上舍得投入就會(huì)有回報(bào)

——訪長(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍

■ 本報(bào)記者  耿丹丹

“抬腳松剎車、松油門，手放開方向盤……”靠邊停車的節(jié)奏？不，這是記者在長(zhǎng)城汽車科技節(jié)現(xiàn)場(chǎng)看到的無(wú)人駕駛技術(shù)。

“想開車嗎？一起默念開車、停車，就可以了?！痹诳苹眯≌f(shuō)里經(jīng)?？吹降臉蚨危缃裨陂L(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)——腦電控汽車，通過(guò)接收大腦電信號(hào)進(jìn)行車輛的行駛停止控制。

近日，主題為“科技·長(zhǎng)城”的長(zhǎng)城汽車第5屆科技節(jié)在河北省保定市開幕?！拔ㄓ袌?jiān)持科技創(chuàng)新，堅(jiān)持掌握核心技術(shù)，才能在時(shí)代變革中立于不敗之地；哈弗要實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的夢(mèng)想，技術(shù)創(chuàng)新是唯一出路?！遍L(zhǎng)城汽車股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍在科技節(jié)上表示，只有舍得在科技研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入，練好內(nèi)功，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力才能提升，才能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，才會(huì)有好的銷量回報(bào)企業(yè)。

打造創(chuàng)新環(huán)境提高競(jìng)爭(zhēng)力

面對(duì)中國(guó)車市持續(xù)趨冷，合資品牌價(jià)格走低，汽車行業(yè)低增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，長(zhǎng)城汽車仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)：前6個(gè)月累計(jì)銷售41.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.67%，凈利潤(rùn)47.17億元，同比增長(zhǎng)19.30%，利稅86.47億元，同比增長(zhǎng)20.90%，哈弗蟬聯(lián)銷量最好的SUV品牌。哈弗H6自上市以來(lái)，已奪得28個(gè)月的銷量冠軍，累計(jì)保有量近90萬(wàn)輛，成為全球最熱銷的SUV之一。在眾多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這與其“過(guò)度投入”的研發(fā)策略不無(wú)關(guān)系。而科技節(jié)更是研發(fā)成果的展示盛會(huì)。

據(jù)了解，本屆科技節(jié)于9月1日—9月20日在哈弗徐水工業(yè)園區(qū)展開，為期20天，主題為“科技·長(zhǎng)城”，核心為“智能·互聯(lián)”，展示范圍涵蓋動(dòng)力總成、新材料、裝備、電氣、生產(chǎn)工藝、底盤、新能源、內(nèi)外飾、橡膠、車身、銷售、整車、兒童活動(dòng)區(qū)等13個(gè)展區(qū)。

“長(zhǎng)城科技節(jié)已經(jīng)連續(xù)舉辦了5屆，已成為長(zhǎng)城汽車一個(gè)傳統(tǒng)和文化符號(hào)。長(zhǎng)城科技節(jié)從單純展示產(chǎn)品，到注重科技成果的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，再到對(duì)智能前沿技術(shù)的探索，體現(xiàn)出長(zhǎng)城對(duì)中國(guó)汽車科技的理解和思考?！蔽航ㄜ姳硎尽４罱ㄟ@個(gè)平臺(tái)，一方面讓業(yè)界了解自主品牌的巨大變化，另一方面更是傾聽業(yè)界和專家意見和建議，拋磚引玉，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題尋找差距，明確今后研發(fā)方向。

與此同時(shí)，他提到，自主品牌必須掌握核心技術(shù)，只有尊重人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新、打造更加寬松的環(huán)境，才能使技術(shù)創(chuàng)新得到持續(xù)?！拔覀?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中，通過(guò)打造創(chuàng)新環(huán)境，大大提高了技術(shù)成果的轉(zhuǎn)換效率，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也得到了提升?！?/p>

新能源將是今后重點(diǎn)布局項(xiàng)目

新能源汽車是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的方向，這是業(yè)界所公認(rèn)的。長(zhǎng)城汽車在新能源汽車的研發(fā)上默默地投入了大量的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。

在新能源展區(qū)，長(zhǎng)城C20REV純電動(dòng)車、混合動(dòng)力智能四驅(qū)模塊、無(wú)線充電系統(tǒng)、兩檔平行軸式電橋等悉數(shù)登場(chǎng)，PHEV動(dòng)力電池模組、混合動(dòng)力智能四驅(qū)模塊以及燃料電池概念模型車等展品均是長(zhǎng)城汽車最新的研發(fā)成果。其中PHEV動(dòng)力電池模組已計(jì)劃在長(zhǎng)城汽車首款插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型上應(yīng)用，且為國(guó)內(nèi)首款搭載該模組的車型。未來(lái)，包含轎車與SUV在內(nèi)的新能源車也將陸續(xù)上市銷售。

魏建軍介紹，新能源整車研發(fā)方面，已確定純電動(dòng)、插電式、48V-BSG三大技術(shù)平臺(tái)，共涉及3個(gè)立項(xiàng)車型。2006年以來(lái)長(zhǎng)城先后研發(fā)了EV、HEV兩大系列，7個(gè)車型的新能源汽車，已經(jīng)有了足夠的量產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備。今年新能源車的發(fā)展到了恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，下半年長(zhǎng)城汽車將借勢(shì)發(fā)力，將之前的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

“新能源作為長(zhǎng)城汽車今后重點(diǎn)布局的項(xiàng)目，我們從商品的價(jià)值方面考慮，針對(duì)不同車型采取不同路線。”魏建軍表示。轎車以純電動(dòng)為主，將開發(fā)兩個(gè)版本，分別面向公共領(lǐng)域的出租車和個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，于2016年推出。SUV方面，將以插電式混合動(dòng)力為主，推出48V BSG混動(dòng)及插電式車型，計(jì)劃于2017年下半年陸續(xù)推出產(chǎn)品。這主要是由于SUV較重、較大，成本高，用插電式混合動(dòng)力更能體現(xiàn)它的商品價(jià)值；純電動(dòng)方面會(huì)搞的更輕、更小一些，有利于未來(lái)推廣，有利于消費(fèi)者更好地接受。

整合資源 打造零部件產(chǎn)業(yè)園

在本屆科技節(jié)，長(zhǎng)城汽車投資建設(shè)國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，并與國(guó)際知名配套商的簽約成為另外一道風(fēng)景線。

“整合全球頂級(jí)的技術(shù)和零部件資源，是長(zhǎng)城汽車選擇配套商的視野。一直以來(lái)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持整合全球頂級(jí)的技術(shù)和零部件資源，注重選擇優(yōu)質(zhì)配套商提升競(jìng)爭(zhēng)力?！蔽航ㄜ姳硎?，博世電子驅(qū)動(dòng)、上海納鐵福、偉巴斯特、科世達(dá)等多家配套商簽約入駐位于哈弗徐水工業(yè)園區(qū)的國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園?！傲悴考a(chǎn)業(yè)園涉足垂直整合，長(zhǎng)城的發(fā)展得益于垂直整合的這種商業(yè)模式?！?/p>

魏建軍介紹道，國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃總投資120億元，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值800億元，規(guī)劃項(xiàng)目涵蓋汽車新能源，智能互聯(lián)、動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)以及服務(wù)支持等。目前博世、奧托立夫、邦迪、福耀等知名配套商已經(jīng)入園。

魏建軍認(rèn)為，國(guó)際汽車零部件產(chǎn)業(yè)園是長(zhǎng)城通過(guò)本地化建廠，深化全球技術(shù)整合的重要舉措。這些零部件公司將以服務(wù)長(zhǎng)城汽車為主，同時(shí)輻射京津冀周邊北京奔馳、現(xiàn)代、豐田等汽車企業(yè)。輻射區(qū)內(nèi)汽車規(guī)劃產(chǎn)能超600萬(wàn)輛，2014年銷量已達(dá)312萬(wàn)輛。

此外，魏建軍也提到產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)也是為了結(jié)合保定市發(fā)展規(guī)劃，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行模式創(chuàng)新，以汽車研發(fā)為核心，發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，帶動(dòng)上下游配套產(chǎn)業(yè)及周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成“以產(chǎn)興城、以城促產(chǎn)、產(chǎn)城互動(dòng)”的發(fā)展模式，為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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