交通運(yùn)輸部明確未來三年五大重點(diǎn)任務(wù)

交通運(yùn)輸部明確未來三年五大重點(diǎn)任務(wù)

人民網(wǎng)北京12月25日電 (記者喬雪峰)記者從2018年全國交通工作會(huì)議上獲悉，未來三年，交通運(yùn)輸要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，著力服務(wù)好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌規(guī)劃、聚力攻堅(jiān)，確保全面完成“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)，為如期全面建成小康社會(huì)提供有力支撐，小康路上不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)。

一是提高風(fēng)險(xiǎn)防控能力，打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。要有效防控交通運(yùn)輸領(lǐng)域債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)做好“十三五”規(guī)劃中期調(diào)整，充分考慮籌資能力，建立發(fā)展規(guī)劃與資金保障動(dòng)態(tài)平衡機(jī)制，把握好建設(shè)規(guī)模與節(jié)奏，切實(shí)提高資金使用效益。著力推動(dòng)交通運(yùn)輸投融資體制改革，積極爭取加大財(cái)政投入力度，廣泛吸引社會(huì)資本，在努力實(shí)現(xiàn)交通固定資產(chǎn)投資平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，建立多元化、可持續(xù)的資金保障渠道。要堅(jiān)守交通運(yùn)輸安全底線和紅線，進(jìn)一步完善行業(yè)安全體系。

二是以深度貧困地區(qū)為重點(diǎn)，打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。當(dāng)前，交通扶貧脫貧已進(jìn)入攻堅(jiān)拔寨的關(guān)鍵沖刺期。特別是深度貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、生態(tài)環(huán)境脆弱、自然災(zāi)害頻發(fā)，交通扶貧脫貧要求高、任務(wù)重、難度大，是脫貧攻堅(jiān)的堅(jiān)中之堅(jiān)。要采取更加集中的支持、更加有力的舉措、更加精細(xì)精準(zhǔn)的工作，進(jìn)一步完善政策設(shè)計(jì)，加大攻堅(jiān)力度，確保完成交通扶貧脫貧攻堅(jiān)任務(wù)。

三是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。交通運(yùn)輸是能源消耗和大氣污染排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)和使命意識(shí)，下更大決心，付出更大努力，在打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中走在前列。

交通運(yùn)輸行業(yè)將聚焦五個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)：一是交通精準(zhǔn)扶貧脫貧。進(jìn)一步加大對貧困地區(qū)高速公路、普通國道建設(shè)的傾斜支持，到2020年實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路。加快推進(jìn)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”建設(shè)，確保到2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路。繼續(xù)推進(jìn)“交通運(yùn)輸+”特色產(chǎn)業(yè)扶貧，繼續(xù)支持貧困地區(qū)約1.2萬公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路改造建設(shè)。

二是綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)提升。完善“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，實(shí)施重點(diǎn)通道連通工程和延伸工程。統(tǒng)籌推進(jìn)國際性、全國性、區(qū)域性綜合交通樞紐發(fā)展，打造150個(gè)左右開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐和150個(gè)左右輻射帶動(dòng)能力顯著、物流功能完善的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))。加快鐵路建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化水運(yùn)建設(shè)，加強(qiáng)機(jī)場建設(shè)，2020年實(shí)現(xiàn)綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬公里左右目標(biāo)。

三是運(yùn)輸服務(wù)升級。深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織方式發(fā)展。推進(jìn)跨運(yùn)輸方式的、形式多樣的旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，完善樞紐站場聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能。深入落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營組織模式，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車比例達(dá)到100%。繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化。推進(jìn)智能化運(yùn)輸服務(wù)升級。推進(jìn)北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)應(yīng)用。

四是推進(jìn)綠色發(fā)展。推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，引導(dǎo)中長距離煤炭、礦石等大宗散貨由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路、水路運(yùn)輸。推進(jìn)新技術(shù)新工藝節(jié)能減排，大力推進(jìn)靠港船舶使用岸電。推廣應(yīng)用新能源和清潔能源車船。加快淘汰老舊高能耗車船。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)，推進(jìn)資源集約節(jié)約利用。

五是強(qiáng)化安全發(fā)展。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和監(jiān)管責(zé)任，加快交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)。推進(jìn)應(yīng)急體系建設(shè)，進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案體系、管理機(jī)制、法律法規(guī)、工作機(jī)制，完善交通運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)。