8月起動(dòng)力電池回收將溯源

8月起動(dòng)力電池回收將溯源

對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集

本報(bào)訊 記者孫冉冉報(bào)道 記者近日從工業(yè)和信息化部官網(wǎng)上獲悉，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《暫行規(guī)定》)將自2018年8月1日起開(kāi)始施行。屆時(shí)，將對(duì)新獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車實(shí)施溯源管理。同時(shí)，對(duì)梯次利用電池產(chǎn)品也將實(shí)施溯源管理。

根據(jù)《暫行規(guī)定》，我國(guó)將建立“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”（以下簡(jiǎn)稱“溯源管理平臺(tái)”），對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。

在動(dòng)力蓄電池管理方面，《暫行規(guī)定》對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、電池租賃企業(yè)、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)、梯次利用企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等相關(guān)方面均提出要求。

《暫行規(guī)定》要求，電池生產(chǎn)、梯次利用企業(yè)必須按照《關(guān)于開(kāi)通汽車動(dòng)力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知》要求，進(jìn)行廠商代碼申請(qǐng)和編碼規(guī)則備案，對(duì)本企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力蓄電池或梯次利用電池產(chǎn)品進(jìn)行編碼標(biāo)識(shí)。與車企合作的維修商、電池租賃企業(yè)等應(yīng)在動(dòng)力蓄電池維修、更換后及時(shí)向汽車生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送信息。車企應(yīng)在動(dòng)力蓄電池維修、更換后30個(gè)工作日內(nèi)在溯源管理平臺(tái)上傳溯源信息?；厥辗?wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)在廢舊動(dòng)力蓄電池回收、移交后，向車企報(bào)送信息。車企應(yīng)在廢舊動(dòng)力蓄電池回收入庫(kù)、移交出庫(kù)后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息。報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)應(yīng)在接收?qǐng)?bào)廢新能源汽車，并出具《報(bào)廢汽車回收證明》后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息；在廢舊動(dòng)力蓄電池拆卸并移交出庫(kù)后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息。梯次利用企業(yè)應(yīng)在梯次利用電池產(chǎn)品出庫(kù)后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息；在梯次利用電池生產(chǎn)、檢測(cè)、使用等過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池，應(yīng)在其回收入庫(kù)及移交出庫(kù)后15個(gè)工作日內(nèi)上傳信息。再生利用企業(yè)應(yīng)在廢舊動(dòng)力蓄電池接收入庫(kù)后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息；在完成再生利用及最終處理后30個(gè)工作日內(nèi)上傳信息。

此外，《暫行規(guī)定》還要求，汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、報(bào)廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)溯源管理，確保溯源信息準(zhǔn)確真實(shí)。

總之，根據(jù)《暫行規(guī)定》，電池從生產(chǎn)到銷售直到最終報(bào)廢、回收、利用的全流程信息變化，相關(guān)企業(yè)都需要及時(shí)報(bào)送汽車生產(chǎn)企業(yè)，并由汽車生產(chǎn)企業(yè)上傳溯源管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力蓄電池的無(wú)縫管理，更有利于對(duì)動(dòng)力電池的管理、回收和利用。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1到5月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。新能源車動(dòng)力電池的使用壽命為5到8年，或者是行駛里程20萬(wàn)公里。這就意味著2012年前后投入市場(chǎng)的新能源汽車，其動(dòng)力電池將從今年開(kāi)始達(dá)到使用期限，今年將迎來(lái)電池報(bào)廢的爆發(fā)期。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018年至2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸；到2025年，動(dòng)力蓄電池年報(bào)廢量或達(dá)到35萬(wàn)噸的規(guī)模。

據(jù)悉，廢舊的動(dòng)力蓄電池如處置不當(dāng)，有可能會(huì)造成重金屬污染，同時(shí)，其電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性，容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體，危害人體健康。此外，廢舊動(dòng)力電池中含有鈷、鎳等有價(jià)值能源材料，而這些在我國(guó)都是稀缺資源，若不及時(shí)回收，將會(huì)造成新一輪的資源浪費(fèi)。因此，動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)迫在眉睫。

動(dòng)力蓄電池的回收利用體系建設(shè)問(wèn)題近年來(lái)在我國(guó)也愈發(fā)受到重視。今年2月下旬，工信部、科技部、環(huán)保部等7部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作，鼓勵(lì)開(kāi)展梯次利用和再生利用，推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新，同時(shí)要求“汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任”。而即將開(kāi)始實(shí)施的《暫行規(guī)定》，正是對(duì)這一要求的進(jìn)一步明確和補(bǔ)充。

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