智能網(wǎng)聯(lián)汽車站在發(fā)展風(fēng)口

【聚焦世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)】

編者按：近日，由北京市人民政府與工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本次大會(huì)以“開啟汽車新時(shí)代”為主題，參會(huì)的政企代表、業(yè)內(nèi)專家等各界人士共同探討汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向,研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的可行方案。

首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)近日在京召開

智能網(wǎng)聯(lián)汽車站在發(fā)展風(fēng)口

■ 本報(bào)記者 吳敏

近日，為期4天首屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京成功舉辦。隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為新一代汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。各級(jí)政府高度重視，頂層設(shè)計(jì)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展掃清政策障礙，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。各類企業(yè)積極參與，投入大量人力物力財(cái)力和技術(shù)力量，擴(kuò)大研發(fā)和推動(dòng)技術(shù)革新。各位專家理論先行，積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策?？梢钥吹?，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正站在發(fā)展的風(fēng)口上。

政府層面：頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展從一開始就受到工信部、科技部、交通部等各部委和各個(gè)地方政府的高度關(guān)注。國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)了智能汽車快速、高質(zhì)量發(fā)展。

作為本次大會(huì)主辦方之一，北京市市長(zhǎng)陳吉寧首先致辭。他指出，隨著新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為新一代汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個(gè)新生事物，產(chǎn)業(yè)形態(tài)新、行業(yè)跨度大、應(yīng)用范圍廣，它的完善與發(fā)展，需要社會(huì)各方積極探索、大膽創(chuàng)新、凝聚共識(shí)、形成合力。北京作為一個(gè)開放的、創(chuàng)新的、智力和產(chǎn)業(yè)資源最密集的國(guó)際化大都市，愿意為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供全方位的支持。堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、立足開放合作、加強(qiáng)跨界統(tǒng)籌，更大力度地支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，工信部加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推動(dòng)測(cè)試應(yīng)用，出臺(tái)了一系列指導(dǎo)性文件，搭建了跨領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，加快了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，在上海、重慶、北京等地成立了測(cè)試示范區(qū)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展環(huán)境日趨完善，有效地激發(fā)了企業(yè)動(dòng)力、市場(chǎng)活力。面向未來(lái)，中國(guó)政府將繼續(xù)聚焦提升創(chuàng)新能力、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、加強(qiáng)人才培育，為各類市場(chǎng)主體積極營(yíng)造良好環(huán)境，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量、更快速度發(fā)展。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在主旨報(bào)告中指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大勢(shì)所趨，整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)、零配件研發(fā)企業(yè)等共同協(xié)力布局，各國(guó)也高度重視并紛紛出臺(tái)時(shí)間表。智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛未來(lái)可促進(jìn)交通方式轉(zhuǎn)型，更需要車載平臺(tái)、網(wǎng)聯(lián)信息、基礎(chǔ)設(shè)施方面全面升級(jí)，多學(xué)科、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。汽車品質(zhì)、城市大腦、智慧交通、智慧城市等迎來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇，今后需加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)、道路法規(guī)、技術(shù)協(xié)同提速發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

企業(yè)層面：互聯(lián)網(wǎng)和汽車行業(yè)跨界融合攜手發(fā)展

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級(jí)做出預(yù)判，他認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)在是世界上最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也仍然有較大發(fā)展空間，行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)螺旋上升趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊、百度、阿里巴巴等巨頭也紛紛參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)中。

騰訊公司作為我國(guó)知名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，高度關(guān)注智能汽車發(fā)展。騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰親自出席了此次大會(huì)。他表示，騰訊近日宣布了擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其中，汽車產(chǎn)業(yè)是一大重點(diǎn)。安全性、網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)處理是智能網(wǎng)聯(lián)汽車三大關(guān)鍵，騰訊公司的高精度地圖、模擬仿真、數(shù)據(jù)服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三駕馬車。在上月獲得北京自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照后，騰訊未來(lái)希望在汽車上實(shí)現(xiàn)人與各種車載服務(wù)的智能連接，提供更多開放合作平臺(tái)。

作為我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)另一領(lǐng)軍企業(yè)代表，百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，百度對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局已久，2013年就已成立自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)改革汽車產(chǎn)業(yè)。去年4月開放的Apollo平臺(tái)已成為全球最大的智能駕駛生態(tài)。今年7月，阿波龍迷你巴士，即無(wú)人駕駛巴士車落地后，“安全第一”仍是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的鐵律。未來(lái)還要加強(qiáng)開放、安全、政策和基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，眾擎易舉，開創(chuàng)未來(lái)。

阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)結(jié)合汽車發(fā)展歷史談到，汽車的出現(xiàn)改變了城市形態(tài)，在更多車型出現(xiàn)后，城市形態(tài)將會(huì)帶來(lái)更大改觀。當(dāng)前更需注重道路基礎(chǔ)設(shè)施的變革，利用汽車智能解決汽車帶來(lái)的城市資源消耗問(wèn)題。希望智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)后，結(jié)合杭州城市大腦案例和經(jīng)驗(yàn)，能夠高效挖掘城市道路等資源，降低資源消耗，提高出行效率。

作為世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)，當(dāng)然少不了國(guó)際企業(yè)的參與。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱作為國(guó)際先進(jìn)整車制造企業(yè)代表談到，未來(lái)出行的重構(gòu)中離不開智能網(wǎng)聯(lián)汽車的參與，也需同時(shí)關(guān)注新一代群體出行需求，未來(lái)應(yīng)打造車與車協(xié)同、人與車協(xié)同、環(huán)境協(xié)同的更舒適出行體驗(yàn)。豐田汽車公司副社長(zhǎng)吉田守孝圍繞豐田汽車的ICV理念和方向說(shuō)表示，豐田汽車對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)十分看好，今后將把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，利用電動(dòng)汽車核心技術(shù)為更多用戶群體提供移動(dòng)出行體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，與中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作提供更優(yōu)出行體驗(yàn)。

除此以外，吉利汽車、北京汽車、比亞迪、小鵬汽車以及博世（中國(guó)）投資有限公司等分別交流了各自對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的想法。

專家層面：積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策指明方向

這次大會(huì)也邀請(qǐng)到中國(guó)工程院院士、光纖傳送網(wǎng)與寬帶信息網(wǎng)專家鄔賀銓院士，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專家指導(dǎo)委員會(huì)主任柳百成柳院士，中國(guó)工程院院士、車輛電動(dòng)化專家孫逢春院士來(lái)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車獻(xiàn)計(jì)并指明發(fā)展方向。

鄔賀銓院士作為信息技術(shù)方面的專家講了兩個(gè)方面的問(wèn)題，第一是5G為智能網(wǎng)聯(lián)汽車而生，第二是智能網(wǎng)聯(lián)汽車生逢其時(shí)。他說(shuō)，5G不僅是一個(gè)傳輸系統(tǒng)，它還具有數(shù)據(jù)處理能力。數(shù)據(jù)處理一個(gè)是在其后臺(tái)，跟云連在一起的大數(shù)據(jù)平臺(tái)；另一個(gè)是在基站。后臺(tái)能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行清洗、解析、格式化、統(tǒng)計(jì)分析、可視化等等，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分析的決策回傳到基站?；颈旧硪占舷挛男畔?，統(tǒng)計(jì)用戶的空間、時(shí)間，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集合壓送，同時(shí)從后臺(tái)獲得決策，具有一定的緩存能力，能改進(jìn)用戶體驗(yàn)，減輕回傳網(wǎng)的壓力。由此看來(lái)，5G有很多優(yōu)勢(shì)是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車而生。而另一方面，各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)達(dá)也為智能汽車帶來(lái)了發(fā)展的前提。因此，智能汽車在此時(shí)是生逢其時(shí)。

中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專家指導(dǎo)委員會(huì)主任柳百成院士講到，世界各國(guó)都將智能制造作為先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和主要研究方向?！爸圃鞆?qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”聚焦實(shí)施五大工程，以智能制造為主攻方向，但是仍然需要和創(chuàng)新工程、強(qiáng)基工程、綠色工程等相互支持和協(xié)同。因?yàn)橹悄苤圃觳皇菃为?dú)的，不是孤軍奮戰(zhàn)，必須大步地補(bǔ)基礎(chǔ)，元器件、原材料、原工藝要扎扎實(shí)實(shí)，否則智能制造就會(huì)變成空中樓閣。

中國(guó)工程院院士、車輛電動(dòng)化專家孫逢春院士也在會(huì)上分享了三個(gè)關(guān)注點(diǎn)：一是新能源汽車大數(shù)據(jù)；二是車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)；三是車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)目前的一些應(yīng)用。

未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是作為一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具而存在，還將成為人們生活中的一個(gè)重要場(chǎng)景。有了政府、專家、企業(yè)的協(xié)同發(fā)力，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展正站在風(fēng)口，已經(jīng)起飛！

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