北京拉開“京七”車用油品標準研究序幕

北京拉開“京七”車用油品標準研究序幕

■ 本報記者 孫冉冉

近日，《中國政府采購報》記者在北京市政府采購網(wǎng)上看到，“北京市第七階段車用油品標準研究項目”的合同已被公示，也就是說，“京七”車用油品標準相關(guān)研究工作將提上日程。

合同顯示，該項目采購人為北京市生態(tài)環(huán)境局，最終成交的研究單位為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司，中標金額為289萬元。

北京一直走在提升車用燃油品質(zhì)的前列

作為我國一線城市之一，北京市人口密集、車流量大，機動車排放污染為其空氣質(zhì)量帶來沉重的負擔。為此，北京市政府近年來十分重視對機動車排放污染的控制，并努力改善空氣質(zhì)量。

改善車用燃油品質(zhì)是減少機動車污染排放的一項重要措施。據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)工作人員介紹，車用燃油品質(zhì)的提高不但可以保障新車的正常使用，還會提高凈化器轉(zhuǎn)化效率，使得全部在用車排放同步大幅削減。

北京市在提升車用燃油品質(zhì)方面一直走在全國前列。據(jù)了解，早在1997年北京市就率先在全國使用無鉛汽油。2004年，北京市制定并實施了比當時的國家標準更為嚴格的車用燃油第二階段地方標準。在隨后的2005年、2008年和2012年，北京市相繼出臺了第三階段、第四階段和第五階段的車用燃油地方標準。一直以來，北京市車用油品標準持續(xù)領(lǐng)先全國一至兩個階段。

2017年1月1日，北京市開始實施第六階段車用燃油標準。據(jù)悉，第六階段車用汽油和車用柴油兩項地方標準的技術(shù)指標參照了當時國際上最嚴格的車用燃油標準。兩項地方標準分別規(guī)定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產(chǎn)品分類、標記、技術(shù)要求、試驗方法、取樣、包裝、標志、運輸、貯存和安全等，屬于強制性標準。與第五階段車用燃油地方標準相比，“京六”車用油品標準對車用油硫含量的要求維持不變，與此同時，在車用汽油方面加嚴烯烴含量限值、加嚴芳烴和苯限值、加嚴和精細化蒸氣壓、加嚴汽油餾程50%蒸發(fā)溫度限值，從而進一步減少大氣氧化性，減少PM2.5和臭氧生成；在車用柴油方面，加嚴多環(huán)芳烴和密度范圍，加入生物柴油和清凈劑，有效減少顆粒物和氮氧化物產(chǎn)生。

目前，“京六”車用油品標準仍在實施，在降低機動車污染物排放方面成效顯著。

“京七”標準研究將以“京六”標準為基礎(chǔ)

隨著技術(shù)不斷進步，國內(nèi)外相關(guān)標準體系也在不斷提升，在改善車用燃油品質(zhì)方面一直領(lǐng)先的北京市，也將開始下一階段車用燃油地方標準的研究工作。

“北京市第七階段車用油品標準研究項目”于今年4月在北京市政府采購網(wǎng)上發(fā)布招標公告，5月份發(fā)布中標結(jié)果，并于近日公示合同。合同要求，研究單位應(yīng)自合同簽訂之日起1年內(nèi)，完成全部項目內(nèi)容并通過采購人組織的專家評審和項目驗收。

對于“京七”車用油品標準的具體研究工作，項目招標文件也提出了具體要求。招標文件指出，“京七”車用油品標準研究必須以北京市第六階段車用油品標準為基礎(chǔ)，并參照國外的標準經(jīng)驗來確定具體指標。

在車用汽油標準研究方面，招標文件要求，中標研究單位應(yīng)整理分析現(xiàn)階段和下一階段歐洲、美國（包括美國國家標準和加州標準）及日本汽油標準體系，找出北京市第六階段汽油標準與國外標準的區(qū)別，并結(jié)合我國石化行業(yè)現(xiàn)狀，研究確定汽油油品指標的變化范圍，從而初步確定汽油油品指標。同時明確試驗車型必須為滿足LEV III/II標準的車輛，試驗樣車應(yīng)至少包括輕型氣道噴射汽油車和缸內(nèi)直噴汽油車共5輛，并要求研究單位確定各種試驗樣品油的相關(guān)指標，制定詳盡、可行的試驗計劃。要求研究單位使用每種樣品油,在每一輛試驗樣車上按照《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 18352.6-2016）國家標準進行排放試驗，試驗項目應(yīng)至少包括常溫排放、實際行駛排放、低溫排放、蒸發(fā)排放等場景，并綜合分析不同油品質(zhì)量對不同車輛排放特性的影響，每種試驗最少進行2次。研究單位還需要編制機動車排放與北京市第七階段車用汽油油品指標的關(guān)系研究報告，確定汽油油品相關(guān)指標，編制“京七”車用汽油標準文本。

在車用柴油標準研究方面，項目招標文件要求中標研究單位應(yīng)整理分析現(xiàn)階段和下一階段歐洲、美國（包括美國國家標準和加州標準）和日本柴油標準體系，找出“京六”柴油標準與國外標準的區(qū)別，結(jié)合我國石化行業(yè)現(xiàn)狀，研究確定柴油油品指標的變化范圍。招標文件還明確要求試驗車（機）型應(yīng)滿足LEV III/II標準和歐Ⅵ或EPA2010標準，試驗樣車（機）應(yīng)至少包括重型柴油發(fā)動機4臺、柴油車4輛，同時要求研究單位應(yīng)確定各種試驗樣品油的相關(guān)指標，制定詳盡、可行的試驗計劃。在開展試驗驗證階段，研究單位應(yīng)使用每種樣品油,在每一輛試驗車（機）上按照《重型柴油車污染物排放限制及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）國家標準進行排放試驗。試驗項目至少包括常溫轉(zhuǎn)鼓排放和實際道路排放，每種試驗最少進行2次；穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況、非標準循環(huán)排放等情形，每種試驗最少進行1次。綜合分析不同油品質(zhì)量對不同車輛排放特性影響。研究單位還須編制機動車排放與北京市第七階段車用柴油油品指標的關(guān)系研究報告，確定柴油油品相關(guān)指標，編制“京七”柴油標準文本。

此外，招標文件還要求研究單位必須提供項目總結(jié)報告，報告內(nèi)容應(yīng)包括對項目開展情況、車輛選擇情況、油樣選擇情況、試驗開展全過程、油品指標調(diào)整情況等內(nèi)容的詳細分析總結(jié)，并重點針對汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程、氧含量等指標以及柴油中的多環(huán)芳烴等指標的確定情況進行說明。

對研究單位提出嚴格技術(shù)要求

由于北京市第七階段車用油品標準影響力大，其研究工作技術(shù)復雜，本項目對標準研究單位選擇十分慎重，提出了頗為嚴格的技術(shù)要求。

該項目評分標準共分為3大項，包括商務(wù)評分、技術(shù)評分和價格評分，其中技術(shù)評分的總分值高達70分，商務(wù)評分共20分，價格評分為10分。

在商務(wù)評分部分，投標單位的項目業(yè)績分值最高，共15分；投標文件編制情況為3分，商務(wù)響應(yīng)程度共2分。

在技術(shù)評分部分，項目實施方案總分值最高，共36分。其中，汽油油品指標的研究和初步確定實施方案、柴油油品指標的研究和初步確定實施方案、確定試驗車型、樣品油和具體試驗計劃實施方案、開展試驗驗證實施方案、確定汽油油品相關(guān)指標實施方案、確定柴油油品相關(guān)指標實施方案6項方案每項的最高分值為6分。此外，項目進度計劃、需求分析、項目團隊、質(zhì)保指控方案和保密方案5項的最高分值均為6分，項目負責人的最高分值為4分。

經(jīng)過嚴格地評審和篩選，最終確定中國汽車技術(shù)研究中心有限公司為中標單位。據(jù)悉，該單位以汽車安全、污染控制、節(jié)能技術(shù)和軟科學研究為重點，承擔國家863電動汽車專項、清潔汽車行動以及國家汽車產(chǎn)品公告申報等多個重大項目的辦公室工作，同時還承擔著政府、行業(yè)主管部門和企業(yè)委托的大量科研課題。記者在查閱相關(guān)資料后還發(fā)現(xiàn)，該單位此前也曾多次參與北京市車用油品標準研究制定工作。由此可見，該單位對于此類標準研究具有充足的實驗基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗，相信其也將為北京市車用燃油品質(zhì)的進一步提升提供有力支持。

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