新能源汽車銷量大幅下滑

中汽協(xié)發(fā)布7月份汽車產銷數據

新能源汽車銷量大幅下滑

本報訊記者孫冉冉報道近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了7月份汽車市場產銷情況。數據顯示，7月，我國汽車產銷降幅有所收窄，但仍呈下降趨勢。而此前在車市寒冬中仍保持銷量穩(wěn)步增長的新能源汽車，也迎來了銷量下滑。

據中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華介紹，今年7月，我國汽車產銷量分別為180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。

新能源汽車的產銷數據由6月份的上漲轉為下降。7月，我國新能源汽車產銷量分別為8.4萬輛和8萬輛，環(huán)比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。其中，新能源乘用車的銷量降幅明顯。7月，新能源乘用車銷量為6.7萬輛，環(huán)比下降51.4%，同比降幅為9.4個百分點。純電動乘用車銷量為4.8萬輛，環(huán)比下降58.3%，同比下降4.2%；插電式混合動力乘用車銷量為1.9萬輛，環(huán)比下降15.2%，同比下降20.6%。新能源商用車7月份共銷售了1.3萬輛，雖然環(huán)比下降了11.3%，但與去年同期相比增長了29.6%，成績好于新能源乘用車。

是什么原因造成了7月份新能源汽車銷量大幅下滑呢？中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，新能源汽車銷量下滑主要是由新能源補貼退坡導致的。根據今年3月財政部、工信部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，自6月26日過渡期結束后，新能源汽車補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，并提高了對新能源車技術指標的要求。為此，消費者在過渡期結束前爭相購買新能源汽車，一定程度上透支了后期的購車需求。此外，今年7月1日起，全國多地啟動了國五國六標準的切換，這促使經銷商為國五車型清倉而發(fā)起優(yōu)惠活動，在一些非限購城市，國五車型的性價比很高，因而影響了消費者的選擇，使消費者更青睞于購買國五燃油車。

雖然7月新能源汽車產銷數據欠佳，但中國汽車工業(yè)協(xié)會仍對新能源車市場的未來持樂觀態(tài)度。許海東表示，隨著補貼退坡和國五國六切換這兩項政策的平穩(wěn)過渡，下半年新能源汽車的銷量表現(xiàn)將好于上半年。盡管如此，中國汽車工業(yè)協(xié)會還是對全年新能源汽車預期銷量目標進行了調整。據悉，今年7月，中國汽車工業(yè)協(xié)會經過重新評估，將全年汽車預期銷量以及新能源市場預期銷量進行了下調，其中新能源汽車預期銷量目標下調10萬輛，從160萬輛調整至150萬輛。

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