江蘇規(guī)劃布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)

江蘇規(guī)劃布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)

力爭2025年氫燃料電池車產(chǎn)量過萬

本報訊記者孫冉冉報道又有省份做好了大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的準備。日前，江蘇省發(fā)布了《江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），計劃至2025年全省氫燃料電池汽車產(chǎn)量超過1萬輛，力爭要將江蘇打造成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。

《規(guī)劃》為江蘇省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展設定了明確的目標。至2021年，江蘇省氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)規(guī)模與技術(shù)水平處于全國領先地位，產(chǎn)業(yè)政策體系逐步建立，技術(shù)標準持續(xù)完善，示范應用不斷擴大，初步建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要基地。其中，氫能及氫燃料電池汽車相關產(chǎn)業(yè)主營收入達到500億元，整車產(chǎn)能超過2000輛，電堆產(chǎn)能達到50萬kW以上，在原材料、電堆及核心零部件、系統(tǒng)集成與控制等領域突破一批關鍵技術(shù)，實施一批重大產(chǎn)品創(chuàng)新項目，建成1至2個具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，形成1至2家有國際影響力的氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件龍頭企業(yè)，建成1至2家具有國際領先水平的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)與檢驗檢測中心，建設加氫站20座以上，培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區(qū)。至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系，力爭全省整車產(chǎn)量突破1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網(wǎng)絡，產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發(fā)展的重要創(chuàng)新策源地。

據(jù)悉，近年來，美、日、歐盟等主要發(fā)達國家和地區(qū)紛紛將氫燃料電池汽車納入國家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進行規(guī)劃，積極推動配套設施的建設。以日本豐田、韓國現(xiàn)代為代表的汽車企業(yè)，基本解決了整車集成、電堆系統(tǒng)、基礎材料等領域的關鍵核心技術(shù)，氫燃料電池汽車進入產(chǎn)業(yè)化、市場化加速發(fā)展的新階段。

我國目前已相繼出臺了一系列政策文件。2016年，工信部在《節(jié)能與新能源汽車路線》中規(guī)劃，到2020年，我國市場上將有5000輛氫燃料電池車，100座加氫站；2025年將有5萬輛氫燃料電池車并配套350座加氫站；到2030年將有100萬輛氫燃料電池車及1000座加氫站。2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中強調(diào)，氫燃料電池汽車技術(shù)是下一代新能源核心技術(shù)攻關的重點之一。今年的政府工作報告也首次提到要發(fā)展氫能源，提出要“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設施建設”。當前，我國將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，已在氫燃料電池電堆及其關鍵材料領域初步形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)統(tǒng)計，目前我國氫燃料電池汽車保有量已突破3000輛，建成加氫站26座。

江蘇省在發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)方面也具有頗為堅實的基礎。《規(guī)劃》提到，江蘇省目前初步形成了涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設運營等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。該省匯聚了南京金龍、蘇州金龍、蘇州弗爾賽、南通百應、江蘇重塑、國富氫能等一批優(yōu)勢骨干企業(yè)。氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、產(chǎn)業(yè)研究中心等新型研發(fā)組織和機構(gòu)相繼建成，創(chuàng)新能力持續(xù)提升。蘇州、南通、鹽城等地率先推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開展示范應用，區(qū)位布局初步形成。全省相關重點企業(yè)超過30家，共建成加氫站5座，約200輛氫燃料電池公交車、物流車投入試運行。

《規(guī)劃》指出，下一步，江蘇省將以市場為導向，做優(yōu)商用車，前瞻布局乘用車，重點發(fā)展續(xù)航里程500公里以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車、小型貨車等，加快100kW以上重型卡車開發(fā)。配合城市公交示范線路和示范區(qū)域建設，充分考慮城市公共領域土地、空間等資源特點，重點推動加氫能力達到1000kg/d的35MPa、400kg/d的70MPa加氫站建站。支持南京、蘇州、無錫等城市依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎，加大投入發(fā)展城市供氫管網(wǎng)、加氫站網(wǎng)絡；充分利用南京、張家港、連云港等重化工港口布置一批加氫站，滿足重型卡車、特種車等需求，帶動產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和市場協(xié)同發(fā)展。

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