上海首批油氫合建站開啟試運行

上海首批油氫合建站開啟試運行

本報訊中國石化位于上海市嘉定區(qū)的西上海油氫合建站、安智油氫合建站，作為上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務(wù)的綜合功能站，近日正式開啟試運行。這將進(jìn)一步助力長三角氫走廊的建設(shè)。

依據(jù)《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定的階段性發(fā)展目標(biāo)，在2025年之前長三角要建成200余座加氫站。按照《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標(biāo)，到2025年，上海要建成加氫站50座。當(dāng)前各地單獨布局、城市間往來受阻，已是阻礙長三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵，如何形成加氫站網(wǎng)絡(luò)是打破長三角氫走廊發(fā)展困局的重點。

據(jù)了解，開啟試運行的上海首批油氫合建站，是在原加油站的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)有的網(wǎng)點土地，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通過科研創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應(yīng)用落地的最好方式。

據(jù)悉，氫能源具有高效、清潔兩大特點，是車用燃料轉(zhuǎn)型升級的一大重要突破口。氫燃料電池汽車具有能量密度高、續(xù)航里程長、整備質(zhì)量輕等優(yōu)點。與電動汽車相比，氫燃料電池汽車加氫時間短、續(xù)航里程長。同時，以氫能源為動力的汽車所排放的是水，可真正做到無污染；氫燃料的儲量十分豐富；氫燃料電池車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%，比傳統(tǒng)燃油車還要高。因此，氫燃料電池汽車近年來被越來越多的國家看好，有著很好的發(fā)展前景。

兩座先行投入試運行的合建站是各擁有2個汽油罐、2個柴油罐、4個儲氫罐的二級加油加氫站，是采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的裝備和技術(shù)建造的大型商用加氫站，儲氫、日加氫能力可達(dá)到1000公斤，全天候服務(wù)城市氫燃料電池公交、物流及乘用車輛。每個站點每日可滿足不少于100輛氫燃料汽車加注，每臺車輛加注需4分鐘至6分鐘，可續(xù)航300公里至400公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排放等優(yōu)點。

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