【一周車事兒20110909】

汽車成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)

本報訊近日,工業(yè)和信息化部副部長蘇波在天津舉行的“2011中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”表示，過去十年是我國汽車工業(yè)超高速發(fā)展的十年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)量由2000年的207萬輛猛增到2010年的1826萬輛，占全球汽車產(chǎn)量的23.5%，成為世界第一汽車生產(chǎn)大國。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，2010年貢獻了13%的稅收和6.13%的GDP。

據(jù)工信部統(tǒng)計，2010年，我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4.34萬億元，占國民經(jīng)濟總產(chǎn)值的6.13%。直接相關(guān)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員超過4000萬人，占全國城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)的12%以上。汽車行業(yè)稅收9500億元，占全國稅收的13%。

點評：中國汽車工業(yè)發(fā)展這么快，是一種成就，但我們的社會也確實對整個汽車工業(yè)的發(fā)展準備不足。目前，汽車帶來的擁堵、污染及資源壓力日益顯現(xiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待全盤考慮，統(tǒng)一規(guī)劃。

長安馬自達合資自主品牌項目啟動

本報訊日前,長安福特馬自達相關(guān)負責(zé)人表示，長安馬自達的合資自主品牌項目已經(jīng)啟動，目前位于北京的長安馬自達事業(yè)部將會在年底前全部遷至南京。分析人士認為，從目前情況來看，長安福特馬自達將于年底拆分，屆時該公司將分別成立長安福特和長安馬自達2家合資公司。

據(jù)中國長安官方微博發(fā)布消息稱，長安馬自達自主品牌首款車型C401項目啟動會議在南京長安福特馬自達公司召開。C401項目的正式啟動，對長安汽車和馬自達來說，都具有里程碑式的意義，標志雙方進入新的合作階段。

點評：合資重組本是企業(yè)的正常經(jīng)營行為，如果讓是否擁有自主品牌成為獲批的條件，那自主品牌的發(fā)展就變了味，鼓勵合資企業(yè)推出自主品牌主要是為了引入先進技術(shù)和人才，促進自主技術(shù)升級，如果企業(yè)不得“自主”或者“自主”成為獲得某些政策的條件，那么企業(yè)發(fā)展自主品牌的動機以及自主品牌的發(fā)展前景都將非常令人擔(dān)憂。

豐田將在華生產(chǎn)混動汽車核心部件

本報訊豐田汽車公司近日表示，混合動力汽車發(fā)動機和電池等核心零部件將在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。發(fā)動機和電池直接決定混合動力汽車的行駛距離和油耗，這是豐田汽車首次在海外生產(chǎn)核心零部件。

豐田在中國生產(chǎn)核心零部件反映了其對中國市場的重視和擴大開拓中國市場的決心。2008年豐田汽車中國市場占有率為10.3%，排名第2，但2011年已下降到5.7%，排名第5。豐田混合動力汽車2010年全球銷量69萬臺，過去5年間增長了3倍，但在中國市場卻銷售低迷，2010年普銳斯在中國僅賣出70臺。據(jù)悉，豐田汽車將于2012年與中國一汽合資生產(chǎn)普銳斯最新車型，最早將于2013年在中國開始生產(chǎn)核心零部件。

點評：豐田混合動力轎車普銳斯可能是世界上耗費稀土金屬最多的單一產(chǎn)品,以現(xiàn)有技術(shù),一旦缺少了稀土金屬,普銳斯就將面臨停產(chǎn)的威脅。豐田在中國生產(chǎn)核心零部件有其確保生產(chǎn)穩(wěn)定性的考慮。（本欄文字梁帥）