精細(xì)運(yùn)維給民眾穩(wěn)穩(wěn)的“數(shù)字獲得感”

精細(xì)運(yùn)維給民眾穩(wěn)穩(wěn)的“數(shù)字獲得感”

■本報(bào)記者程紅琳

從“只上一張網(wǎng)”“只進(jìn)一次門(mén)”到疫情期間政務(wù)服務(wù)“不打烊”；從數(shù)字便民到直面疫情的大考……數(shù)月以來(lái)，多地?cái)?shù)字政務(wù)改革交出不俗的答卷。

事實(shí)上，近年來(lái)，為了提升民眾“數(shù)字獲得感”，創(chuàng)新數(shù)字治理方式，中央到地方均持續(xù)加碼數(shù)字政府建設(shè)。然而，政府的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不輕松，從以往煙囪式信息化建設(shè)到建設(shè)集約化、一體化的數(shù)字化服務(wù)平臺(tái)，打破制約數(shù)字化生產(chǎn)力提升的政策障礙和體制瓶頸只是開(kāi)始。從建設(shè)到運(yùn)維再到運(yùn)營(yíng)，數(shù)字政府的建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)不斷變化。

數(shù)字政務(wù)背后的運(yùn)維之痛

以“最多跑一次”為代表的數(shù)字政府改革，無(wú)疑給民眾帶來(lái)便捷的辦事體驗(yàn)。以前辦理業(yè)務(wù)要跑上多次，現(xiàn)在，在一些省市，只要材料齊全一次就能全辦好，而且還可以郵政送達(dá)，大幅降低了辦事的成本。

行政效率提高的背后，是政府服務(wù)和各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的一體化整合。政府業(yè)務(wù)打破部門(mén)界限，實(shí)現(xiàn)協(xié)同一體化，要求業(yè)務(wù)應(yīng)用大集中，這就意味著運(yùn)行平臺(tái)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，業(yè)務(wù)會(huì)大面積受影響。為此，運(yùn)維須能夠快速響應(yīng)，在較短時(shí)間內(nèi)定位故障。此外，業(yè)務(wù)應(yīng)用大集中后增加了各種設(shè)備，系統(tǒng)平臺(tái)復(fù)雜度驟增，運(yùn)維難度也隨之大幅增加。

作為政府在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的親歷者和重要的參與者，華為對(duì)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型中的運(yùn)維之痛有著深刻的洞察：自動(dòng)化運(yùn)維程度低、運(yùn)維隊(duì)伍能力不足、運(yùn)維工作總是事后“諸葛”……華為中國(guó)政企運(yùn)維總監(jiān)趙建波對(duì)智慧城市項(xiàng)目中的運(yùn)維痛點(diǎn)，感觸頗深：“智慧城市運(yùn)維涉及政府多部門(mén)協(xié)調(diào)、多廠(chǎng)商合作、多平臺(tái)管理，且設(shè)備類(lèi)型多樣，設(shè)備可用性高。而客戶(hù)的運(yùn)維能力在新場(chǎng)景下需要補(bǔ)充新能力，管理難度大、運(yùn)維效率低、成本高；運(yùn)維手段相對(duì)傳統(tǒng)，故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，運(yùn)維質(zhì)量也無(wú)法保證；針對(duì)多廠(chǎng)家、多部門(mén)、多應(yīng)用等情景缺乏統(tǒng)一運(yùn)維的組織流程?！?/span>

三分建設(shè)、七分運(yùn)維。在政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型中，無(wú)論是智慧城市還是政務(wù)云，這些項(xiàng)目蓬勃發(fā)展的同時(shí)，背后都離不開(kāi)精細(xì)化和實(shí)用化的運(yùn)維支撐。政府IT運(yùn)維變革尤為迫切。

運(yùn)維升級(jí)：“救火隊(duì)”變“防火隊(duì)”

各地推動(dòng)數(shù)字政府的熱情高漲。但從財(cái)政的角度來(lái)看，包括智慧城市項(xiàng)目在內(nèi)的政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目前期投入大，項(xiàng)目交付后，因受到技術(shù)、人才、機(jī)制等各方面原因而影響到后期運(yùn)維和正常運(yùn)行，建設(shè)的初衷大打折扣，也影響財(cái)政資金的使用效益。事實(shí)上，華為也曾面臨運(yùn)維轉(zhuǎn)型之痛。

華為自身IT運(yùn)維走過(guò)4個(gè)階段：第一階段經(jīng)歷了“手拉肩抗”式運(yùn)維；第二階段大量使用腳本、工具；第三階段將各個(gè)工具拉通，也是在這一階段華為神農(nóng)統(tǒng)一運(yùn)維平臺(tái)IMOC雛形逐步形成；第四階段IMOC實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化，也建立了自身平臺(tái)生態(tài)。

當(dāng)前，華為管理著全球200多個(gè)數(shù)據(jù)中心、5萬(wàn)多個(gè)機(jī)柜、30萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器、1000+PB的數(shù)據(jù)、百萬(wàn)級(jí)VM和多個(gè)異構(gòu)云環(huán)境。經(jīng)過(guò)30多年的運(yùn)維實(shí)踐，凝結(jié)成現(xiàn)在的IMOC平臺(tái)。該平臺(tái)有“監(jiān)、管、控、服、營(yíng)”五大核心模塊：“監(jiān)”實(shí)時(shí)把握設(shè)備和業(yè)務(wù)的運(yùn)行狀況，“管”把所有資源進(jìn)行統(tǒng)一登記，“控”和“服”處理運(yùn)維產(chǎn)生的問(wèn)題，“營(yíng)”把所有資產(chǎn)、資源的使用狀況、運(yùn)行狀況以及健康狀況集中可視化展示，讓運(yùn)維人員心中有數(shù)，快速解決問(wèn)題。不僅如此，IMOC還是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，采用模塊化方式，具有強(qiáng)大的擴(kuò)展性，可以讓合作伙伴和用戶(hù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，并作為模塊集成到平臺(tái)上來(lái)。

IMOC平臺(tái)已被廣泛應(yīng)用于智慧城市、智慧園區(qū)、機(jī)場(chǎng)、政務(wù)云等場(chǎng)景，是提升運(yùn)維效率、降低運(yùn)維成本的不二選擇。

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