加快智慧交通建設(shè)提升交通運轉(zhuǎn)效率

民盟中央建議：

加快智慧交通建設(shè)提升交通運轉(zhuǎn)效率

本報訊記者吳敏報道今年兩會上，民盟中央提出《加快智慧交通建設(shè)提升交通運轉(zhuǎn)效率》的提案。

提案指出，當(dāng)前，我國智慧交通從前期單純以新技術(shù)應(yīng)用為導(dǎo)向開始向以業(yè)務(wù)問題解決的效率和質(zhì)量為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，在高清視頻監(jiān)控、城市停車誘導(dǎo)管理等方面已建立較為成熟完善的系統(tǒng)，但還存在一些突出問題：一是缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃的頂層設(shè)計。二是缺乏全國統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)識。三是地方保護(hù)主義依舊存在。此外，交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)育不健全、交通基礎(chǔ)設(shè)施全面感知程度低、交通數(shù)據(jù)應(yīng)用分析能力弱、關(guān)鍵技術(shù)有待突破等問題也亟待解決。

為此，民盟中央建議：

一是加強(qiáng)智慧交通頂層設(shè)計。智慧交通的頂層設(shè)計不僅要考慮先進(jìn)性，更要注重系統(tǒng)的實用性。政府及各地區(qū)應(yīng)成立智慧交通管理部門，加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度和綜合調(diào)度管理能力，以智慧交通的需求和服務(wù)為核心，進(jìn)行頂層設(shè)計和整體規(guī)劃。逐步建立智慧交通統(tǒng)一的信息化架構(gòu)，實現(xiàn)跨部門信息共享、跨系統(tǒng)應(yīng)用集成，避免產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)和信息化孤島。還要加快創(chuàng)建示范項目。

二是培育專業(yè)的人才隊伍。第一，加強(qiáng)與高校、科研院所的深度合作，重點培養(yǎng)智慧交通建設(shè)高級人才和復(fù)合型人才。第二，建立激勵機(jī)制，加大智慧交通人才引進(jìn)力度，完善創(chuàng)新人才的培養(yǎng)、發(fā)現(xiàn)、引進(jìn)和使用機(jī)制，切實營造“育得精、引得進(jìn)、留得住、用得好”的人才環(huán)境。第三，建立智慧交通核心崗位“一崗雙人、一崗雙責(zé)”制度，形成人才梯隊，降低人才流動帶來的風(fēng)險，保障智慧交通平穩(wěn)有序發(fā)展。

三是加快推進(jìn)智慧交通關(guān)鍵核心技術(shù)的應(yīng)用。智慧交通應(yīng)用的根本目的是通過數(shù)據(jù)挖掘和技術(shù)分析，找到公眾交通出行和運輸?shù)耐袋c、難點，為社會公眾提供快速便捷的交通出行和運輸解決方案。這就要求分析技術(shù)和方案不斷改進(jìn)、優(yōu)化，在大數(shù)據(jù)技術(shù)、5G通信技術(shù)、無人駕駛技術(shù)等方面著力創(chuàng)新。同時，還要對這些關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，保證相關(guān)技術(shù)隨時更新、保持領(lǐng)先。

四是提升智慧交通信息服務(wù)水平。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、新一代寬帶移動通信、智能終端等新技術(shù)，大力推進(jìn)個性化移動服務(wù)發(fā)展。整合交通數(shù)據(jù)資源，建立綜合性立體交通信息體系，打造智能交通數(shù)據(jù)資源共享平臺。通過道路LED顯示屏隨時顯示道路、停車、天氣等與交通關(guān)聯(lián)的信息，通過手機(jī)各類APP為出行者提供行駛中前方信號燈、車流量等信息。推廣應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)交通違法處理APP，方便隨時隨地便捷處理違法違章。

五是制定和完善智慧交通相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。近些年，智慧交通的發(fā)展速度比較快，但是與之相匹配的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻比較滯后，導(dǎo)致各地在智慧交通的建設(shè)過程中沒有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因此，根據(jù)交通行業(yè)的發(fā)展需求，國家應(yīng)加快制定相應(yīng)的制度和政策，鼓勵、引導(dǎo)、支持市場主體或相關(guān)部門出臺、制定各類標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)智慧交通的健康發(fā)展。

六是促進(jìn)行業(yè)信息數(shù)據(jù)深度融合。深度整合交通信息資源，優(yōu)化、調(diào)整業(yè)務(wù)內(nèi)容和流程，協(xié)調(diào)加強(qiáng)各交通系統(tǒng)內(nèi)部的共享協(xié)作，創(chuàng)新應(yīng)用和服務(wù)模式，從而實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)之間、業(yè)務(wù)和系統(tǒng)之間、資源和業(yè)務(wù)之間、應(yīng)用和需求之間的融合。進(jìn)一步加大數(shù)據(jù)開放共享力度，形成數(shù)據(jù)共享機(jī)制，將數(shù)據(jù)共享作為部門績效考核的一項重要內(nèi)容。

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