中高級公務用車市場將重新洗牌

【聚焦“雙18”后公車市場走勢】

一方面，新的公務車標準要求價格在18萬元以下，排量在1.8L以下；另一方面，目前針對公務車市場的中高級車大部分處在排量2.0L以上或者價格高于18萬元的尷尬區(qū)間。業(yè)內專家預測——

中高級公務用車市場將重新洗牌

漫畫/李建維

本報記者 梁帥

受“雙18”政策及公車改革的影響，從今年年初至今，多數(shù)省市公車處于停采狀態(tài)，使得今年的公車市場格外蕭條，這對今年銷量本來就不佳的企業(yè)來說無疑是雪上加霜。

據(jù)了解，受新標準影響最大的是中高級公務車市場。業(yè)內專家表示，新標準將延續(xù)了10余年的一般公務車配備標準的排氣量從2.0L降低到1.8L、價格從25萬元降低到18萬元，而目前市場上很多中高級車正是處在排量2.0L以上或者價格高于18萬元這個尷尬的區(qū)間，中高級公車市場將面臨洗牌。

中高級公車市場出現(xiàn)3大陣營

在市場現(xiàn)有的中高級車中，1.8升的車型寥寥無幾，此前在公車市場熱銷的雅閣、天籟、凱美瑞等均無1.8升車型。

業(yè)內專家表示，如果中高級車以1.8升的自然吸氣發(fā)動機為動力顯然有小馬拉大車的嫌疑，因此，帶“T”具備渦輪增壓功能的車型無疑占盡優(yōu)勢，現(xiàn)有車型中有斯柯達昊銳、一汽大眾新邁騰、上海大眾新帕薩特、上海通用的君威等車型可以滿足1.8升的動力需求。從以上車型可以看出，目前市場符合“雙18”標準的以歐美車系為主。如果不推出新車型，以目前的情況來看，日韓車系現(xiàn)有車型將因無法滿足排量的“硬標準”而被拒之門外。那么，是否可以由此斷言，明年的中高級車市場將把日、韓車系排斥在外呢？專家表示，現(xiàn)在斷言為時尚早。

據(jù)了解，廣汽本田、東風悅達起亞、北京現(xiàn)代等企業(yè)均明確表示，正在關注公車市場變化，不排除推出新車型的可能。由此，合資企業(yè)被劃分為歐美車系和日韓車系兩大陣營。

自主品牌則因中高級車基本都能滿足“雙18”的新標準而成為第3陣營。

部分車企相時而動

雖然從表面來看，大多數(shù)車企都對公車市場持觀望狀態(tài)，但是有不少企業(yè)早已針對“雙18”的新標準開始策劃應對措施了。東風悅達起亞的相關負責人就表示，該企業(yè)從2008年起步開始做政府采購市場，雖然介入較晚但是進步非常快，僅2011年截至目前就已經(jīng)在政府采購市場銷售各類車型3萬多輛，不可能放棄政府采購市場。從去年得知今年有可能推出“雙18”的標準后，企業(yè)內部就十分重視并認真分析現(xiàn)有產(chǎn)品是否能夠滿足該要求。該負責人同時表示，不排除在K5的基礎上視情況推出1.8升車型的可能。廣汽本田大客戶部負責人也表示，雅閣此前在公車市場表現(xiàn)不錯，2010年在江蘇銷售500多輛，而今年截至目前，這個數(shù)字為0。“雙18”推行之初大客戶部就向集團公司反映了這個情況，雅閣能否推出1.8升車型還需根據(jù)未來公車市場情況考慮，但是廣汽本田對即將推出的自主品牌車型理念S2充滿了期待。

部分車企固守陣地

與東風悅達起亞、廣汽本田相時而動的做法不同，一汽大眾、上海大眾、一汽豐田等企業(yè)選擇的是固守陣地。一汽大眾的新邁騰和上海大眾的新帕薩特排量均有1.8T車型，僅是價格略高?？紤]到企業(yè)針對政府采購市場都有一定的優(yōu)惠，業(yè)內分析人士認為，“雙18”標準出臺后，大眾將成為中高級公車市場的最大贏家。一汽大眾的一位大客戶部負責人雖然對此說法不置可否，但是他告訴記者，一汽大眾的針對公車市場的策略是保證質量、提高服務。該負責人認為這兩點將是大眾立足公車市場的根本。同時，他還表示，即使明年中高端公車市場的份額真的大量涌向一汽大眾，該公司同樣有實力滿足政府采購市場的供貨需求，保證按協(xié)議交貨，不讓客戶多等一分鐘。

一汽豐田的處境與兩大眾不太相同，目前一汽豐田的中高級轎車銳志的最低排量為2.5升，但該公司一位銷售負責人明確表示，不會在銳志基礎上搭載1.8L的發(fā)動機，一汽豐田把明年公車市場的希望寄托在卡羅拉和皇冠等車型上。一方面，卡羅拉有1.8升的車型并且無論產(chǎn)品品質還是價格在同級車中都非常有優(yōu)勢；另一方面，該公司將皇冠定位于副部級以上領導專車市場。此外，一汽豐田將會繼續(xù)在產(chǎn)品品質和服務方面不懈努力，以求得到公車市場的廣泛認可。與一汽豐田并肩固守陣地的日韓車企還有北京現(xiàn)代，該公司相關負責人表示，現(xiàn)有車型名馭就是針對公車市場推出的，并期望名馭在中高級公車市場獲得更好的成績。

相對于合資企業(yè)，自主品牌也是中高級公車市場不可忽視的力量。目前市場上的中高級自主品牌轎車都能夠滿足“雙18”標準，上汽榮威750、華泰B11、上汽名爵MG7都采用了1.8T的發(fā)動機，價格均在17萬左右。傳祺1.8L的主動出擊更是給合資企業(yè)帶來了巨大的壓力。

【微評】

程遠：公車將真正成為代步工具

公務用車價格和排量的降低至少包含兩層意義。

第一層意義當然在于反腐倡廉，如果這一標準真的能得以貫徹執(zhí)行，“高檔”與“豪華”將不再是官員應有的待遇，而公務用車的“身份”概念將被大大淡化，其屬性將轉向真正的“代步工具”。

第二個作用自然是節(jié)約資源，減少污染。近些年來，國家一直在提倡“可持續(xù)發(fā)展”，“綠色出行”，所謂“可持續(xù)發(fā)展”，首先是資源的供給要能夠“可持續(xù)”?，F(xiàn)在就全球而言，可供人類生存和用于經(jīng)濟發(fā)展的資源越來越少，特別是有些資源是不能再生的，用一點少一點，因而節(jié)約資源是“可持續(xù)發(fā)展”最重要的內容，汽車排量的降低帶來的直接效果就是降低能耗。（作者系中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道總監(jiān)）

公車市場中高級轎車主流車型一覽表

統(tǒng)計/梁帥制表/高振興