電動(dòng)智能化成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

汽車(chē)行業(yè)大咖齊聚“2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇”，業(yè)內(nèi)專家表示——

電動(dòng)智能化成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

本報(bào)訊 記者吳敏報(bào)道 近日，2021中國(guó)汽車(chē)重慶論壇成功舉辦。該論壇匯集了來(lái)自政府部門(mén)和行業(yè)機(jī)構(gòu)、車(chē)企等眾多專業(yè)人士。多位業(yè)內(nèi)大咖均認(rèn)為，電動(dòng)化和智能化為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇。

“整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入自身轉(zhuǎn)型升級(jí)與全球技術(shù)變革的疊加期，既面臨難得的歷史機(jī)遇，也存在諸多的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。”工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十四五”是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趁勢(shì)而上、加快發(fā)展的重要窗口期，我們應(yīng)抓緊機(jī)遇，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，以努力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)為基本前提，深入實(shí)施新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升創(chuàng)新能力，加快汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的建設(shè)步伐。

第一，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮我國(guó)新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)和超大市場(chǎng)規(guī)模的優(yōu)勢(shì)。一方面要搶抓電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化變革的機(jī)遇，加大科技創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐。另一方面要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)提升工作。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、上下游聯(lián)合攻關(guān)，推動(dòng)自主品牌向上發(fā)展。

第二，完善政策體系，進(jìn)一步落實(shí)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車(chē)船稅和車(chē)購(gòu)稅的優(yōu)惠政策，完善“雙積分”管理制度，開(kāi)展燃料電池汽車(chē)的示范應(yīng)用。同時(shí)要編制好汽車(chē)行業(yè)“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系，加快研制一批重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南，加快道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)管理方面的立法工作等。

第三，加大推廣力度，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域的車(chē)輛電動(dòng)化，組織開(kāi)展好2021年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，同時(shí)開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式和全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)。進(jìn)一步修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用的管理規(guī)范，推動(dòng)規(guī)模化的示范應(yīng)用，加快商業(yè)化的進(jìn)程。

第四，深化國(guó)際合作。堅(jiān)持全球化的發(fā)展方向，利用共建“一帶一路”的合作機(jī)遇，積極開(kāi)展研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的深入交流和務(wù)實(shí)合作，共同維護(hù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和暢通。

作為行業(yè)機(jī)構(gòu)的代表，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示：“以電動(dòng)智能為主要特征的百年未有之技術(shù)變革讓中國(guó)汽車(chē)從全球的市場(chǎng)中心轉(zhuǎn)變?yōu)槿虻募夹g(shù)前沿陣地，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了電動(dòng)智能新時(shí)代。”為此，他認(rèn)為：

首先，電動(dòng)智能化是汽車(chē)誕生后所面臨的一次最偉大的技術(shù)革命。技術(shù)革命會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)力的解放，生產(chǎn)力的解放要以提升效率為終極目標(biāo)。

其次，生產(chǎn)力的解放會(huì)帶來(lái)生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)，原始設(shè)備制造商（OEM）、車(chē)廠一級(jí)供應(yīng)商（Tier1）和ICT企業(yè)之間的關(guān)系需要在實(shí)踐中重新構(gòu)建。

最后，在重構(gòu)新的生產(chǎn)關(guān)系時(shí)，協(xié)同與融合是關(guān)鍵詞，除了OEM、Tier1和ICT之間的協(xié)同，還有車(chē)路、軟硬件之間、燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)之間的協(xié)同。

重慶市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、重慶市招商投資促進(jìn)局局長(zhǎng)周青介紹了重慶市正積極推動(dòng)數(shù)字與實(shí)體經(jīng)濟(jì)在汽車(chē)領(lǐng)域的融合發(fā)展。一方面利用自動(dòng)化改造、數(shù)字化運(yùn)用、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行效率。另一方面通過(guò)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的配套合作為車(chē)企賦能。

此外，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍、長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊等大咖也紛紛為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

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