【一周車事兒20111028】

南京將實現(xiàn)智能公交化

本報訊近日，江蘇省南京市交通管理部門有關(guān)負責人介紹，正在打造的智能公交系統(tǒng)是“智能交通”的重要組成部分，按照計劃，2013年南京市智能公交系統(tǒng)將實現(xiàn)全覆蓋。 據(jù)了解，早在2010年，南京市出臺的《關(guān)于加快推進全市智能交通項目建設(shè)的意見》明確，作為“智慧南京”的重要基礎(chǔ)架構(gòu)，“智能交通”將率先試水。

據(jù)了解，南京市共有大小公交企業(yè)11家，其中市區(qū)有7家，個別大的公交企業(yè)已有獨立的智能調(diào)度系統(tǒng)，但互不兼容。“智能公交要發(fā)揮作用，必須實現(xiàn)公交線路在統(tǒng)一系統(tǒng)下的全覆蓋。”交通管理部門相關(guān)負責人說。

點評：在加快城市化進程、大力發(fā)展公共交通等政策的推進下，各地公共交通發(fā)展迅速。得益于政策的推動，近年來公交車采購市場得到了快速發(fā)展，與此同時，在一些發(fā)達城市公交智能化成為新的發(fā)展趨勢。由于智能公交系統(tǒng)一般通過政府采購?fù)瓿?，所以，政府采購在公交事業(yè)發(fā)展中的作用也日益加大。

昆明大力推廣新能源汽車

本報訊 60輛新能源公交近日駛上昆明街頭。據(jù)了解，云南省昆明市作為全國13個開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市之一，根據(jù)《昆明市政府節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》，計劃4年內(nèi)完成750輛新能源公交車和200輛新能源出租車的試點任務(wù)。

在昆明市科技局、昆明市交通運輸局、昆明市財政局和公交集團共同成立的油電混合動力公交車采購工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，該市公交系統(tǒng)今年分別向廈門金龍、一汽客車、丹東黃海等6個廠家購買了100輛油電混合動力車（包括2輛純電動公交車），近日正式投入運營的有60輛，另外的40輛預(yù)計年內(nèi)將投入運營。

點評：全部購買新能源公交或加大新能源公交比重是目前公交車采購的一大趨勢。此外，隨著財政資金的介入，越來越多的城市將公交車采購納入到政府采購的范圍內(nèi)，專家表示，將公交車納入政府采購有利于規(guī)范公交車采購市場，更有利于充分發(fā)揮政府采購的政策功能，引導(dǎo)公共交通大力支持新能源汽車。

豐田全球最大研發(fā)中心開工

本報訊 近日， 總投資6.89億美元的豐田汽車研發(fā)中心在江蘇常熟開工興建，預(yù)計于2013年完工，屆時將成為豐田在全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的研發(fā)中心。

開工儀式上，豐田汽車公司社長豐田章男也表示，該研發(fā)基地將推進豐田環(huán)境技術(shù)在中國的國產(chǎn)化進程，特別是混合動力技術(shù)(HEV)、外插充電式混合動力技術(shù)(PHEV)在中國的發(fā)展。據(jù)了解，豐田從2010年末開始與中國汽車技術(shù)研究中心共同進行外插充電式混合動力車(PHEV)的實證行駛實驗。未來在中國市場推出的PHEV產(chǎn)品將以普銳斯為原型開展技術(shù)研發(fā)和適應(yīng)性改進。

點評：豐田汽車在新能源車領(lǐng)域的成就是業(yè)內(nèi)公認的。新建的研發(fā)中心以開發(fā)混動技術(shù)為主，但是同其他企業(yè)不同，豐田目前似乎并沒有在中國發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略，那么研發(fā)出的新能源技術(shù)能否對我國新能源汽車發(fā)展起到促進作用還是個問號。

比亞迪進軍北美市場

本報訊近日，中國比亞迪有限公司在洛杉磯市中心舉行比亞迪北美總部落成典禮，拉開進軍北美清潔能源汽車和太陽能市場的大幕。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪在未來的18個月內(nèi)會專注于電動汽車銷售業(yè)務(wù)，包括公交車、政府和商業(yè)車隊、汽車分享和租賃業(yè)務(wù)。北美總部將通過研發(fā)來制定最適合北美市場的車型，并在市場進一步成熟后考慮建設(shè)生產(chǎn)基地。

比亞迪同時宣布將與赫茲汽車租賃合作，為該公司提供用于洛杉磯機場的純電動汽車車隊以及用于租賃業(yè)務(wù)的電動汽車。

點評：從去年開始，比亞迪在國內(nèi)的銷售就開始下滑，與此同時，比亞迪在開發(fā)新能源汽車方面舉動頻繁。近日，比亞迪又轉(zhuǎn)戰(zhàn)北美，期望在北美的新能源車市場有所突破，可見發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為比亞迪未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

日產(chǎn)70%投資用于環(huán)保技術(shù)開發(fā)

本報訊 日產(chǎn)汽車公布了其最新中期環(huán)保技術(shù)發(fā)展規(guī)劃《日產(chǎn)綠色項目2016》，對公司未來環(huán)保技術(shù)發(fā)展方向和目標進行了確立，并聲明將通過2015年推出PHEV等途徑實現(xiàn)目標，同時對未來投資進行了環(huán)保技術(shù)上的分配，將70%的投資用于環(huán)保技術(shù)開發(fā)。

《日產(chǎn)綠色項目2016》聚焦3個方面：減少碳排放量、重心轉(zhuǎn)向可再生能源、提高日產(chǎn)的能源多樣化水平。主要內(nèi)容包括：成為零排放電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍角色，在雷諾的幫助下，日產(chǎn)汽車將于2017年3月之前全球累計銷售150萬輛電池式電動車；達到最高的燃油效率，在日本、中國、歐洲及美國市場上，公司全部車型平均燃油經(jīng)濟性比2005年提升35%；2016-2017財年推出一款全新前輪驅(qū)動混合動力車等。

雷諾日產(chǎn)CEO卡洛斯?戈恩指出，日產(chǎn)未來擬將70%的投資用于環(huán)保技術(shù)的研究與開發(fā)工作，在這段時期內(nèi)，總額將高達3千億日元（合39.4億美元）。

點評：近日，東風日產(chǎn)的花都工廠污染門鬧得沸沸揚揚。日產(chǎn)汽車在此時公布環(huán)保計劃，無疑對整個事件的處理有著積極的影響。汽車工業(yè)發(fā)展至今，人們已經(jīng)把目光從單純的發(fā)展高技術(shù)、追求高銷量轉(zhuǎn)向了關(guān)注環(huán)保與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平衡，從單純關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量到更加關(guān)注企業(yè)社會責任。汽車企業(yè)的節(jié)能環(huán)保不僅要體現(xiàn)在對節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)的研發(fā)上，還更應(yīng)該體現(xiàn)在日常的生產(chǎn)生活中。（本欄文字 梁帥）