探訪汽車發(fā)展“新”風(fēng)尚

探訪汽車發(fā)展“新”風(fēng)尚

——第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)汽車展區(qū)見聞

■ 本報(bào)記者 楊柳

“綠色、創(chuàng)新、科技引領(lǐng)”是第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）汽車展區(qū)的主題。日前，記者在上海國(guó)家會(huì)展中心探訪了進(jìn)博會(huì)六大展區(qū)之一的汽車展區(qū)。

汽車展區(qū)展覽面積達(dá)3萬平方米，50余家企業(yè)參展，其中世界500強(qiáng)及行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量占比超過六成。全球頂尖車企最前沿的產(chǎn)品和技術(shù)、最尖端的概念與構(gòu)想都在這里匯聚，呈現(xiàn)出一派“新”景。

能源動(dòng)力創(chuàng)新

零排放出行助力打造美好生活

行走在汽車展區(qū)，世界頂尖車企品牌一覽無余，前沿科技產(chǎn)品爭(zhēng)奇斗艷。記者一會(huì)忙著圍觀通用汽車全球首發(fā)的悍馬超級(jí)電動(dòng)皮卡，一會(huì)又被米其林展示的世界首輛氫能源賽車樣車深深吸引。在移步換景中，不禁感嘆汽車新產(chǎn)品的異彩紛呈。而這些新產(chǎn)品都有一個(gè)共同的名字——新能源汽車。

“它的第一個(gè)特點(diǎn)就是零排放。燃料是氫，所以排放的只有水。它的第二個(gè)特點(diǎn)就是輪胎中有46%的成分是可持續(xù)材料?！泵灼淞终古_(tái)的工作人員指著氫能源賽車樣車的車胎向記者介紹。

“這款豐田MIRAIⅡ氫燃料電動(dòng)車已經(jīng)在日本市場(chǎng)發(fā)售，售價(jià)約合人民幣44萬元?！痹谪S田展區(qū)，豐田中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷公關(guān)部的關(guān)夢(mèng)露向正在咨詢售價(jià)的觀眾介紹。據(jù)了解，MIRAIⅡ氫燃料電動(dòng)車采用了氫燃料電池，3分鐘即可加滿氫，最大續(xù)航里程達(dá)850km。

在汽車展區(qū)，不少正在展出的新能源汽車都將由展品變成商品。

上海市民周先生告訴記者，在汽車展區(qū)走了一圈大飽眼福?！癇MW iX年底將在國(guó)內(nèi)上市，我非常期待?！睋?jù)寶馬展臺(tái)工作人員介紹，本屆進(jìn)博會(huì)上寶馬展出了旗艦車型BMWiX，以及寶馬首款純電動(dòng)四門轎跑車BMWi4，前者將在今年年內(nèi)上市，后者也將很快登陸中國(guó)市場(chǎng)。

除了即將和消費(fèi)者見面的產(chǎn)品，記者在汽車展區(qū)還發(fā)現(xiàn)了與2022年北京冬奧會(huì)相關(guān)的元素。

“這款車名為‘柯斯達(dá)氫擎福祉車’，是我們專為2022年的北京冬奧會(huì)打造的，希望助力這屆冬奧挑戰(zhàn)史上碳排放最少的一屆奧運(yùn)會(huì)。”關(guān)夢(mèng)露介紹，柯斯達(dá)氫擎福祉車可以實(shí)現(xiàn)最多四位輪椅乘客同時(shí)乘車，輪椅乘客無需從輪椅上挪動(dòng)，只要被推上尾部設(shè)置的升降臺(tái)，就可被升降臺(tái)直接運(yùn)送到車內(nèi)。

生產(chǎn)方式革新

可持續(xù)理念讓一輛車健康地誕生

白車身、電機(jī)、電池等原本藏身于車身之內(nèi)的“骨骼肌肉”悉數(shù)亮相，特斯拉將上海超級(jí)工廠“搬”上了展臺(tái)。

“特斯拉的上海超級(jí)工廠是高效和環(huán)保的典范?！碧厮估A東區(qū)公關(guān)負(fù)責(zé)人石蘭向記者介紹，在汽車生產(chǎn)流程上，特斯拉致力于提高效率，減少碳排放。特斯拉原創(chuàng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)80%到95%的做功效率，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)的38%。

此外，上海超級(jí)工廠的工業(yè)固體廢物資源再利用率在94%以上。特斯拉將報(bào)廢電池全部移交至電池回收白名單企業(yè)進(jìn)行再生利用，每年回收利用中水超過15萬噸，實(shí)現(xiàn)對(duì)92%的電池原材料金屬再利用，對(duì)96%的廢棄物回收，100%無害化處理。

“豐田技術(shù)助力全生命周期碳中和”。在豐田展臺(tái)上方的綠色圓環(huán)上寫著這樣一句話。關(guān)夢(mèng)露說，豐田從全生命周期的視角出發(fā)，努力降低制造、儲(chǔ)存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節(jié)的二氧化碳排放。

以豐田的氫燃料電池技術(shù)為例，在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，豐田努力提升儲(chǔ)氫罐的存儲(chǔ)性能，實(shí)現(xiàn)輕量化，同時(shí)革新儲(chǔ)氫罐的制造技術(shù)，減少碳纖維等的使用。在使用環(huán)節(jié)，開發(fā)出適合中國(guó)商用車使用環(huán)境的高功率、長(zhǎng)耐久氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 100。在廢棄處理環(huán)節(jié)，通過二氧化碳循環(huán)設(shè)施，回收工廠廢氣中的二氧化碳，用于燃料生產(chǎn)。

“本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田展示了實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和的階段性成果，未來我們還將努力為碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出更多貢獻(xiàn)?！标P(guān)夢(mèng)露說。

圖為豐田專為2022年北京東奧會(huì)打造的柯斯達(dá)氫擎福祉車。

圖為特斯拉將電機(jī)、電池等搬上舞臺(tái)，借以展示其上海超級(jí)工廠的高效、環(huán)保理念。

本報(bào)擁有此文版權(quán)，若需轉(zhuǎn)載或復(fù)制，請(qǐng)注明來源于中國(guó)政府采購(gòu)報(bào)，標(biāo)注作者，并保持文章的完整性。否則，將追究法律責(zé)任。