自動(dòng)駕駛真的來了

自動(dòng)駕駛真的來了

全國首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)在京開放

本報(bào)訊 記者張明柳報(bào)道 北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室近日公布正式開放國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。當(dāng)天，百度Apollo獲國內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)訂單，標(biāo)志著國內(nèi)自動(dòng)駕駛從測試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

“這具有里程碑意義。”百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度首席安全運(yùn)營官魏東表示，“先行區(qū)能夠帶動(dòng)全國更多的城市推廣商業(yè)化試點(diǎn)?！背俣韧?，小馬智行也成為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)?！氨本┦凶詣?dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)的發(fā)放，意味著自動(dòng)駕駛服務(wù)從測試示范走向商業(yè)化示范，對未來出行的變革和自動(dòng)駕駛企業(yè)摸索和驗(yàn)證商業(yè)模式起到了決定性的作用。”小馬智行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

試點(diǎn)將如何落地？當(dāng)日，配套管理政策《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡稱“細(xì)則”）同步出臺(tái)。細(xì)則顯示，現(xiàn)階段將在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動(dòng)駕駛車輛開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價(jià)機(jī)制，在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息后，方可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。乘客可通過百度與小馬智行旗下的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)APP進(jìn)行約車，并且在指定上、下車位置體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

與此同時(shí)，細(xì)則還從申請審核、試點(diǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、服務(wù)監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行全方位規(guī)范。在市場層面，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全層面，明確在商業(yè)化試點(diǎn)中采集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境，同時(shí)要求企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全管理；在申請審核方面，從事前、事中、事后三個(gè)維度對申請主體、車、人、平臺(tái)等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求；在服務(wù)監(jiān)督和違規(guī)管理方面，構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價(jià)等管理機(jī)制保障市場化公平競爭。

目前，中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢，北京更是成為中國自動(dòng)駕駛的新高地。從2016年開始，北京開始探索自動(dòng)駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。通過推行車、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。今年4月，依托北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，北京設(shè)立了國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，截至目前，累計(jì)安全測試?yán)锍探咏?00萬公里。

北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，無人駕駛汽車站點(diǎn)將超700個(gè)，無人駕駛車輛數(shù)目將接近100輛，并且將在安全可控的原則上，適時(shí)擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)區(qū)域范圍，統(tǒng)籌推進(jìn)商業(yè)化規(guī)模運(yùn)營。

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