多策聯(lián)動(dòng) 超前布局

關(guān)注燃料電池汽車示范應(yīng)用

編者按：

自去年以來，我國持續(xù)加大對氫能產(chǎn)業(yè)支持力度，并逐步明確了以燃料電池汽車示范應(yīng)用為牽引，帶動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局發(fā)展的基本路徑。目前，我國已初步形成5大燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，即由北京市牽頭的京津冀城市群、由上海市牽頭的上海城市群、由佛山市牽頭的廣東城市群、由鄭州市牽頭的河南城市群以及由張家口市牽頭的河北城市群。

5個(gè)城市群共涵蓋47座城市，跨地域“合縱連橫”，扮演著全國燃料電池汽車示范應(yīng)用“排頭兵”的角色。有的“天賦異稟”，有的研發(fā)水平領(lǐng)先，有的依托龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)，有的已具備較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。通過示范審批后，5大城市群更是競相加大對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局和推動(dòng)力度，政策明顯加碼，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍。

本報(bào)特開此專欄，對5大城市群的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及工作推進(jìn)情況進(jìn)行逐一梳理。

多策聯(lián)動(dòng) 超前布局

——河南城市群氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況綜述

■ 本報(bào)記者 張舒慧

“河南城市群的獲批，是我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑的一次難得機(jī)遇?！焙幽鲜」ば艔d相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

河南城市群由“1+N+5”組成。“1”即以鄭州市為牽頭城市，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌城市群產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，并承擔(dān)主要的示范應(yīng)用任務(wù)?！?”為省內(nèi)5座城市，其中新鄉(xiāng)市開展電堆、系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，洛陽、開封自主研發(fā)高壓氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，安陽、焦作保障氫能供給，共同推動(dòng)燃料電池汽車多場景示范應(yīng)用。“N”為其他省市的11個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢城市，涵蓋電堆、空壓機(jī)等八大核心部件，聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。有專家表示，河南城市群的最大優(yōu)勢，是強(qiáng)有力的政策刺激和大型龍頭車企的示范引領(lǐng)。

政策持續(xù)發(fā)力 握牢機(jī)遇

為支持河南城市群燃料電池汽車的發(fā)展，河南省陸續(xù)出臺了一系列重大政策。

早在2020年4月，河南省財(cái)政廳等八部門就共同制定了《河南省氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出以鄭州為中心的城市群，申報(bào)國家氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用示范城市。力爭到2023年，各類氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到3000輛以上，加氫站建成數(shù)量達(dá)到50座以上。到2025年，示范應(yīng)用氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)超過5000輛，加氫站80個(gè)以上，基本形成以客車為主，環(huán)衛(wèi)、物流等氫燃料電池汽車全面發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元。

2020年11月，河南省節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議辦公室印發(fā)了《推動(dòng)河南省示范城市群氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》，提出支持氫燃料電池及關(guān)鍵零部件制造，對省內(nèi)研發(fā)和購買使用單位按照銷售價(jià)格5%分別給予獎(jiǎng)勵(lì)。

2021年12月，財(cái)政部等五部門印發(fā)了《關(guān)于啟動(dòng)新一批燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》，河南省城市群成功躋身全國5個(gè)示范城市群行列，示范期為4年。

自此后，政策持續(xù)加碼并逐步細(xì)化。

為有序推動(dòng)示范城市群各項(xiàng)工作的開展， 河南省制定了《鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案》和《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2025年）》，明確氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)、發(fā)展重點(diǎn)、政策措施等。同時(shí)，河南省還出臺了《關(guān)于成立鄭州燃料電池汽車示范城市群領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》和《關(guān)于成立河南省燃料電池汽車示范城市群工作推進(jìn)協(xié)調(diào)小組的通知》，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各示范城市做好燃料電池汽車項(xiàng)目研發(fā)、示范應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等有關(guān)工作。

龍頭企業(yè)引領(lǐng) 打造優(yōu)勢

河南省是國內(nèi)較早關(guān)注并超前布局氫燃料電池的省份，已實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，鄭州市擁有新能源汽車生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)20余家，包括宇通客車、海馬汽車、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)日產(chǎn)鄭州工廠、上汽乘用車鄭州分公司、少林客車等整車企業(yè)，宇通重工、宏達(dá)汽車、比克新能源汽車等專用車企業(yè)，比克電池、深瀾動(dòng)力、智驅(qū)科技等核心零部件企業(yè)，具有良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。另外，新鄉(xiāng)市正在建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集了豫氫動(dòng)力、豫氫裝備等氫能與燃料電池關(guān)鍵裝備和部件企業(yè)。

眾多龍頭企業(yè)的示范引領(lǐng)為河南城市群相關(guān)工作的開展提供了有力支撐。據(jù)了解，宇通客車獲得了國內(nèi)首個(gè)生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證和國內(nèi)首款燃料電池客車公告。從2009年起，宇通客車開始推進(jìn)氫燃料電池汽車研發(fā)，于2017年成立了鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。宇通客車以整車研發(fā)為牽引，重點(diǎn)在燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。

此外，海馬汽車已掌握氫能乘用車總體布置、整車控制、燃料電池系統(tǒng)控制、熱管理和安全設(shè)計(jì)等核心技術(shù)，在國內(nèi)氫能乘用車研發(fā)領(lǐng)域起步早，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。正星科技在加氫站設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，還開展了加氫機(jī)、卸氣柱、隔膜壓縮機(jī)、站控系統(tǒng)等氫能裝備的研發(fā)。

在推廣應(yīng)用方面，河南城市群也具備較大的市場需求潛力，并取得了積極進(jìn)展。2018年，鄭州市開展了氫燃料電池公交車一期示范運(yùn)營，23輛氫燃料電池公交車在鄭州727路公交線路投入使用，成為鄭州市首條完全由氫燃料電池公交承運(yùn)的線路，并在2019年入選交通部全國10大新能源公交高品質(zhì)線路。2019年12月，鄭州市啟動(dòng)二期示范項(xiàng)目，200輛氫燃料電池客車投入運(yùn)營。2020年，河南省首個(gè)氫燃料電池物流車在安陽市投入試運(yùn)營。濮陽市則提出，到2024年，開通氫燃料電池汽車公交線路4條，推廣各類氫燃料電池車輛500輛以上。

聚焦六項(xiàng)工作 發(fā)力破局

雖然有基礎(chǔ)優(yōu)勢，但河南省鄭州市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人仍表示，當(dāng)前河南城市群還存在示范應(yīng)用規(guī)模小、加氫站少、產(chǎn)業(yè)未形成規(guī)模等問題。據(jù)了解，下一步，河南城市群將借國家戰(zhàn)略的“東風(fēng)”，聚焦六項(xiàng)工作，繼續(xù)謀篇布局。

一是加快產(chǎn)業(yè)布局。以鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用作為帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚的突破口，構(gòu)建管城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、中牟縣“兩區(qū)一縣”氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊。二是加快整車發(fā)展。以發(fā)展氫燃料電池客車為重點(diǎn)，逐步形成公交車、公路客車、環(huán)衛(wèi)車以及卡車、乘用車等產(chǎn)業(yè)鏈條，持續(xù)優(yōu)化燃料電池系統(tǒng)集成、動(dòng)力系統(tǒng)控制與整車集成技術(shù)，研究平臺化、系列化的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。三是完善產(chǎn)業(yè)鏈。引進(jìn)和培育相結(jié)合，積極開展招商引資活動(dòng)，引進(jìn)整車、核心零部件企業(yè)，推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。加強(qiáng)企業(yè)培育，支持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，發(fā)展車載氫系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等核心零部件，以及探究多元化、低成本制氫路線。四是構(gòu)建供氫體系。開發(fā)副產(chǎn)氫氣供應(yīng)資源、探索分布式制氫技術(shù)研發(fā)，多渠道拓展氫氣來源保障；加強(qiáng)短距離高壓氫氣長管拖車運(yùn)輸，推動(dòng)深冷高壓儲氫運(yùn)氫等應(yīng)用，發(fā)展氣氫、液氫、管道氫氣等多元化輸氫模式；探索加氫/加油、加氫/充電、加氫/加氣等合建站發(fā)展模式，推動(dòng)加氫站及氫能配套設(shè)施建設(shè)。五是以城市群示范應(yīng)用目標(biāo)任務(wù)為導(dǎo)向，以城市公交車、渣土車、水泥罐車、物流車等公共服務(wù)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢鸩綆?dòng)旅游客運(yùn)、市政環(huán)衛(wèi)、長途貨運(yùn)等應(yīng)用場景和乘用車領(lǐng)域氫燃料電池汽車示范運(yùn)營。六是加強(qiáng)制度體系建設(shè)。加快出臺鄭州市加氫站建設(shè)管理辦法，編制鄭州市加氫站建設(shè)實(shí)施方案，完善氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加氫站建設(shè)、車輛推廣應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)政策體系，積極落實(shí)國家、省、市各級支持政策，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策、新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策等支持政策，鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，支持產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

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