成都公交進(jìn)入“省電模式”
成都公交進(jìn)入“省電模式”
本報訊 “在不影響乘客出行的情況下，我們科學(xué)組織營運(yùn)生產(chǎn)?！背啥脊患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，面對極端高溫天氣下的電網(wǎng)高負(fù)荷情況，成都公交集團(tuán)制定《節(jié)能度夏公交營運(yùn)方案》，首先將長續(xù)航車輛充電時段調(diào)整為24點(diǎn)至次日7點(diǎn)，原則上長續(xù)航車輛嚴(yán)禁在其他時段充電。此外，短續(xù)航電動車調(diào)減5%日里程計劃，并調(diào)整約100輛末班短續(xù)航車輛至夜間充電，最大限度減少白天補(bǔ)電頻次。
“這幾天公交車內(nèi)溫度相較以往有些高，但是節(jié)能省電，大家也都能理解?！笔忻駨埮康母惺?，正是成都公交節(jié)能舉措之一。記者了解到，目前，成都公交已調(diào)整車內(nèi)空調(diào)溫度，統(tǒng)一控制在27℃及以上，減少車輛電力消耗。此外，成都公交還新增110余輛CNG車輛的投放，替換并減少短續(xù)航電動車使用。預(yù)計每日將減少充電頻次500余次，日均節(jié)約充電電量12000余度，減少白天充電電量約10000余度，高峰期間充電電量減少22000余度。
除了公交，客運(yùn)場站也嚴(yán)格執(zhí)行空調(diào)溫度控制標(biāo)準(zhǔn)，制冷溫度設(shè)置不低于27℃。分區(qū)域、分時段使用空調(diào)。成都東站客運(yùn)站負(fù)責(zé)人告訴記者，該站每日16時30分關(guān)閉中央空調(diào)主機(jī)，利用空調(diào)干燥防霉送風(fēng)功能，控制候車大廳溫度，覆蓋營業(yè)時間。
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