推進新能源汽車充電網(wǎng)建設 破解充電難題

全國政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然：

推進新能源汽車充電網(wǎng)建設 破解充電難題

本報訊 記者張明柳報道 2022年，我國新能源汽車呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，充電基礎設施業(yè)務面臨新挑戰(zhàn)、新機遇。全國政協(xié)委員，恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然發(fā)現(xiàn)，目前，公共充電樁能夠基本滿足運營類車輛充電需求，但突出的問題是，對于占比80%左右的私家車，在社區(qū)和工作地點仍面臨充電難的問題。為此，他提交了一份關于大力推進新能源汽車充電網(wǎng)建設的提案，以解決私家車充電難題。

在江浩然看來，充電樁原理較為簡單，就是通過簡單的單向充電插頭把電充到電動汽車；而充電網(wǎng)是雙向的，是“設備層、控制層、能源層、數(shù)據(jù)層”深度融合的智能充電系統(tǒng)，能夠避免對電網(wǎng)造成沖擊，滿足電動汽車充電需求。私家車可以作為儲能設施，利用電池的富余容量和富余壽命做儲能，參與電網(wǎng)的“削峰填谷”，以智能平衡電力系統(tǒng)，推動綠電消納和碳中和。充電網(wǎng)能夠把一個區(qū)域內(nèi)多臺電動汽車鏈接成一個局域網(wǎng)絡，同車輛、電池、能源、用戶進行實時深度交互，根據(jù)電網(wǎng)負荷情況對充電過程進行智能管控和調(diào)度，避免對電網(wǎng)造成沖擊，同時保障用戶的充電安全。

因此，他建議，一是加強頂層設計，將新能源汽車充電樁加快升級為充電網(wǎng)。編制國家級充電網(wǎng)建設發(fā)展頂層文件，優(yōu)化充電網(wǎng)技術路線和產(chǎn)品體系，大力支持電動汽車充電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

二是全面統(tǒng)籌布局，明確充電基礎設施網(wǎng)絡的建設重點和計劃。根據(jù)產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展需求，積極引進頭部充電運營企業(yè)，科學規(guī)劃和有序建設小區(qū)充電網(wǎng)、園區(qū)充電網(wǎng)、公交充電網(wǎng)、物流充電網(wǎng)等充電基礎設施。

三是強化組織引導，支持頭部充電運營企業(yè)參與城市充電網(wǎng)建設。與頭部充電運營企業(yè)、車企等建立充電安全信息互動機制，加強充電網(wǎng)與電網(wǎng)的互動協(xié)同，實現(xiàn)區(qū)域甚至全國“一張網(wǎng)”，幫助車主實現(xiàn)低谷充電、開車滿電，消除里程焦慮和充電速度焦慮。

四是完善考評體系，推動建立新能源汽車充電設施運行考評體系。推動由“重建輕管”向“建管并重”轉(zhuǎn)變，保障充電設施實建實用，避免“建而不用”“建而不實用”，造成土地、資金和電力的浪費。

五是加強安全監(jiān)管，完善充電安全監(jiān)管政策體系。強化“統(tǒng)建統(tǒng)管”“運營商管安全”等理念，加大對充電運營企業(yè)的監(jiān)管力度，壓實充電安全主體責任，促進安全用車、安全充電。

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