2022年汽車召回榜單出爐

【熱點(diǎn)聚焦】

2022年汽車召回榜單出爐

汽車質(zhì)量缺陷“高危地帶”有哪些？

■ 見(jiàn)習(xí)記者 丁境炫

剛剛過(guò)去的3月15日國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日，又迎來(lái)了一年一度的打假盛宴，諸多無(wú)良企業(yè)、黑心產(chǎn)品、消費(fèi)侵權(quán)行為遭到監(jiān)管部門和媒體的集中曝光。其中，汽車作為主要的大宗消費(fèi)商品之一，其質(zhì)量缺陷和消費(fèi)侵權(quán)問(wèn)題直接影響著消費(fèi)者的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，受到消費(fèi)者和監(jiān)管部門的格外關(guān)注。

2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷都表現(xiàn)在哪些方面？3月份，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于2022年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》（以下簡(jiǎn)稱《通告》）。通過(guò)對(duì)《通告》內(nèi)容的梳理，并結(jié)合國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站發(fā)布的信息，記者發(fā)現(xiàn)，2022年，電子電器成為缺陷汽車召回中的第一大缺陷產(chǎn)生部件，而發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷占比相比去年明顯減少；全年受市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響而進(jìn)行的汽車召回有26次，涉及車輛超170萬(wàn)輛；各大車企因汽車質(zhì)量缺陷問(wèn)題共召回新能源汽車121.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。

召回規(guī)模

降至十年內(nèi)最低位

電子電器成為

第一大缺陷產(chǎn)生部件

汽車召回制度指的是，投放市場(chǎng)的汽車被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，有可能危及消費(fèi)者的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，廠家必須及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告問(wèn)題和改善措施，并提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造以消除事故隱患。我國(guó)的汽車召回制度形成于2004年，現(xiàn)由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局負(fù)責(zé)全國(guó)缺陷汽車產(chǎn)品召回的監(jiān)督管理工作。

《通告》顯示，2022年我國(guó)共實(shí)施汽車召回204次，涉及車輛448.8萬(wàn)輛，分別比上年降低12.4%和48.6%，召回規(guī)模降至十年內(nèi)最低位。

記者注意到，2022年電子電器取代發(fā)動(dòng)機(jī)成為第一大缺陷產(chǎn)生部件。全年因電子電器缺陷實(shí)施召回54次，涉及車輛219.1萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的48.8%，涉及不少知名汽車品牌。

例如，特斯拉（上海）有限公司自2022年12月起召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)142277輛，召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)292855輛。召回原因是車輛示廓燈無(wú)法點(diǎn)亮，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

又如，北京奔馳汽車有限公司自2022年12月起召回生產(chǎn)日期在2021年7月2日至2021年10月21日期間的部分國(guó)產(chǎn)GLC汽車，共計(jì)4877輛。召回原因是主機(jī)軟件設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生事故時(shí)救援延遲，存在安全隱患。

其實(shí)，近年來(lái)，電子電器缺陷一直是汽車召回的主要原因之一。在2021年，電子電器缺陷導(dǎo)致的汽車召回占總召回?cái)?shù)量的比例為41.8%，比第一位（發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷導(dǎo)致的召回）僅僅低了0.7%。為什么汽車召回缺陷一直集中在電氣系統(tǒng)上？全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，隨著汽車上一系列新技術(shù)、新系統(tǒng)、新軟件的使用，如今的汽車對(duì)電氣系統(tǒng)和遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）的依賴變得更多了。“汽車電子電氣系統(tǒng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)并不一定能得到解決，但召回能給消費(fèi)者提供更為安全和可靠的使用體驗(yàn)。同時(shí)，這也反映出安全是汽車技術(shù)第一道紅線。”

傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷是2022年汽車召回的第二大原因，全年因傳動(dòng)系統(tǒng)缺陷實(shí)施召回15次，涉及車輛82.2萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的18.3%。例如，浙江豪情汽車制造有限公司2022年7月起召回2016年7月1日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分帝豪GS/GL汽車，共計(jì)28359輛。據(jù)公告，本次召回的車輛手動(dòng)變速箱的液壓離合系統(tǒng)因裝配偏差等原因，可能造成液壓分離軸承密封圈與保持架異常磨損，導(dǎo)致離合踏板回位不良或離合分離不徹底，嚴(yán)重情況下會(huì)造成換擋困難或不能換檔，存在安全隱患。浙江豪情汽車制造有限公司為召回的車輛免費(fèi)檢查離合器系統(tǒng)，對(duì)離合器踏板回位不良等車輛免費(fèi)維修或更換離合器分離軸承，以消除安全隱患。

2022年汽車召回的第三大原因是制動(dòng)系統(tǒng)缺陷，全年因制動(dòng)系統(tǒng)缺陷實(shí)施召回16次，涉及車輛48.5萬(wàn)輛，占總召回?cái)?shù)量的10.8%。2022年涉及發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的召回明顯減少，占比從上年的42.5%驟降到8.7%。

消費(fèi)者反映汽車缺陷

線索超3萬(wàn)條

受缺陷調(diào)查影響

召回170余萬(wàn)輛汽車

根據(jù)國(guó)務(wù)院2012年公布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，汽車召回有主動(dòng)和被動(dòng)兩種類型。主動(dòng)召回即車企發(fā)現(xiàn)已經(jīng)投放市場(chǎng)的車輛所存在的問(wèn)題，主動(dòng)向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案后實(shí)施汽車召回；被動(dòng)召回指的是消費(fèi)者向市場(chǎng)監(jiān)督管理部門投訴汽車產(chǎn)品可能存在的缺陷等問(wèn)題，提出開(kāi)展缺陷產(chǎn)品召回的相關(guān)調(diào)查的建議。市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心綜合多方面信息作出評(píng)估，并最終由總局批準(zhǔn)啟動(dòng)缺陷調(diào)查。若調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車確實(shí)存在缺陷，車企應(yīng)實(shí)施召回。

《通告》顯示，2022年市場(chǎng)監(jiān)管總局共收到消費(fèi)者提供的汽車缺陷線索35896條，30.7%的線索涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，23.3%的線索涉及電氣設(shè)備，18.1%的線索涉及車身，12.5%的線索涉及傳動(dòng)系統(tǒng)。其中，新能源汽車缺陷線索有4300條，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問(wèn)題的線索占新能源汽車缺陷線索報(bào)告的41.9%。

市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)以上線索做分析評(píng)估后，啟動(dòng)缺陷調(diào)查。全年受市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響而進(jìn)行的汽車召回有26次，涉及車輛175.9萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的39.2%。

舉例來(lái)說(shuō)，2022年12月，受市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的影響，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司決定召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60、QX60汽車，共計(jì)10465輛。召回原因是副駕座椅乘坐傳感器可能發(fā)生異常損壞，發(fā)生碰撞事故時(shí)，會(huì)增加副駕乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

又如，2022年9月，受市場(chǎng)監(jiān)管總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的影響，上汽通用五菱汽車股份有限公司決定召回2019年7月23日至2021年9月4日期間生產(chǎn)的部分寶駿RM-5汽車，共計(jì)63230輛。召回原因是前照燈照射范圍偏窄，存在安全隱患。

相較于車企主動(dòng)報(bào)告問(wèn)題并實(shí)施召回，市場(chǎng)監(jiān)管部門在接到消費(fèi)者投訴后開(kāi)展的汽車缺陷調(diào)查為消費(fèi)者維護(hù)自身合法權(quán)益提供了法律和制度上的保障。

在汽車消費(fèi)維權(quán)和投訴領(lǐng)域，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)也是不能忽視的一大樞紐。今年2月，該協(xié)會(huì)發(fā)布了《2022年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析》，該報(bào)告從另一個(gè)角度補(bǔ)全了2022年我國(guó)汽車消費(fèi)者投訴和維權(quán)情況的畫(huà)像。報(bào)告顯示，該協(xié)會(huì)全年共接到43836件汽車及零部件投訴，在全部商品種類中投訴量位居第三。在汽車投訴所涉及的問(wèn)題中，排在第一位的是部分汽車銷售企業(yè)用維修過(guò)的瑕疵車冒充新車銷售；位居次席的是售車方在格式條款上做文章，侵害消費(fèi)者權(quán)益；排名第三的是二手車中介故意隱瞞車輛真實(shí)行駛里程、維修記錄、事故記錄等信息，或未盡到核查義務(wù)，致使消費(fèi)者權(quán)益受損。

新能源車召回?cái)?shù)量

創(chuàng)歷史新高

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車

將成缺陷調(diào)查重點(diǎn)

值得關(guān)注的是，2022年我國(guó)新能源汽車召回?cái)?shù)量創(chuàng)下歷史新高，全年共實(shí)施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬(wàn)輛，比上年（83.0萬(wàn)輛）增長(zhǎng)46.0%。

在所有車企中，特斯拉對(duì)新能源車全年121.2萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量“貢獻(xiàn)”最大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉全年分6批次共召回79.2萬(wàn)輛汽車，是全年召回?cái)?shù)量最多的品牌，也是首個(gè)登頂年度召回榜單的新能源車品牌，召回原因有“車內(nèi)制熱功能失效”“示廓燈無(wú)法點(diǎn)亮”“動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致”“部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶無(wú)法發(fā)揮約束作用”等。除特斯拉之外，蔚來(lái)、理想、威馬、極星、小鵬等新能源汽車品牌在2022年則都沒(méi)有發(fā)布過(guò)召回公告。

《通告》表示，要從技術(shù)層面推進(jìn)新能源汽車事故調(diào)查體系建設(shè)，完善產(chǎn)品傷害監(jiān)測(cè)體系，加強(qiáng)產(chǎn)品傷害統(tǒng)計(jì)分析和安全評(píng)估；提高汽車、消費(fèi)品危害識(shí)別和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力，強(qiáng)化產(chǎn)品缺陷與失效分析；加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車新技術(shù)安全分析方法研究；建立機(jī)動(dòng)車排放召回信息系統(tǒng)，加強(qiáng)部門間信息共享。

在車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的影響下，未來(lái)我國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)和銷售還將繼續(xù)走高。記者注意到，市場(chǎng)監(jiān)管總局也將新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為下一步加強(qiáng)召回監(jiān)管的重點(diǎn)對(duì)象?！皣@大中型客貨車、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等，加大缺陷調(diào)查力度，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，守住產(chǎn)品安全底線。強(qiáng)化新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)事故報(bào)告制度落實(shí)，加大新能源汽車產(chǎn)品事故調(diào)查力度?！薄锻ǜ妗贩Q。

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