國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施

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國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施

本報訊 記者丁境炫報道

5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。

會議指出，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確?！坝腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)”。要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時加強(qiáng)安全監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展。

據(jù)了解，鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏是制約新能源汽車下鄉(xiāng)的主要原因之一。能鏈智電副總裁于翔此前在接受媒體采訪時曾表示，鄉(xiāng)村安裝公共充電樁存在建設(shè)用地、充電和服務(wù)三大難題。鄉(xiāng)村土地多為集體土地，需要出臺政策將集體用地納入到充電樁的建設(shè)范圍。而且，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共變壓器往往無法滿足大功率快充樁的電力需求。此外，鄉(xiāng)村地區(qū)的汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電樁運(yùn)營維護(hù)服務(wù)都較為缺乏。此次國常會圍繞充電樁和新能源汽車作出的各項部署，正是針對上述問題有的放矢，力圖為新能源汽車“下沉”打好充電設(shè)施基礎(chǔ)。

新能源汽車是我國擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)的重要抓手。當(dāng)前我國新能源汽車在城市市場的滲透率正迅速提高，而在小城市和鄉(xiāng)村市場的滲透率仍舊較低。據(jù)開源證券數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)一線城市新能源汽車滲透率已超過50%，但部分三四線城市滲透率不足10%，因此，推動新能源汽車下鄉(xiāng)將釋放巨大消費(fèi)潛力。

這已不是我國第一次推動新能源汽車下鄉(xiāng)。2020年至2022年，工信部等四部門聯(lián)合開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，推動新能源汽車由政策補(bǔ)貼驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場化驅(qū)動，經(jīng)過三年的活動推廣，下鄉(xiāng)車型銷量有了明顯提高，從2020年的39.7萬輛增至2022年的265.98萬輛。

今年地方兩會期間，許多省市也都將“新能源汽車下鄉(xiāng)”寫進(jìn)政府工作報告。例如，遼寧省提到要實施汽車下鄉(xiāng)和以舊換新行動；貴州省提到要釋放農(nóng)村消費(fèi)需求，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動；吉林省提到延長農(nóng)民、人才等購房補(bǔ)貼政策時限，與家電、汽車等聯(lián)動促銷。今年4月份，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，國家發(fā)改委將加大力度推動新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

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