新能源車減免購置稅技術要求迎來新標準

新能源車減免購置稅技術要求迎來新標準

本報訊 記者丁境炫報道 12月11日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局印發(fā)《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》（以下簡稱《公告》），更新了對享受車購稅減免政策的新能源汽車產(chǎn)品的技術要求，并明確了過渡期限。

《公告》要求，自2024年1月1日起，申請進入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）的車型，需符合新版新能源汽車產(chǎn)品技術要求。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司負責人介紹，此次發(fā)布的新版技術要求相比以往有三方面的改動。一是適當提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術指標要求。燃料電池汽車方面，結合燃料電池汽車示范工作進展，優(yōu)化了燃料電池汽車純氫續(xù)駛里程、系統(tǒng)額定功率、系統(tǒng)額定功率與驅動電機額定功率之比等指標要求，補充了燃料電池啟動溫度、燃料電池電堆額定功率密度、系統(tǒng)額定功率密度等指標要求。二是新增低溫里程衰減技術指標要求，提出對按照GB/T 18386.1《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車》中“附錄A”進行檢測的純電動乘用車和N1類純電動貨車，低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續(xù)駛里程要求可放寬至120km。三是明確了換電模式車型相關要求。采用換電模式的相關新能源車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準。同時，為保證真換電、能使用，要求申報企業(yè)提供保障換電服務的證明材料。這位負責人還表示，我國自2017年以來，除插電式（含增程式）混合動力車型在2021年因為測試標準更新調整相關技術參數(shù)外，免征車輛購置稅政策產(chǎn)品技術要求并未進行調整。近年來隨著新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)?？焖贁U大，動力電池系統(tǒng)能量密度、純電動乘用車續(xù)航里程、商用車單位載質量能量消耗量等技術水平明顯提升。此次發(fā)布的新版技術要求，是為適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，引導企業(yè)繼續(xù)提升產(chǎn)品質量和性能，促進產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展而制定的。

《公告》明確了過渡期限。2024年1月1日至5月31日為過渡期，2024年1月1日起，2023年12月31日前已進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》且仍有效的車型將自動轉入《減免稅目錄》。相關車型要及時上傳減免稅標識、換電模式標識，換電模式車型、燃料電池車型等佐證材料。從2024年6月1日起，不符合新版技術要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司這位負責人表示，此次三部門更新對享受車購稅減免政策的新能源汽車產(chǎn)品的技術要求，會對汽車行業(yè)產(chǎn)生四方面影響。一是有利于穩(wěn)定汽車市場。目前新能源汽車成本較傳統(tǒng)汽車還有一定差距，政府通過減免車輛購置稅，保持技術條件要求基本穩(wěn)定，有助于引導企業(yè)預期，穩(wěn)定和擴大新能源汽車消費。從2023年上半年情況看，約90%以上的車型能夠符合新的要求。二是有利于引導技術進步。《公告》綜合考慮技術進步、標準更新等情況，對已經(jīng)廣泛應用的成熟技術適度提高要求，對低溫衰減、換電等新技術新模式給予支持，有利于提升產(chǎn)品技術水平和促進模式創(chuàng)新。三是有利于引導節(jié)能消費。近年來車輛平均整備質量快速增長，給實現(xiàn)行業(yè)能耗目標帶來較大壓力?！豆妗愤m度加嚴了電耗和油耗（插電式混合動力）要求，進一步引導節(jié)能消費。四是有利于引導企業(yè)保障產(chǎn)品安全?！豆妗访鞔_產(chǎn)品質量保障、平臺建設等安全管理相關要求，對發(fā)生安全事故的車型及時予以管控，有利于引導企業(yè)確保新能源汽車使用安全。

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