二手車出口“試點(diǎn)時(shí)代”或結(jié)束 全面開(kāi)放前奏吹響

二手車出口“試點(diǎn)時(shí)代”或結(jié)束 全面開(kāi)放前奏吹響

本報(bào)訊 日前，商務(wù)部外貿(mào)司發(fā)布了《二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這標(biāo)志著我國(guó)二手車出口即將結(jié)束“試點(diǎn)時(shí)代”。

記者走訪首批二手車出口試點(diǎn)城市之一天津發(fā)現(xiàn)，我國(guó)二手車出口發(fā)展勢(shì)頭良好，已具備全面放開(kāi)的條件。與此同時(shí)，行業(yè)準(zhǔn)入、售后保障和融資困境等問(wèn)題仍然困擾行業(yè)發(fā)展。受訪人士建議，通過(guò)把控出口二手車質(zhì)量、緩解二手車企業(yè)資金壓力等措施助力二手車“出?！?。

二手車出口勢(shì)頭強(qiáng)勁

記者在天津走訪發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)四年多的時(shí)間，我國(guó)二手車出口行業(yè)正逐步走向規(guī)模化，并呈現(xiàn)出口車型逐漸穩(wěn)定、目標(biāo)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大、銷售理念持續(xù)優(yōu)化三方面趨勢(shì)。

東疆綜合保稅區(qū)是天津二手車出口主要區(qū)域，二手車出口業(yè)務(wù)量占比超6成。東疆綜保區(qū)自貿(mào)局副局長(zhǎng)耿賓遙介紹，自天津獲批試點(diǎn)以來(lái)，東疆二手車出口企業(yè)分別探索了工程車、商用車、傳統(tǒng)能源和新能源乘用車等車型出口。其中，新能源二手車出口因供銷兩旺，已成為各二手車出口企業(yè)的主要業(yè)務(wù)板塊，目前占東疆二手車出口車型的七成以上。廣東好車控股有限公司董事長(zhǎng)助理廖智勇認(rèn)為，隨著我國(guó)新能源汽車出口不斷加快，中國(guó)汽車品牌加速在海外建廠布局，二手車出口也會(huì)越來(lái)越順暢。

目前，二手車出口市場(chǎng)正逐步向歐洲延伸。多家受訪二手車企業(yè)表示，我國(guó)二手車出口目標(biāo)市場(chǎng)以中亞五國(guó)、非洲和部分東南亞國(guó)家為主。2022年以來(lái)，俄羅斯也成為我國(guó)二手車出口的重要市場(chǎng)。天津華圖汽車物流有限公司總經(jīng)理史運(yùn)昇介紹，去年以來(lái)，俄羅斯市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)良好。

三重短板待補(bǔ)

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)二手車出口業(yè)務(wù)仍在探索階段，為避免一擁而上，全面放開(kāi)前需關(guān)注行業(yè)準(zhǔn)入、融資渠道和車輛質(zhì)保等短板。

《公告》中提到，未來(lái)申報(bào)二手車出口的企業(yè)或?qū)H需提供行業(yè)資質(zhì)、業(yè)務(wù)發(fā)展方案和規(guī)劃以及企業(yè)基本資質(zhì)等基本情況即可。多位業(yè)內(nèi)人士坦言，二手車出口雖為“藍(lán)?！保@門生意并不好做，企業(yè)貿(mào)然入局或?qū)⒃馐芫薮髶p失。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，與國(guó)內(nèi)二手車生意相比，出口二手車環(huán)節(jié)更多，環(huán)境也更復(fù)雜。我國(guó)新能源車在海外口碑良好，這也要求二手車質(zhì)量能與之匹配。

售后問(wèn)題也是二手車銷售鏈的重要一環(huán)。記者采訪發(fā)現(xiàn)，多家二手車出口企業(yè)通過(guò)在主要目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)的大型城市建立海外倉(cāng)承擔(dān)售后功能，這種點(diǎn)狀分布的售后基地服務(wù)效果有待觀望。

此外，與傳統(tǒng)造車企業(yè)相同，融資難也是制約二手車企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。

助力出海行穩(wěn)致遠(yuǎn)

二手車全面“出?！苯谘矍?，面對(duì)試點(diǎn)期間出現(xiàn)的問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士建議從產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)、緩解資金壓力等方面著手，推動(dòng)二手車“出?！毙蟹€(wěn)致遠(yuǎn)。

打鐵還需自身硬。首先，應(yīng)嚴(yán)把出口二手車質(zhì)量，嚴(yán)守中國(guó)新能源車口碑。《公告》中提到，將以第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告和出口汽車在“全國(guó)汽車維修電子健康檔案”中的維修記錄作為車輛的質(zhì)量依據(jù)。但多數(shù)受訪人士表示對(duì)該系統(tǒng)并不了解。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，因檔案正處于建設(shè)和應(yīng)用初期，數(shù)據(jù)完整性仍有待觀察，建議打破保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)壁壘以豐富檔案數(shù)據(jù)，為出口二手車質(zhì)量“保駕護(hù)航”。

其次，相關(guān)部門可以加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，多舉措緩解企業(yè)資金壓力。例如，東疆綜保區(qū)稅務(wù)局通過(guò)壓縮受理、審批和開(kāi)票環(huán)節(jié)時(shí)間加快退稅進(jìn)度，緩解企業(yè)資金壓力。東疆綜保區(qū)稅務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，東疆一二類二手車出口企業(yè)平均辦理時(shí)限約為3個(gè)工作日。

此外，為避免企業(yè)盲目入行而遭受損失，有關(guān)部門也應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)交流會(huì)、設(shè)置企業(yè)服務(wù)專員等方式，解決企業(yè)急難愁盼問(wèn)題，引導(dǎo)企業(yè)業(yè)務(wù)快速進(jìn)入正軌。

（綜合）

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