春運(yùn)鏡頭：走近動(dòng)車安全的守護(hù)者

1月9日深夜，將要檢修的動(dòng)車朝車庫(kù)駛來(lái)。新華社記者 白禹攝

時(shí)速高達(dá)300公里每小時(shí)的動(dòng)車被稱為“沒(méi)有翅膀的飛機(jī)”，給人們的出行帶來(lái)了便捷和舒適。為保障動(dòng)車組列車安全地在鐵軌上風(fēng)馳電掣，一群兢兢業(yè)業(yè)的勞動(dòng)者默默為它們保駕護(hù)航。

記者來(lái)到廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所，用鏡頭記錄下這些“動(dòng)車安全守護(hù)者”默默無(wú)聞的工作。

23點(diǎn)45分，隨著一列動(dòng)車緩緩駛?cè)胲噹?kù)，動(dòng)車所里的工作人員開始忙碌起來(lái)。工作人員首先從車上一個(gè)類似“黑匣子”的裝置內(nèi)將運(yùn)行數(shù)據(jù)下載并進(jìn)行詳細(xì)分析。隨后，檢修組的人員對(duì)車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施、車頂高壓設(shè)備、車組走行部等進(jìn)行一系列檢查，這需要電務(wù)、通訊、保潔、客運(yùn)、機(jī)務(wù)等幾個(gè)部門共同協(xié)作。對(duì)于一列長(zhǎng)達(dá)200米的動(dòng)車，整個(gè)檢修過(guò)程時(shí)間要精確控制到分鐘。

“平常我們每天晚上要檢修6列車，去年春運(yùn)高峰時(shí)檢修過(guò)9列，按照今年的局勢(shì)可能還會(huì)增加。不管車多車少，我們每列車的檢修時(shí)間都會(huì)保持在3小時(shí)30分，確保每列動(dòng)車都能夠零故障出庫(kù)。”長(zhǎng)沙動(dòng)車運(yùn)用所所長(zhǎng)劉永華對(duì)記者說(shuō)。為了保障動(dòng)車運(yùn)行安全，列車每運(yùn)行48小時(shí)或滿4000公里，就必須進(jìn)行一次一級(jí)檢修，也就是最基礎(chǔ)的檢查。僅走行部檢查一項(xiàng)內(nèi)容，檢修人員需要檢查的螺絲就達(dá)3000個(gè)左右，每個(gè)螺絲都必須進(jìn)行緊固。

“春運(yùn)從8號(hào)開始，不過(guò)我們從4號(hào)就已經(jīng)取消所有周末和休假了，辦公室里還配了微波爐和冰箱，大家都自己帶點(diǎn)夜宵，晚上餓了可以熱一下吃。”調(diào)度組組長(zhǎng)易鵬程對(duì)記者說(shuō)。

1月9日深夜，工作人員將動(dòng)車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載分析。新華社記者 白禹攝

1月9日深夜，檢修人員在進(jìn)行車頂高壓設(shè)備的檢修。新華社記者 白禹攝

1月10日凌晨，檢修人員對(duì)動(dòng)車走行部進(jìn)行檢修。新華社記者 白禹攝

1月9日深夜，檢修人員在檢修車頂高壓設(shè)備。新華社記者 白禹攝