汽車數(shù)智化時(shí)代即將到來(lái)

汽車數(shù)智化時(shí)代即將到來(lái)

■ 本報(bào)記者 付娟

近期，工業(yè)和信息化部就加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理公開(kāi)征求意見(jiàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來(lái)規(guī)范化發(fā)展。縱觀上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，新能源汽車電動(dòng)化發(fā)展再上新臺(tái)階，智能化發(fā)展開(kāi)啟新征程。進(jìn)入下半年，汽車行業(yè)數(shù)智化競(jìng)爭(zhēng)加速，政策加力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)迅速發(fā)展，我國(guó)汽車數(shù)智化時(shí)代即將到來(lái)。

上半年汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2024中國(guó)汽車論壇上表示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)三大亮點(diǎn)。一是汽車銷售完成了1404.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，為支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用。二是新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)30.1%，占汽車新車總銷量的35.2%，比去年同期提升了6.9個(gè)百分點(diǎn)，電動(dòng)化發(fā)展再上新臺(tái)階。三是“車路云一體化”試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)啟動(dòng)，組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過(guò)50%，智能化發(fā)展開(kāi)啟了新征程。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，汽車銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，下半年，以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地實(shí)施，企業(yè)新產(chǎn)品密集上市，將有助于進(jìn)一步釋放汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力，為行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)提供助力。

“當(dāng)前，汽車行業(yè)還存在挑戰(zhàn)。比如，汽車芯片、基礎(chǔ)軟件等存在短板，新一代動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇。另外，市場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)利潤(rùn)下滑；貿(mào)易壁壘阻礙出海等。” 辛國(guó)斌表示，將積極支持技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位，支持龍頭企業(yè)牽頭，大中小微企業(yè)融通發(fā)展，加快推動(dòng)新一代動(dòng)力電池、車用芯片操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛大模型等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的內(nèi)生動(dòng)力。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐念沙指出，盡管汽車行業(yè)當(dāng)前困難不少、壓力不小，但今年以來(lái)全國(guó)工業(yè)和機(jī)械工業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長(zhǎng)、增勢(shì)良好，汽車行業(yè)應(yīng)凝心聚力，采取積極有效的措施，共建汽車工業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車保有量會(huì)超過(guò)5億輛，應(yīng)用多場(chǎng)景，用戶多層級(jí)，需求多樣化，中外企業(yè)都將獲得更多市場(chǎng)機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大空間。

新能源汽車發(fā)展再上新臺(tái)階

今年上半年，新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1—6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。值得注意的是，6月，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到了41.1%。

同時(shí)，農(nóng)村市場(chǎng)的汽車消費(fèi)也快速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東公布了一組數(shù)據(jù)：2022年，小城鎮(zhèn)里的純電動(dòng)車增長(zhǎng)速度超70%，2023年是28%，今年前4個(gè)月的增速是37%。同時(shí)，增程式新能源汽車消費(fèi)增長(zhǎng)也非常快。“從2020年到現(xiàn)在，我們下發(fā)了6批新能源汽車下鄉(xiāng)的目錄，舉行了17場(chǎng)活動(dòng)，下鄉(xiāng)相關(guān)車型的銷售高于全國(guó)新能源汽車平均的銷量?！痹S海東說(shuō)。

付炳鋒預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車全年銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛?！爸袊?guó)新能源汽車已經(jīng)形成規(guī)?；袌?chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新發(fā)揮巨大牽引作用，智能化發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)體系完整 ，基礎(chǔ)設(shè)施完善。” 付炳鋒表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中也暴露出一些難點(diǎn)、短板和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)企業(yè)既要進(jìn)行油車的節(jié)能改造，又要發(fā)展新能源汽車，企業(yè)雙線作戰(zhàn)，當(dāng)前經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大，行業(yè)上下倍感焦慮；新一輪貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，一些國(guó)家和地區(qū)將貿(mào)易問(wèn)題政治化、工具化，試圖割裂全球汽車市場(chǎng)，這些都成為行業(yè)所面臨的新問(wèn)題，需要共同解決。

“當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)處于多技術(shù)創(chuàng)新變革、多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的階段。汽車與能源、交通、信息通信、城市等領(lǐng)域加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向?！卑不战雌嚰瘓F(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了軟件、硬件、通信、系統(tǒng)集成、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)邊界面臨重構(gòu)，開(kāi)放合作、跨界融合是汽車企業(yè)發(fā)展的必由之路。

中國(guó)已成為全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)?！耙环矫?，廣大國(guó)內(nèi)車企和零部件企業(yè)敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，推動(dòng)了新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代；另一方面，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度高，促進(jìn)了市場(chǎng)化快速普及，吸引了各國(guó)車企在中國(guó)投放新能源汽車產(chǎn)品?！?付炳鋒提出，新能源汽車作為重點(diǎn)產(chǎn)品，要建立完整的產(chǎn)品碳足跡管理體系，并推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型。

智能化發(fā)展開(kāi)啟新征程

今年以來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策頻頻出臺(tái)。

6月，9家企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)；7月，20個(gè)城市啟動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)；7月26日，自然資源部印發(fā)通知，要求加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車有關(guān)測(cè)繪地理信息安全管理；8月，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征求對(duì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知（征求意見(jiàn)稿）》的意見(jiàn)，旨在進(jìn)一步加強(qiáng)搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回和汽車軟件在線升級(jí)（OTA）管理。

各地也加快推進(jìn)汽車智能化發(fā)展進(jìn)程。近期，北京、上海和廣州先后發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例(征求意見(jiàn)稿)》《深化推動(dòng)新城高質(zhì)量發(fā)展的若干政策舉措》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例（草案修改稿·意見(jiàn)征求稿》，計(jì)劃推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車、出租車以及公交、客運(yùn)等場(chǎng)景的服務(wù)，進(jìn)一步支持相關(guān)服務(wù)的商業(yè)化落地。

在政策加力下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模為1342億元，預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增至2223億元。

“當(dāng)前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速攀升，到2025年，出貨量有望超過(guò)2000萬(wàn)輛?！蓖瑵?jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)熊璐指出，從去年開(kāi)始，汽車智能化程度已成為消費(fèi)者選擇的重要因素。

阿維塔科技副總裁兼產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理胡成太表示，科技力在消費(fèi)者購(gòu)車決策考慮要素中占比達(dá)到了41%。從新能源車或智能電動(dòng)車購(gòu)買原因看，智能化已經(jīng)排到第二位。是否具備L2以及L2+智駕水平，已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的加分項(xiàng)。

“現(xiàn)在正處于新能源汽車下半場(chǎng)，即高階自動(dòng)駕駛和智能座艙階段?！钡仄骄€總裁陳黎明表示，中國(guó)汽車行業(yè)正處于電動(dòng)化與智能化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而以目前的創(chuàng)新速度和端到端訓(xùn)練的潛力，自動(dòng)駕駛將在2025年內(nèi)迎來(lái)“ChatGPT時(shí)刻”。

“中國(guó)已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土，L2級(jí)自動(dòng)駕駛在新能源汽車中的配置率達(dá)到56.2%，車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)加速落地，無(wú)人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。”付炳鋒指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)與新一輪信息技術(shù)深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁王輝認(rèn)為，數(shù)智新汽車才是真正的未來(lái)，并會(huì)在今年或明年迎來(lái)非常大的機(jī)遇，車路云協(xié)同發(fā)展是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

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