中德汽車共話“國際合作”

【業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)】

中德汽車共話“國際合作”

本報(bào)訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，第八屆中德汽車大會(huì)在德國慕尼黑舉辦。400余嘉賓共同探討全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型、中德汽車行業(yè)合作等話題。

“在這場中德汽車大會(huì)上，‘國際合作’這個(gè)詞最熱，在嘉賓致辭和交流中被頻繁提及?！钡聡蟊娂瘓F(tuán)前全球監(jiān)事會(huì)成員烏韋·庫爾特·弗里奇告訴記者，德中產(chǎn)業(yè)界在對(duì)話交流中攜手挖掘數(shù)字化與可持續(xù)轉(zhuǎn)型的合作機(jī)遇，期待兩國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)合作共贏的成功故事。

中國駐德國大使館經(jīng)商處公使翟謙在大會(huì)致辭中指出，回顧過去，汽車產(chǎn)業(yè)合作始終是中德雙邊關(guān)系中的亮點(diǎn)。進(jìn)入中國的德國車企，推動(dòng)了中國現(xiàn)代化汽車工業(yè)體系建設(shè)。中國開放的市場環(huán)境，為德國車企提供了持續(xù)發(fā)展的沃土。與此同時(shí)，成長起來的中國車企，也在持續(xù)深化與德企的合作。

以德國汽車零配件供應(yīng)商大陸集團(tuán)為例，該集團(tuán)1994年進(jìn)入中國，如今在中國建有23個(gè)生產(chǎn)基地和28個(gè)研發(fā)中心。大陸集團(tuán)中國區(qū)副總裁楊承祖告訴新華社記者，中國作為全球最大汽車市場，擁有無限的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇，是大陸集團(tuán)最重要的增長引擎之一。

中國商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局副局長于廣生說，基于中德汽車業(yè)界深度融合的合作態(tài)勢，商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局與中德汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)集群和領(lǐng)先企業(yè)合作，持續(xù)舉辦中德汽車大會(huì)，搭建專注服務(wù)于兩國汽車產(chǎn)業(yè)合作的重要平臺(tái)，幫助中德汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，尤其是中小企業(yè)，更高效地獲取行業(yè)信息，探討投資與合作。

吉利集團(tuán)歐洲傳播副總裁弗蘭克·克拉斯表示，全球化讓產(chǎn)業(yè)和企業(yè)持續(xù)受益，有助于跨越各個(gè)地區(qū)市場間的壁壘。

德國權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾告訴記者：“德國和歐洲企業(yè)具有汽車制造、品牌打造和國際化發(fā)展方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，而中國企業(yè)正引領(lǐng)未來汽車的技術(shù)發(fā)展，從電池、人工智能到汽車軟件等新技術(shù)領(lǐng)域都具有更明顯的優(yōu)勢。”杜登赫費(fèi)爾說，如果歐洲和中國能夠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這對(duì)雙方來說將是雙贏局面。

 （據(jù)新華社）

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