未來(lái)出行的N種可能

未來(lái)出行的N種可能

——前沿科技新品集中亮相進(jìn)博會(huì)汽車展

■ 本報(bào)記者 趙陳怡

3萬(wàn)平方米的超大展館里，15大全球整車品牌、40多家國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)齊聚第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì)）汽車展區(qū)。在“出行，未來(lái)無(wú)限可能”的主題下，全球車企將想象力發(fā)揮到了極致。

電動(dòng)車同臺(tái)比拼

在進(jìn)博會(huì)汽車展區(qū)，與往屆以展示炫酷超跑、頂尖豪車等車型不同，今年近90%的品牌不約而同地選擇展出新能源車型。全面展示加速綠色智能轉(zhuǎn)型的實(shí)力和決心，成為各大車企心照不宣的默契。

1964年就進(jìn)入中國(guó)的豐田汽車，正在快速補(bǔ)齊品牌短板，并努力實(shí)現(xiàn)超越。專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的鉑智3X和bZ3C在本次進(jìn)博會(huì)亮相。兩款汽車都是搭載激光雷達(dá)的純電車型，并且具備端到端的智駕能力。同期展出的第五代混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化、精密化變革，使得車輛電動(dòng)化變得更加高效。

七次參加進(jìn)博會(huì)的“全勤”品牌梅賽德斯-奔馳展出了多款燃油車和新能源車型。其中，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV更是吸睛無(wú)數(shù)?！敖衲?，我們帶來(lái)了參加進(jìn)博會(huì)以來(lái)最豐富的車型陣容，致力于以符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品滿足中國(guó)客戶的多元化需求。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，未來(lái)，梅賽德斯-奔馳在繼續(xù)引入新產(chǎn)品和新技術(shù)的同時(shí)，將不斷深化與中國(guó)伙伴的合作，攜手推動(dòng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

在通用汽車道朗格品牌展臺(tái)，燃油車時(shí)代的“油老虎”悍馬正在“講述”其進(jìn)化為純電越野車的故事。悍馬純電SUV搭載CRABWALK?蟹行模式及INFINITY ROOF無(wú)界車頂?shù)纫幌盗袆?chuàng)新科技應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車輛以對(duì)角線角度行駛。

氫能車加速“燃”放

汽車領(lǐng)域的綠色比拼進(jìn)入“下半場(chǎng)”，氫能成為此次進(jìn)博會(huì)頭部品牌對(duì)外釋放的另一強(qiáng)烈信號(hào)。

“七年七赴進(jìn)博會(huì)，完整記錄著現(xiàn)代汽車將全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品引入中國(guó)，并實(shí)現(xiàn)全面落地的全過(guò)程。”現(xiàn)代汽車中國(guó)N品牌事業(yè)總經(jīng)理印庸壹表示。

現(xiàn)代汽車展臺(tái)的核心位置留給具有“喝氫吐水”超能力的氫燃料動(dòng)力汽車Nexo。Nexo同時(shí)還配備智能安全系統(tǒng)，用以輔助駕駛?！霸诟咚俟沸旭倳r(shí)，Nexo可以根據(jù)導(dǎo)航提示在進(jìn)入安全區(qū)間和彎道前就減速，通過(guò)后，還能自動(dòng)恢復(fù)到之前設(shè)定的速度巡航?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹道。

在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田首秀“換氫”技術(shù)。全球首展的49T燃料電池牽引車，除高功率外，還采用“換氫”方案。據(jù)豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，豐田的“換氫”方案為全球首創(chuàng)，目前已進(jìn)入認(rèn)證階段。所謂“換氫”方案，與目前電動(dòng)車的換電技術(shù)相似，即在補(bǔ)能時(shí)對(duì)車輛所搭載的氫瓶進(jìn)行整體更換?！霸谀壳凹託浠A(chǔ)設(shè)施尚未普及的當(dāng)下，這一技術(shù)方案可以大幅縮短車輛補(bǔ)能時(shí)間?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

高科技全面應(yīng)用

智能化賽道上，大眾汽車表達(dá)了“強(qiáng)攻”智能化的決心。其首款智能電動(dòng)轎跑SUV——ID.與眾吸引了眾多參觀者駐足。ID.與眾首次搭載基于大語(yǔ)言模型的AI智能伙伴、智能座艙以及先進(jìn)的人機(jī)交互界面，幫助用戶輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景。

大眾汽車還首次公開(kāi)展示了目前正在研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)CEA可實(shí)現(xiàn)的階段性智能座艙能力。作為可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)，CEA可實(shí)現(xiàn)快速、定制化的座艙數(shù)字服務(wù)開(kāi)發(fā)，在確保降低系統(tǒng)復(fù)雜性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)定期且快速的整車級(jí)OTA（汽車在線升級(jí)系統(tǒng)）。大眾汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，按照計(jì)劃，從2026年起，CEA將賦能大眾汽車品牌在華純電車型矩陣，搭載于本土研發(fā)的全新純電整車平臺(tái)CMP以及全球純電整車平臺(tái)MEB的國(guó)產(chǎn)車型。

此外，豐田汽車帶來(lái)搭載小馬智行系統(tǒng)的純電鉑智4X Robotaxi概念車，展現(xiàn)其在該領(lǐng)域的實(shí)力。這款Robotaxi能夠全天候輕松應(yīng)對(duì)各種城市復(fù)雜路況，目前已在多個(gè)城市進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛超過(guò)4000萬(wàn)公里，安全性比人類駕駛員高10倍。

“空中出租車”企踵可待

花很少的錢、用很少的時(shí)間、產(chǎn)生很少的污染……“既要又要還要”的出行要求，本屆進(jìn)博會(huì)上，多家企業(yè)紛紛表示可以滿足。

一只展翅欲飛的鋼鐵巨鳥(niǎo)，是本屆進(jìn)博會(huì)最大的展品，也是本屆進(jìn)博會(huì)的大明星。御風(fēng)未來(lái)市場(chǎng)經(jīng)理王詩(shī)博告訴記者，這是企業(yè)首次向公眾揭開(kāi)eVTOL M1的神秘面紗。M1的翼展達(dá)到15米，機(jī)身長(zhǎng)度10米，使用純電能源、復(fù)合翼構(gòu)型，搭載了4個(gè)前拉旋翼和16個(gè)垂起旋翼。

“M1可以實(shí)現(xiàn)全自主無(wú)人駕駛飛行，最大載重700千克，允許5個(gè)人同時(shí)搭載，單次充電可飛行250公里，巡航速度達(dá)200公里/小時(shí)，能夠解決兩三百公里范圍內(nèi)的出行需求?！蓖踉?shī)博說(shuō)。

在時(shí)的科技展臺(tái)，參觀者則提前感受了一把“打飛的”上下班的場(chǎng)景。時(shí)的科技將展臺(tái)布置成一個(gè)“航站樓”，參觀者在手機(jī)上“預(yù)約登機(jī)”后，從閘機(jī)刷“二維碼”進(jìn)入停機(jī)坪后，就可坐上選定的座位。

時(shí)的科技相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，此次展出的E20載人電動(dòng)垂直起降飛行器速度快、載重比大、成本低，采用傾轉(zhuǎn)旋翼與純電能源，有效載荷達(dá)到450千克，與御風(fēng)未來(lái)M1一樣，能夠搭載5人。其最大巡航速度能夠達(dá)到320公里/小時(shí)，最大設(shè)計(jì)航程為200公里，巡航高度在120—300米?！叭魏我惶讋?dòng)力系統(tǒng)失效都不影響正常飛行，能夠達(dá)到民航飛機(jī)級(jí)別的安全系數(shù)。”該負(fù)責(zé)人表示，E20預(yù)計(jì)于2026年底完成適航取證。

“坐一次要花多少錢”是現(xiàn)場(chǎng)被最多問(wèn)到的問(wèn)題。御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，根據(jù)初步測(cè)算，搭乘御風(fēng)未來(lái)M1的價(jià)格只比目前出租車的價(jià)格稍高一點(diǎn)，且產(chǎn)品一旦實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用后，價(jià)格還將繼續(xù)下降，成為名副其實(shí)的“空中出租車”。

時(shí)的科技現(xiàn)場(chǎng)工作人員給出更明確的信息，E20量產(chǎn)售價(jià)大約700萬(wàn)—800萬(wàn)元，比5座直升機(jī)的5000萬(wàn)—7000萬(wàn)元低很多。票價(jià)方面，直升機(jī)每張票價(jià)約需2000—3000元，而E20人均每公里價(jià)格僅需3—4元，單程票價(jià)僅需200—300元。

對(duì)于票價(jià)為什么可以如此親民，王詩(shī)博解釋說(shuō)：“區(qū)別于直升機(jī)，eVTOL機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備更低的制造和維護(hù)成本，疊加無(wú)人駕駛和純電能源的成本優(yōu)勢(shì)，能夠讓整體綜合運(yùn)營(yíng)成本降至直升機(jī)的15%左右?！?/p>

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