寶馬當(dāng)家花旦新裝亮相政采舞臺

本報訊  記者梁帥報道 近日，華晨寶馬汽車有限公司發(fā)布了寶馬 3系2011款，共推出7款車型。無論從排量和價格上來看，還是從“簡歷”來看，此次寶馬3系2011款7款車型的推出，將給政府采購市場帶來不小的影響。

在政府采購市場中，寶馬產(chǎn)品以其領(lǐng)先的技術(shù)和杰出的性能，廣受警用和安保等領(lǐng)域的采購人歡迎，在各級、各地進(jìn)入政府采購協(xié)議供貨目錄以來，也小有成績。此外，近年來寶馬在中國也先后支持了博鰲亞洲論壇和第十四屆智能交通世界大會。前不久，寶馬公司還向上海市保安服務(wù)總公司提供了22輛轎車，分別擔(dān)任上海世博會的特護(hù)車隊護(hù)衛(wèi)用車、開道用車、保障用車和貴賓用車。

作為寶馬的傳奇車型和當(dāng)家花旦，自從1975年第一代寶馬3系問世至今，其已經(jīng)發(fā)展到第五代，先進(jìn)的高效動力技術(shù)是寶馬3系在細(xì)分市場中保持領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。無論是入門的寶馬 318i還是頂級的寶馬 325i，寶馬 3系2011款全系車型都采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動能量回收技術(shù)，作為寶馬高效動力策略的重要組成部分，這2項技術(shù)都是首次在3系車型上應(yīng)用。

關(guān)于2項新技術(shù)的特點，寶馬的相關(guān)技術(shù)人員告訴記者：“寶馬的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以使車輛駕駛更具動感和響應(yīng)性。準(zhǔn)確測量用于轉(zhuǎn)動方向盤的實際力度，并迅速調(diào)節(jié)車輛的轉(zhuǎn)向行為，以適應(yīng)當(dāng)前條件。該系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前行駛條件靈活提供需能量，減少輪胎磨損，因此在提升燃油效率方面具有優(yōu)勢。此外，該系統(tǒng)所需的空間比液壓系統(tǒng)更小，顯著降低了維修成本。”相對于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動能量回收技術(shù)就顯得更為神奇。寶馬的工作人員為記者解釋了其中的奧秘：“動力來自制動踏板，當(dāng)您制動或把腳移離油門時，動能被收集并用于蓄電池的充電。這樣就減少了蓄電池從發(fā)動機汲取的能量，從而降低油耗。另一方面，當(dāng)您踩下油門時，發(fā)電機與動力傳動系統(tǒng)斷開。從動力傳動系統(tǒng)獲取能量的部件越少，用于汽車加速的發(fā)動機功率也就越多。”

據(jù)了解，得益于先進(jìn)的動能回收技術(shù)，寶馬3系2011款全系油耗水平更是得到顯著降低。2011款寶馬318i和寶馬320i的油耗最高可降低7%，寶馬325i的油耗最高可降低10%，因而在實現(xiàn)更少排放的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了更多駕駛樂趣。

除了動力方面技術(shù)的提升，寶馬3系2011款還被賦予了更加動感的外觀，主要表現(xiàn)在采用了更富有層次感的前保險杠和新的鋁合金運動輪圈。同時，寶馬3系2011款內(nèi)飾也做了進(jìn)一步升級，以求為駕乘者提供更加舒適的環(huán)境和體驗。

寶馬3系2011款配置表

-：無  ●：有制表 錢蕊