日產(chǎn)將在中國開拓CDV車型市場

日產(chǎn)將在中國開拓CDV車型市場

——訪日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪•帕默

本報記者 梁帥

第12屆北京國際車展舉辦的前一天，鄭州日產(chǎn)召開媒體見面會，宣布日產(chǎn)汽車旗下首款自動檔CDV車型會在北京車展亮相，這款車剛剛成為美國紐約市未來10年的唯一指定出租車。為什么紐約市會選擇NV200車型作為制定出租車？這反映了消費者的哪些訴求？CDV車型是什么？帶著諸多疑問，記者采訪了日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪•帕默。

什么是CDV車型

要弄清諸多疑問，首先要弄清楚CDV車型到底是什么。安迪•帕默這樣解釋道：“CDV這一概念，我們在歐洲進行介紹的時候就說明過，它具有MPV的空間性、SUV的操作性以及轎車的舒適性，集3種不同車型的優(yōu)勢于一身。”舉個很形象的例子，日產(chǎn)旗下的NV200就是一款典型的CDV車型。日產(chǎn)汽車公司認為他們開創(chuàng)了這一新的車型體系及其所屬的細分市場，并且很看好這一細分市場在中國的前景。開創(chuàng)這樣一個新的車型體系體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車公司對市場未來發(fā)展趨勢的判斷，而這些經(jīng)驗來源于紐約市民對未來出租車的需求。

安迪•帕默介紹說：“當我們這款車開始競標紐約出租車的時候，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，我們需要的下一代出租車實際對地面的投影面積需要比現(xiàn)在的車型至少要小3/8。”這意味著什么呢？簡單來說就是在車身外部占用更小路面的情況下，車輛內(nèi)部的空間要最大化，這就是CDV車型對空間的要求。

為紐約市節(jié)約8英畝土地

安迪•帕默還介紹了紐約市選擇出租車的具體條件：“3年前，當紐約市市長布隆•博格先生對整個紐約市新出租車提出要求的時候，他就希望有這么一種車型，能夠滿足所有不同人群的需要，同時它還要能夠成為紐約的一個標志。在我們把這個要求進行細化的時候發(fā)現(xiàn)，它首先對乘客的乘坐體驗有初步的要求，對出租車的駕駛者也有非常舒適的駕駛體驗要求。此外，在保證安全性的同時，它還要盡可能地降低對環(huán)境的影響。”

歸納起來，紐約市對于出租車的要求包含了空間、舒適性等方面，這些方面正是CDV車型所擅長的。也許有人會問，CDV跟MPV有什么區(qū)別呢？安迪•帕默此前提到的一點至關(guān)重要，即“占用路面更小、內(nèi)部空間更大”。最直觀的理解就是，外形比傳統(tǒng)MPV要小、內(nèi)部更大。安迪•帕默自豪地告訴記者：“在用新的NV200車型替代老的出租車之后，我們其實做了一項測算，如果把所有的紐約出租車換成NV200，將為紐約市至少節(jié)約8英畝的土地。”

看好中國市場前景

日產(chǎn)汽車公司的CDV車型已經(jīng)在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)，下一步該公司對CDV市場有哪些規(guī)劃呢？據(jù)了解，由鄭州日產(chǎn)在國內(nèi)開創(chuàng)的CDV新市場同比增長達到了25.1%。這說明以帥客2.0L和NV200為代表的CDV在國內(nèi)市場正快速得到廣大消費者的認可。

安迪•帕默也表示：“我們發(fā)現(xiàn)CDV車型這一細分市場在中國發(fā)展的非?？?。 CDV擁有靈活性和多樣性的特點。首先，它具備輕型商用車、多功能乘用車等一些其他車型所兼具的優(yōu)點。我們同時在剛開始設(shè)計CDV這一車型的時候，就選擇了初期的3個目標市場，即歐洲、日本和中國。根據(jù)測算，CDV車型在中國市場會非常快地被消費者接受。”

據(jù)介紹，NV200在2010年的時候就已經(jīng)由鄭州日產(chǎn)在中國進行生產(chǎn)了。自2010年以來，CDV在中國的銷量持續(xù)增長，到目前為止，已經(jīng)達到了將近4萬輛的銷售水平。