廣汽長豐：52年老樹將發(fā)新枝

廣汽長豐：52年老樹將發(fā)新枝

——訪廣汽長豐銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理胡清林

本報記者 梁帥

在剛剛結(jié)束的第十二屆北京國際車展上，長豐汽車集團旗下的獵豹汽車品牌展出了4款經(jīng)典車型，它們分別是獵豹黑金剛、獵豹飛騰、獵豹新CS6、獵豹CT5。雖然上述車型都堪稱經(jīng)典，但是，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，新車型的發(fā)布如同雨后春筍一般，長豐汽車集團雖然在政府采購市場保持長青，但近年來在新產(chǎn)品研發(fā)方面略顯疲態(tài)。廣汽長豐銷售有限責(zé)任公司（以下簡稱廣汽長豐）副總經(jīng)理胡清林在接受《中國政府采購報》記者采訪時表示，隨著集團重組進程的不斷深入，新的合資公司也將逐步走向正軌，屆時，將有一系列新品涌現(xiàn)，長豐這顆“老樹”將再添新枝。

作為一家以SUV車型為主，主攻政府采購市場、軍隊市場的汽車生產(chǎn)企業(yè)，廣汽長豐在重組后有哪些變化？

胡清林表示，重組后的廣汽長豐將以SUV等傳統(tǒng)優(yōu)勢車型為主，成體系地推出更加符合市場需求的新車型，企業(yè)也將借此獲得新生。

以產(chǎn)品品質(zhì)鑄就品牌

以相對單一的SUV產(chǎn)品獲得政府采購市場較大的份額及良好的口碑，長豐的秘訣就是靠產(chǎn)品品質(zhì)說話。提到產(chǎn)品品質(zhì)，胡清林話語間充滿了自豪感：“你可以到邊遠地區(qū)、路況惡劣的地區(qū)看看，我們的獵豹系列車型在這些地區(qū)不僅數(shù)量多，而且品質(zhì)好。產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，結(jié)實耐用是政府采購市場及軍隊采購車輛的重要指標，我們正是以優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)打造出了‘獵豹’這個響當當?shù)钠放啤?rdquo;

廣汽長豐旗下的獵豹品牌是中國SUV市場的“老字號”，尤其在政府、企事業(yè)單位、軍隊等大客戶采購市場有著堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，始建于1950年的長豐汽車集團前身是一家軍工汽車企業(yè)。52年來，長豐一直秉承軍工企業(yè)的優(yōu)良作風(fēng)，將旗下的獵豹系列車型打造成了響當當?shù)钠放?，無論是在軍隊，還是在政府采購市場，獵豹系列車型都以其穩(wěn)定的品質(zhì)廣受好評。隨著企業(yè)重組進程的深入，未來還會有更多的產(chǎn)品推出。

重組將獲新生

重組，是廣汽長豐在本屆北京國際車展期間最受關(guān)注的焦點。廣汽長豐的參展主題正是“變革創(chuàng)新、暢享未來”，那么到底如何變革？未來又在何方呢？

據(jù)了解，廣汽長豐是我國《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》發(fā)布之后的第一個跨區(qū)域重組案例，因此備受各界關(guān)注。3月29日，廣汽集團通過吸收合并廣汽長豐，標志著歷時近3年的廣汽長豐重組劃上了圓滿句號。

廣汽長豐的組建堪稱一部精彩的“三部曲”。首先是廣汽集團入主長豐汽車組建新的廣汽長豐，然后是廣汽集團與三菱汽車的新合資公司蓄勢待發(fā)。3年間，廣汽集團在重組廣汽長豐的過程中堅持“筑巢”與“引鳳”雙線并舉。通過“筑巢”，逐步理順了復(fù)雜的資產(chǎn)關(guān)系；通過“引鳳”，引入具有國際水準的合作伙伴。胡清林表示：“重組后，企業(yè)將獲得新生，一系列新產(chǎn)品計劃也將更加明朗，產(chǎn)品線的日益豐富又將為企業(yè)征戰(zhàn)政府采購市場增加重量級的籌碼。”

政采市場更加理性

談及政府采購市場的重要性，胡清林表示：“廣汽長豐十分關(guān)注并重視政府采購市場，政府采購市場對推動企業(yè)發(fā)展尤其是品牌建設(shè)有著不可替代的作用。獵豹系列汽車無論是在軍隊，還是以公檢法為代表的政府采購市場都具有傳統(tǒng)優(yōu)勢。我們也關(guān)注到了近期出臺的《黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理辦法》及相關(guān)規(guī)定，在我們現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上會盡可能地在排量、整車質(zhì)量及油耗等方面加以改進；而在新產(chǎn)品研發(fā)方面，我們也會將政府采購市場的需求作為非常重要的參考指標，推出更多適合政府采購市場的車型。”

令記者欽佩的是胡清林對政府采購市場不僅關(guān)注而且十分了解。他認為，政策的調(diào)整體現(xiàn)是市場需求的變化而不是政治的需要，近期政府采購領(lǐng)域出臺的一些政策非常好，明確了標準。政府采購市場的標準越來越具體，操作也越來越規(guī)范化，企業(yè)也因此有了明確的方向。

胡清林還關(guān)注到了最近出臺的一系列政府采購公車政策對自主品牌的發(fā)展有一定的扶持作用。他表示：“希望政府采購市場對自主品牌產(chǎn)品更加包容。因為以前提到公車大家想到的往往是價格高、排量高，越是級別高的官員坐的車應(yīng)該價格越高、排量越大?，F(xiàn)在的政府采購市場則更加理性，自主品牌企業(yè)也十分需要政府市場的支持。不可否認的是自主品牌與合資車目前還有一定差距，但是不能說因為有差距政府就不買了。當然，自主品牌也需要懂得‘打鐵還需自身強’的道理，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，借政府采購市場的東風(fēng)實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)、品牌的雙飛躍。”