東風(fēng)自主品牌產(chǎn)品建設(shè)取得新突破

【企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布】

東風(fēng)首款高規(guī)格商用MPV——東風(fēng)御風(fēng)全國(guó)上市。東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽表示，東風(fēng)御風(fēng)的上市意味著----

東風(fēng)自主品牌產(chǎn)品建設(shè)取得新突破

本報(bào)記者 梁帥

近日，東風(fēng)首款商用MPV——東風(fēng)御風(fēng)在杭州上市。這是一款全球研發(fā)的高端商用MPV，此次推出的東風(fēng)御風(fēng)系列產(chǎn)品包括短軸、中軸、長(zhǎng)軸等5個(gè)車(chē)型，產(chǎn)品用途包括校車(chē)、警用車(chē)、醫(yī)療車(chē)、接待車(chē)等領(lǐng)域，可以適應(yīng)政府采購(gòu)市場(chǎng)廣泛的需求。

東風(fēng)御風(fēng)的上市不僅為政府采購(gòu)市場(chǎng)提供了一款優(yōu)秀的備選車(chē)型，也表明了東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)在高端自主品牌產(chǎn)品研發(fā)方面取得了新的突破。

東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽在發(fā)布會(huì)致辭中闡述了東風(fēng)御風(fēng)對(duì)于整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)的重要意義。朱福壽說(shuō)：“東風(fēng)御風(fēng)的上市，對(duì)東風(fēng)集團(tuán)而言，具有多方面的重要標(biāo)志。第一，標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局優(yōu)化調(diào)整上邁出了重要的一步。東風(fēng)的整體銷(xiāo)量排在行業(yè)第二的位置，在所有的細(xì)分市場(chǎng)里，只有輕客排在第四的位置，東風(fēng)客車(chē)沒(méi)有進(jìn)入前三，今天東風(fēng)御風(fēng)的上市將承擔(dān)這一使命；第二，在東風(fēng)客車(chē)領(lǐng)域，增加了一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品，填補(bǔ)了一項(xiàng)空白，對(duì)提升東風(fēng)股份乃至東風(fēng)集團(tuán)的客車(chē)品牌形象具有重要的戰(zhàn)略意義。第三，它的上市，和東風(fēng)風(fēng)神A60一樣，對(duì)東風(fēng)集團(tuán)在高端自主品牌產(chǎn)品建設(shè)具有劃時(shí)代的意義。不僅增添了我們自主創(chuàng)新的信心，而且也將有力支撐我們自主品牌事業(yè)的快速穩(wěn)健的發(fā)展，是東風(fēng)大自主、大協(xié)同戰(zhàn)略的又一個(gè)結(jié)晶，是東風(fēng)集團(tuán)由‘東風(fēng)制造’到‘東風(fēng)創(chuàng)造’的又一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照。”

據(jù)了解，這樣一款具有重要戰(zhàn)略意義的新車(chē)傾注了研發(fā)團(tuán)隊(duì)的心血。該車(chē)與其競(jìng)品車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在動(dòng)力、空間、車(chē)身結(jié)構(gòu)等方面。動(dòng)力方面，整車(chē)標(biāo)配日產(chǎn)ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低的優(yōu)勢(shì)。此外還采用了博世第二代高壓共軌系統(tǒng)、韓國(guó)現(xiàn)代原裝全鋁變速箱等高端配置，讓動(dòng)力輸出更為平順可靠，該車(chē)的最大扭矩達(dá)為350N•m，最大輸出功率110Kw，最高時(shí)速可達(dá)150Km/h以上。

考慮到商用車(chē)輛、救護(hù)車(chē)、警用車(chē)后期加裝專(zhuān)業(yè)設(shè)備、儀器對(duì)空間有較高的要求，該車(chē)車(chē)內(nèi)凈空高度達(dá)到了1950mm，整體內(nèi)部空間最大為13.80 m3，乘客區(qū)面積在同類(lèi)車(chē)型中處于領(lǐng)先地位。為了保證舒適性，該車(chē)還采用了很多人性化的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中采用大尺寸側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)、地板離地高度僅550mm，這將為人員、貨物上下車(chē)提供便利；駕駛席與乘員席座椅采用了美國(guó)李爾人機(jī)工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，減緩在駕駛乘坐中的疲勞感；另外，東風(fēng)御風(fēng)使用歐洲公司調(diào)校的NVH靜音技術(shù)及裝配轎車(chē)常用的倒車(chē)影像顯示系統(tǒng)，遙控中控門(mén)鎖、實(shí)時(shí)油耗顯示等多種配置，可以為乘員帶來(lái)媲美高端轎車(chē)化品質(zhì)體驗(yàn)感受。

車(chē)身結(jié)構(gòu)是保證車(chē)輛安全的基礎(chǔ)條件之一。東風(fēng)御風(fēng)的車(chē)身設(shè)計(jì)采用金字塔力學(xué)車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以提供全方位安全保護(hù)。安全性方面，該車(chē)除了采用金字塔力學(xué)穩(wěn)性車(chē)身外，還配備了德國(guó)大陸的四輪碟剎制動(dòng)裝置、SRS雙安全氣囊、三點(diǎn)預(yù)警式安全帶、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等諸多裝備，盡更能地提供多重安全保護(hù)。據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)不僅充分利用了東風(fēng)集團(tuán)40多年來(lái)的技術(shù)積淀，而且以國(guó)際化的視野，在技術(shù)、車(chē)型、設(shè)備等方面積聚整合了全球多方優(yōu)勢(shì)資源，全面消化、吸收歐洲代表車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)。

朱福壽強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)御風(fēng)的上市，對(duì)東風(fēng)輕型商用車(chē)事業(yè)來(lái)說(shuō)，一方面表明，東風(fēng)汽車(chē)股份的研發(fā)和企劃，以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，已經(jīng)成為常態(tài)化的商品企劃工作；另一方面也表明了東風(fēng)汽車(chē)股份全系列的、高中低檔的LCV商品規(guī)劃戰(zhàn)略車(chē)型已經(jīng)全部到位；同時(shí)也標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)股份實(shí)施以東風(fēng)元素、東風(fēng)內(nèi)涵、東風(fēng)資源可控制的整體LCV的品牌戰(zhàn)略正在深層次地展開(kāi)。集國(guó)際高端技術(shù)于一身的東風(fēng)御風(fēng)，其每一步的成長(zhǎng)不僅飽含著東風(fēng)創(chuàng)新的智慧基因，而且更體現(xiàn)出東風(fēng)國(guó)際化的眼光。