2010年汽車行業(yè)大事記

財政部和國家稅務總局12月28日對外公布消息稱，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅征收恢復10%的稅率。

cnsphoto供圖

2010年即將過去，但是這一年里汽車業(yè)界的幾曲蕩氣回腸卻依然在讓大家回味。全國汽車銷量如過山車般地屢屢劃出曲線；新能源車作為今年汽車業(yè)界最火熱的寵兒，在質(zhì)疑聲中出生，同樣也伴隨著質(zhì)疑聲前行。在新一年即將到來的時候，本報特對2010年與政府采購相關(guān)的汽車行業(yè)大事進行盤點。

◆關(guān)鍵詞：節(jié)能減排

◆事件回放：

2010年6月，國家發(fā)改委、財政部、工信部公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第一批推廣目錄，16家汽車企業(yè)71款1.6升及以下乘用車榜上有名。消費者此后購買節(jié)能汽車均可領(lǐng)取3000元的節(jié)能補貼。

之后，第二批、第三批和第四批節(jié)能汽車推廣目錄分別在8月17日、9月27日和12月3日公布，貫穿2010年下半年。

10月12日，《中華人民共和國車船稅法(草案)》通過，新車船稅將分為7個梯度按照排量進行征稅，除1.0L及以下車型得到優(yōu)惠外，其余車型大多要加稅。

◆點評：

“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”3000元節(jié)能補貼對消費者的吸引力不亞于購置稅減半政策，從公布的4批節(jié)能車型時間節(jié)點來看，這項政策在明年將持續(xù)下去。而新車船稅草案卻不受歡迎，因汽車消費主力車型1.0L-1.6L車型并未在其中受惠。業(yè)內(nèi)普遍認為新車船稅“抑大”卻未“揚小”，不利于刺激小排量汽車消費。

◆關(guān)鍵詞：吉利收購沃爾沃

◆事件回放：

2010年8月2日，吉利完成對福特汽車旗下沃爾沃轎車的全部股份收購，意味著這起跨國收購案圓滿結(jié)束。2008年12月4日，福特標價60億美元出售沃爾沃，到今年3月28日吉利與沃爾沃簽署收購協(xié)議，再到最后完成資產(chǎn)交割，這起跨國收購案歷時近2年，花費18億美元。

◆點評：

吉利收購沃爾沃，希望提升吉利的品牌形象。同時，沃爾沃也要靠吉利的收購獲得品牌生存與發(fā)展。沃爾沃若能順利在華建廠生產(chǎn)并借用吉利銷售渠道，將讓這一國際豪車品牌降低售價成為可能。從目前來看，李書福與沃爾沃董事會在生產(chǎn)車型的排量和資金使用上尚有分歧，雙方的磨合期至少要持續(xù)到明年。

2010年12月1日，沃爾沃在北京發(fā)布了2011款S80L轎車，并特別推出了排量只有2.0升S80L T4。在內(nèi)部，這款車被視為沃爾沃最適合成為政府用車的產(chǎn)品。

◆關(guān)鍵詞：新能源車

◆事件回放：

繼國家新能源補貼政策出臺之后，各地此政策也緊隨其后，電動車成“香餑餑”。

2010年6月1日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，《通知》規(guī)定：純電動車最高補貼6萬元；插電式電動車最高補貼5萬元；混合動力車型僅3000元補貼。補貼費用直接撥付給汽車廠家，個人在購買新能源車時，可獲得新能源車的 “減價”，而不是直接撥付。

◆點評：

雖然業(yè)界對新能源汽車尤其是純電動汽車的產(chǎn)銷頗有爭議，我國新能源汽車的發(fā)展卻如日中天，從國家到地方對新能源汽車的扶持也是如火如荼。

2010年12月，河南省出臺《河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)》，對該省電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展謀篇布局。根據(jù)此《規(guī)劃》，政府將加大對電動汽車的采購力度。機關(guān)、事業(yè)單位和團體組織使用財政性資金進行汽車采購時，在技術(shù)、服務等指標滿足采購需要的前提下，優(yōu)先采購納入政府采購范圍的電動汽車。

2010年6月，山東省出臺多項政策促進新能源汽車發(fā)展，除了在濟南、淄博、煙臺等7個城市對新能源汽車進行推廣試點外，還致力于培育一批整車和配套產(chǎn)業(yè)的自主品牌，逐步形成技術(shù)、品牌和市場三大優(yōu)勢，并在省內(nèi)逐步建立起充電站等配套設(shè)施。

2010年12月，北京市采購上千輛新能源環(huán)衛(wèi)車，用于各區(qū)縣示范運營。

◆關(guān)鍵詞：合資車企的自主品牌

◆事件回放：

2010年9月8日，東風日產(chǎn)推出自主品牌“啟辰”，成為繼廣州本田、上汽通用五菱之后第三個推出自主品牌的合資車企。

◆點評：

隨著近兩年國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展，自主品牌汽車不僅在普通消費市場穩(wěn)穩(wěn)地占領(lǐng)了一席之地，在公務車市場的業(yè)績也是一路高歌猛進。合資車企的自主品牌雖然被業(yè)內(nèi)很多專家評為“四不像”，但是它們的出現(xiàn)也充分證明了中國汽車市場的重要性。

◆關(guān)鍵詞：2010北京車展

◆事件回放：

以“綠色暢想未來”為主題的第十一屆北京國際汽車展覽會，在全球范圍內(nèi)大放異彩。

2010年北京車展，參展車達到990輛，全球首發(fā)車89輛，跨國公司全球首發(fā)車14輛，成為中國車展和北京車展歷年歷屆以來的最大規(guī)模，也成為全球最大的車展。其中，自主品牌擺脫了配角的定位，成為備受關(guān)注的亮點，展出的自主車型在數(shù)量和最新技術(shù)等各個方面，均有了很大程度的突破。

◆點評：

在此次車展上，首發(fā)新車不僅受到了普通消費市場的關(guān)注，也為公務用車市場注入了新的活力。其對中國車市的影響，也將從2010年下半年一直持續(xù)到2011年。

◆關(guān)鍵詞：廣州暴雨導致水淹車

◆事件回放：

突降的暴雨考驗了城市應急體系，同時也考驗了各大品牌4S點的服務和各保險公司的應急反應。

“5•7”特大暴雨導致廣州城1.3萬輛汽車被淹。價值20多萬元的大眾邁騰，開了不到一年，被水浸后就只能以12萬元的價格賣給二手市場……廣州中海康城三期的兩層地下停車場內(nèi)被泡幾天的近400輛車被拖出，車損慘重，其中不乏名車，許多車主現(xiàn)場半價就將車賣給二手車市場。

◆點評：

據(jù)廣東省相關(guān)負責人表示，廣州市公務用車多數(shù)躲過此劫。但是這次的事件，也給全國車主提了個醒：天氣變化莫測，涉水險應該被重視。此后，有一些省市開始研究在新一輪公務用車定點保險采購中，加入涉水險的險種。