汽車召回從部門規(guī)章“升級”為法規(guī)

汽車召回從部門規(guī)章“升級”為法規(guī)

本報訊 記者梁帥報道 本月10日召開的國務院常務會議審議并通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（草案）》（以下簡稱《草案》）。該《草案》是我國有關汽車召回的首部法規(guī)。

《草案》規(guī)定：批量汽車產(chǎn)品普遍存在危及安全使用質(zhì)量問題的，應當立即停止生產(chǎn)、銷售、進口，由其生產(chǎn)者實施召回，并及時發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。對實施召回的缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應當及時采取措施消除缺陷。消除缺陷費用和必要的運送缺陷汽車產(chǎn)品費用由生產(chǎn)者承擔。草案還對生產(chǎn)者隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷或不按規(guī)定召回缺陷汽車產(chǎn)品的行為規(guī)定了嚴格的法律責任。

業(yè)內(nèi)專家表示：“《草案》的通過意味著我國汽車召回制度將從部門規(guī)章“升級”為法規(guī)。”據(jù)了解，此前有關汽車召回的制度是以部門規(guī)章的形式出現(xiàn)的。此前執(zhí)行的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》是由國家質(zhì)檢總局等4部門聯(lián)合發(fā)布的規(guī)章，于2004年10月1日起開始正式實施。相關數(shù)據(jù)顯示，汽車召回制度實施至今，我國召回整車370多次、600多萬輛。但近年來，隨著汽車市場的快速發(fā)展，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》已經(jīng)明顯落后，不能有效督促汽車企業(yè)實施召回?！度毕萜嚠a(chǎn)品召回管理條例（草案）》是總結現(xiàn)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施經(jīng)驗的基礎上起草而成。