讓“中國車”揚名海外

近日，長城汽車宣布旗下哈弗車隊2013年將再度出征達喀爾拉力賽，這是該車隊第四次參賽。長城汽車副總裁董明表示，之所以堅持參賽是為了——

讓“中國車”揚名海外

■ 本報記者 梁帥

長城哈弗是一款傳奇的車型，不僅蟬聯國內SUV車型銷量榜首，而且是參加達喀爾拉力賽的惟一國產賽車。

達喀爾拉力賽素以條件艱苦著稱于世，而國產車目前最需要證明的就是品質。長城汽車副總裁董明表示，之所以連續(xù)4年參賽，就是為了證明中國車的品質、為了中國車揚名海外。

樹品牌形象

尚在成長階段的本土車企——長城汽車為何如此熱衷參加花費不菲的國際汽車賽事呢？長城汽車相關負責人表示，賽事營銷是企業(yè)樹立品牌常用的宣傳方式。想品牌有多大的影響，就要參加多大的賽事。全球頂尖的汽車品牌中，幾乎都與國際頂尖的賽事結緣。

對于急速發(fā)展的中國汽車品牌而言，國際化是步入一流車企的通行證。國際化的標準絕不僅是把產品賣到海外，重要的是在全球形成強大的品牌影響力。這就需要借梯上樓，借國際賽事樹立品牌形象。于是，達喀爾拉力賽成了長城哈弗樹立品牌的最好選擇。

據了解，達喀爾拉力賽（Dakar Rally），曾稱為巴黎達喀爾拉力賽，作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車盛會，自1979年首屆比賽在巴黎揭開戰(zhàn)幕以來，除去2008年因安全問題取消一屆外，達喀爾拉力賽已成功舉辦34屆。

正是這項世界上最嚴酷最冒險的“勇敢者游戲”,使其每年受到5億人的熱切關注。據2012年數據顯示，賽事覆蓋全球十億人，190個國家地區(qū)1200小時進行了電視報道，為途經國家?guī)?.9億美元的經濟價值。

董明表示，第一次出征，世界了解了哈弗；第二次出征，哈弗贏得了世界的尊重；第三次出征，使哈弗成為了國際明星；出征2013，就是要把哈弗打造成國際知名品牌。

借賽事提高產品技術水平

光有品牌知名度而缺乏良好的產品品質是不能在市場立足的，長城汽車也意識到了這一點，借助嚴酷的賽事環(huán)境，不僅考驗了產品品質，還在車輛越野技術方面取得了一定的突破。

據長城汽車相關負責人介紹，從2002年的賽弗車型開始，長城造SUV已有11年歷史。連續(xù)多年的銷量冠軍和國際上最大的出口量，使長城人對自己的發(fā)展戰(zhàn)略有了一個清晰的認識，那就是要把“哈弗”系列車型培養(yǎng)為專注專業(yè)的越野專家。當然“專家”不是喊出來的，既然想當專家，就要貨真價實，尤其是要在SUV越野技術上的突破。為應對達喀爾，長城正式成立了“哈弗達喀爾技術中心”。

2010年長城汽車首戰(zhàn)達喀爾。二度出征時，第二代哈弗達喀爾賽車的汽油動力耐久性都有了大幅提升。第三代哈弗賽車更換為柴油動力，增裝了技術中心專門為賽車制造的監(jiān)測設備。技術中心發(fā)現智能四驅系統可以增強賽車的通過性，將它應用到了量產車上。

承載榮譽與使命

記者了解到，繼2010年首次參賽、2011年-2012年連續(xù)奪得中國軍團冠軍之后，2013年哈弗達喀爾車隊已成為碩果僅存的達喀爾中國之隊。在第35屆達喀爾賽事上，他們將繼續(xù)與國際群雄同場競技，在嚴酷的達喀爾賽場環(huán)境、超強度的賽道來印證哈弗SUV的專業(yè)品質和超高性能。

長城汽車副總裁董明表示：長城汽車會專注于汽車技術研發(fā)，做出專業(yè)的SUV產品。征戰(zhàn)達喀爾將是對哈弗品牌的最好考驗。對于2013年的比賽，董明對車隊充滿了信心。他表示，在陣容上此次將派出兩輛第三代哈弗SUV賽車角逐達喀爾賽場。另外還有4輛后勤保障和救援卡車、1輛哈弗H5新聞采訪車以及1輛風駿5工作車。在他們心中有一個信念，那就是要讓中國制造的汽車揚名海外。