產(chǎn)品質(zhì)量是車企發(fā)展生命線

產(chǎn)品質(zhì)量是車企發(fā)展生命線

■ 本報(bào)記者 吳敏

近日，央視播出的有關(guān)汽車安全專題，引發(fā)了媒體和大眾對(duì)各類汽車安全問題的關(guān)注。汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題和汽車召回成為車企及車主心中揮之不去的痛。政府采購(gòu)業(yè)界如何看待這些問題？近日，記者采訪了相關(guān)人士。

召回不是洪水猛獸

摘下汽車產(chǎn)銷世界第一桂冠后，我國(guó)汽車保有量仍在高速增長(zhǎng)。在汽車工業(yè)高增速背后，我國(guó)汽車企業(yè)召回頻率也隨之而升，注重質(zhì)量將是車企必補(bǔ)的一課。

內(nèi)蒙古自治區(qū)政府采購(gòu)中心主任劉恒斌表示，汽車是一種機(jī)械產(chǎn)品，出現(xiàn)質(zhì)量問題在所難免。國(guó)外進(jìn)口汽車也會(huì)有質(zhì)量問題。“人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，只要改正還是好同志。關(guān)鍵是國(guó)家要建立一套完整的汽車召回制度以及企業(yè)形成主動(dòng)召回的習(xí)慣。”

就目前政府采購(gòu)汽車而言，很多省份都采用協(xié)議供貨的方式。在協(xié)議供貨招標(biāo)時(shí)，標(biāo)書會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量做出哪些規(guī)定？記者對(duì)部分開展汽車協(xié)議供貨的省份進(jìn)行了采訪。

山西省省級(jí)政府采購(gòu)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在汽車質(zhì)量安全方面，主要還是看廠商是否能夠出具有關(guān)質(zhì)量安全的證書，比如是否通過(guò)3C認(rèn)證等。只要投標(biāo)汽車企業(yè)有國(guó)家要求通過(guò)的質(zhì)量證書，即便曾經(jīng)有過(guò)召回經(jīng)歷，但也不會(huì)對(duì)他們投標(biāo)產(chǎn)生太大影響。”

所謂3C認(rèn)證，就是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，英文縮寫CCC（英文名稱：China Compulsory Certification）。3C認(rèn)證作為“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度”，它是各國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度。在實(shí)際采購(gòu)中，判斷汽車質(zhì)量主要就是看是否通過(guò)這一認(rèn)證，只要是有此證明的，一般在評(píng)標(biāo)過(guò)程中就視為質(zhì)量是過(guò)關(guān)的。

某省政府采購(gòu)中心汽車采購(gòu)負(fù)責(zé)人表示，“在汽車協(xié)議供貨招標(biāo)中，會(huì)注重汽車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、軸距以及外觀和駕駛的舒適性等，除此以外就是廠商提供的價(jià)格優(yōu)惠以及節(jié)能環(huán)保等因素。”

不過(guò)，上述負(fù)責(zé)人也坦言，如果是嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問題也會(huì)影響到采購(gòu)人購(gòu)買的信心。

業(yè)內(nèi)專家表示，汽車召回是企業(yè)承認(rèn)產(chǎn)品有質(zhì)量問題并對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，它不是洪水猛獸，不能把汽車召回妖魔化。如果消費(fèi)者不理解召回是在保護(hù)他們的利益，反而認(rèn)為是件壞事。那么汽車廠家發(fā)現(xiàn)問題不敢召回，最終損害的還是用戶利益。

質(zhì)量是安身立命之本

長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英表示，相對(duì)企業(yè)總體銷量而言，公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)僅是一個(gè)小的細(xì)分市場(chǎng)，但重要的不是這個(gè)市場(chǎng)的絕對(duì)值有多大，而是其所帶來(lái)的示范作用以及給消費(fèi)者帶來(lái)的積極導(dǎo)向的作用。

安徽省財(cái)政廳政府采購(gòu)處處長(zhǎng)宋寶泉表示：“我們不會(huì)因?yàn)槟骋粋€(gè)品牌汽車曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)質(zhì)量問題而動(dòng)搖采購(gòu)自主品牌的信心，采購(gòu)自主品牌是政府采購(gòu)的方向。”山西省省級(jí)政府采購(gòu)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年山西省的汽車協(xié)議供貨招標(biāo)計(jì)劃加大對(duì)自主品牌汽車的采購(gòu)力度。

雖然大家對(duì)采購(gòu)自主品牌汽車的信心不會(huì)動(dòng)搖，但是，宋寶泉也表示，質(zhì)量是汽車企業(yè)安身立命之本。他也對(duì)政府采購(gòu)如何買到更加安全的汽車給出了自己的看法和建議：一是政府采購(gòu)要制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管控制度；二是政府采購(gòu)部門應(yīng)該深入有質(zhì)量安全問題的汽車企業(yè)督促提高汽車整體質(zhì)量；三是實(shí)行嚴(yán)格的目錄淘汰制度，對(duì)有質(zhì)量問題的公務(wù)用車，一律從政府采購(gòu)目錄內(nèi)剔除。

在談到產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)企業(yè)的影響時(shí)，某省政府采購(gòu)管理辦公室主任強(qiáng)調(diào)，“在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)成為車企立足的根本和發(fā)展的保證。產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣決定產(chǎn)品的命運(yùn)乃至企業(yè)的命運(yùn)。沒有質(zhì)量就沒有市場(chǎng)，沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有發(fā)展。”