促進(jìn)傳統(tǒng)汽車改進(jìn)節(jié)能技術(shù)更為現(xiàn)實(shí)

在第七屆貢獻(xiàn)中國(guó)高峰會(huì)上，博世（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)總裁陳玉東認(rèn)為——

促進(jìn)傳統(tǒng)汽車改進(jìn)節(jié)能技術(shù)更為現(xiàn)實(shí)

本報(bào)訊 記者吳敏報(bào)道 “10年內(nèi)，新能源汽車還不能完全替代傳統(tǒng)汽車，而傳統(tǒng)汽車通過改進(jìn)技術(shù)達(dá)到節(jié)能的目的是更為現(xiàn)實(shí)的一條路子。” 在《英才》雜志舉辦的第七屆貢獻(xiàn)中國(guó)高峰會(huì)上，博世（中國(guó)）投資有限公司中國(guó)區(qū)總裁陳玉東表達(dá)了他的觀點(diǎn)。

隨著能源資源的減少和價(jià)格的走高，新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的呼聲越來越高。近日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》也提到，要加快新能源汽車技術(shù)攻關(guān)和示范推廣。加快實(shí)施節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，大力加強(qiáng)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新等。

“我認(rèn)為，新能源汽車的銷量在10年之內(nèi)都不可能超過傳統(tǒng)汽車。這里的新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車。”陳玉東表示，傳統(tǒng)汽車正在從節(jié)能技術(shù)上做更進(jìn)一步的改進(jìn)，隨著傳統(tǒng)汽車節(jié)能新技術(shù)的推廣，從環(huán)保的角度看更為現(xiàn)實(shí)。

在節(jié)能新技術(shù)的運(yùn)用方面，陳玉東著重提到自動(dòng)駕車技術(shù)。他說，比如在堵車的時(shí)候大家都覺得開車很“鬧心”，這時(shí)如果有自動(dòng)駕車技術(shù)，就能讓你的車自動(dòng)地跟蹤前車，防止追尾。同時(shí)，這一自動(dòng)駕車技術(shù)的運(yùn)用也將有效地節(jié)約能源，有效避免在汽車起、停過程中帶來的能源大量消耗。

另外，陳玉東還提到傳統(tǒng)汽車如果使用混合動(dòng)力，并加上自動(dòng)起、停系統(tǒng)，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上節(jié)省20%的能源是沒有問題的。除此之外，華泰汽車所使用的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也能在原有基礎(chǔ)上節(jié)能30%以上。“新能源汽車受制于技術(shù)不成熟、電池續(xù)航時(shí)間不長(zhǎng)、配套充電設(shè)施不完善、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等多方面因素，發(fā)展起來更加緩慢，節(jié)能的效果不會(huì)立竿見影。在接下來的10年里，傳統(tǒng)汽車仍然會(huì)占主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)汽車通過進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的則是比較可行的方法。”陳玉東說。

與此同時(shí)，陳玉東也補(bǔ)充道：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，以電動(dòng)汽車為主要方向的新能源汽車仍是未來人們出行方式的終極追求。博世一直致力于新能源汽車技術(shù)的持續(xù)投入和研發(fā)，目前每年在該領(lǐng)域的投入就達(dá)4億歐元。到2014年，博世在全球?qū)⑼瓿?0個(gè)動(dòng)力總成電氣化的項(xiàng)目訂單。雖然這些項(xiàng)目的車型無法立即上市，但它們將為汽車技術(shù)電氣化的發(fā)展添磚加瓦。”