馬拉維：公務(wù)用車成本高令人咋舌

馬拉維：公務(wù)用車成本高令人咋舌

2012至2013財年，非洲東南部內(nèi)陸國家——馬拉維的公務(wù)用車費用達(dá)到了令人咋舌的地步。數(shù)據(jù)顯示，2748輛政府公務(wù)用車僅去年一年就讓政府為其支付了170億克瓦查（馬拉維貨幣）（約合5100萬美元）。經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，如果政府公務(wù)用車能夠全面采用公車管理系統(tǒng)的話，馬拉維政府公務(wù)用車使用費用則可大幅下降。

馬拉維經(jīng)濟(jì)協(xié)會副主席彼得·奈格歐瑪上周在該協(xié)會舉辦的年會上發(fā)表了一篇題為《公共部門不改革，經(jīng)濟(jì)成本將提高》的演講。

據(jù)奈格歐瑪提供的數(shù)據(jù)顯示，馬拉維政府共有3130輛公務(wù)用車，其中有2748輛公務(wù)用車用于日常公務(wù)活動，剩下的355輛則處于閑置狀態(tài)。在這2748輛公務(wù)用車中，有706輛公務(wù)用車的權(quán)屬屬于個人，這其中，有94輛公務(wù)用車每月的油耗都在500升左右，而剩下的94輛公務(wù)用車，其每月油耗則在250升左右。

奈格歐瑪在演講中指出，政府可以通過政策、法律框架、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、供應(yīng)商管理、公共養(yǎng)老金計劃、預(yù)算管理以及審計管理等辦法從經(jīng)濟(jì)、法律與金融各層面對公務(wù)用車加以管控。

不僅如此，奈格歐瑪認(rèn)為，政府應(yīng)該引入現(xiàn)代化的公車管理體制對公務(wù)員使用與養(yǎng)護(hù)公車進(jìn)行正確引導(dǎo)，例如：政府可以通過確定中高級公務(wù)員公務(wù)用車所有權(quán)的方式，將公務(wù)用車的使用與維護(hù)費用交由公車所有人承擔(dān)；政府也可以向公務(wù)用車使用者發(fā)放一定額度的補(bǔ)貼，用這種經(jīng)費包干的形式減少公務(wù)用車燃料與養(yǎng)護(hù)費用。

奈格歐瑪說：“政府應(yīng)該鼓勵政府公務(wù)員購買私家車用于公務(wù)活動。當(dāng)然，公務(wù)活動所涉及的燃料與養(yǎng)護(hù)費用，政府可以通過補(bǔ)貼的方式發(fā)放給這些‘私家車主’。”

奈格歐瑪最后強(qiáng)調(diào)指出，對于政府公務(wù)員而言，他們并不知道該如何對公務(wù)用車的油耗與維修費用進(jìn)行管理，因為他們知道這些車反正不是他們的私有財產(chǎn)，于是，他們根本就不會考慮成本與養(yǎng)護(hù)費用。奈格歐瑪因此建議，公務(wù)用車管理改革除了可以明確權(quán)屬關(guān)系外，還可以用補(bǔ)貼或經(jīng)費包干的形式讓公務(wù)員自己去解決一部分經(jīng)費問題。

（戴正宗編譯）