東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量逆市飄紅

本報(bào)記者 梁帥

繼3月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）近日發(fā)布的4月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示：4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)繼續(xù)呈現(xiàn)低迷走勢(shì)。與此相反的是，1月-4月，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)量24.5795萬(wàn)輛，以市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升至6%的優(yōu)異成績(jī)，實(shí)現(xiàn)逆市飄紅。

產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)下降車(chē)市或?qū)⑦M(jìn)入調(diào)整期

與歐美車(chē)市金融危機(jī)以來(lái)的觸底反彈勢(shì)頭相比，十幾年來(lái)中國(guó)車(chē)市“野蠻生長(zhǎng)”的現(xiàn)狀開(kāi)始受到了遏制。4月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交出了2008年金融危機(jī)以來(lái)最差的“月考”成績(jī)單，當(dāng)月中國(guó)車(chē)市無(wú)論是環(huán)比今年3月份還是同比去年4月份，均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。這是否意味著中國(guó)車(chē)市將進(jìn)入調(diào)整期？

對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的調(diào)整并不意外。早在2010年底，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商和分析師就對(duì)中國(guó)車(chē)市2011年的走向做出并不樂(lè)觀的預(yù)計(jì)，2011年4月8日，中國(guó)車(chē)市第一季度的數(shù)據(jù)出爐，不到8%的增速在很大程度上驗(yàn)證了這一判斷。在此之前，即使中國(guó)車(chē)市最慘淡的2008年，車(chē)市的增長(zhǎng)速度也沒(méi)有低于兩位數(shù)。

中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平表示，造成這種情況出現(xiàn)有5點(diǎn)原因。一是購(gòu)置稅優(yōu)惠政策、汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出。二是燃油價(jià)格的不斷攀升。三是部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施。四是受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響，道路運(yùn)輸車(chē)輛市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。五是日本地震的影響。

業(yè)內(nèi)相關(guān)專(zhuān)家表示，同2年前金融危機(jī)導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比、環(huán)比雙雙下滑的情況不同，今年4月份的“月考”成績(jī)更加令人擔(dān)憂，因?yàn)?，這或許意味著中國(guó)車(chē)市的調(diào)整時(shí)代終于到來(lái)。經(jīng)過(guò)十幾年的野蠻生長(zhǎng)之后，中國(guó)車(chē)市市場(chǎng)漸緩漸穩(wěn)，單靠產(chǎn)品走量的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，企業(yè)應(yīng)該更多的關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等方面以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

讓顧客滿意做行業(yè)領(lǐng)軍品牌

車(chē)市的整體調(diào)整已經(jīng)露出端倪，產(chǎn)銷(xiāo)量的突然下滑對(duì)于大多數(shù)車(chē)企來(lái)說(shuō)都是不小的打擊，然而，正是在車(chē)市整體下滑和日本地震災(zāi)害的雙重影響下，東風(fēng)日產(chǎn)依然交出了4個(gè)月新車(chē)銷(xiāo)售24.5795萬(wàn)輛，增速相當(dāng)于行業(yè)平均增速的2倍的優(yōu)異成績(jī)。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊告訴記者，2011年前4個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)超額完成了年初的既定目標(biāo)，前4個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)量245795輛，同比增長(zhǎng)10%左右，放在它同時(shí)還面臨著日本大地震帶來(lái)的壓力下去考量，這樣的成績(jī)足以讓人感到震撼?；仡櫼幌乱郧暗臄?shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)目前1個(gè)月的平均銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到7年前一整年的銷(xiāo)量水平，這實(shí)在是一個(gè)讓人驕傲的發(fā)展速度，按照目前的速度發(fā)展下去，2012年，東風(fēng)日產(chǎn)就將成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾家年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。

關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，葉磊說(shuō)：“2009年開(kāi)始，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)增速是非常野蠻式的成長(zhǎng)。由于政策發(fā)展，激生出來(lái)的爆炸性的消費(fèi)力量導(dǎo)致各大汽車(chē)企業(yè)的成長(zhǎng)非常迅速，但是這種野蠻式成長(zhǎng)是也問(wèn)題的。各項(xiàng)措施不斷的出臺(tái)，可能這個(gè)時(shí)間點(diǎn)前后是大中型城市進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)之下如何繼續(xù)保持我們的發(fā)展勢(shì)頭。我想重要的一條就是服務(wù)。讓顧客滿意，只要把讓顧客滿意做好，我們才達(dá)到我們汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌的目的。”

據(jù)悉，在眾多汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)放出減產(chǎn)消息的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)卻在加緊趕工，開(kāi)拓新的領(lǐng)地。近日，東風(fēng)日產(chǎn)舉行了第二工廠的奠基儀式。按照東風(fēng)日產(chǎn)的事業(yè)計(jì)劃，總投資50億元人民幣的新工廠，占地面積140萬(wàn)平方米，第二工廠毗鄰現(xiàn)工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為24萬(wàn)輛，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹(shù)脂等五大工藝車(chē)間。2012年正式投產(chǎn)后，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為60萬(wàn)輛，最大產(chǎn)能將超過(guò)80萬(wàn)輛。東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明在接受記者采訪時(shí)表示，他目前的主要任務(wù)就是鞏固?hào)|風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的地位，并在現(xiàn)在的產(chǎn)能基礎(chǔ)上，做到最優(yōu)化，滿足市場(chǎng)的需求。