日常公務(wù)用車的務(wù)實(shí)之選——測(cè)評(píng)奇瑞東方之子2.0AT

【試駕地點(diǎn)】北京市朝陽(yáng)區(qū)的某4S店

【試駕人】本報(bào)記者梁帥

【試駕評(píng)價(jià)】

奇瑞的東方之子系列轎車為奇瑞B(yǎng)級(jí)平臺(tái)的代表作，是奇瑞公司針對(duì)中國(guó)公務(wù)、商務(wù)以及中高檔個(gè)人用車市場(chǎng)潛心打造的一款轎車。

東方之子是一款2003年就上市的車型，作為入圍協(xié)議供貨的自主品牌車型，東方之子一直以超值價(jià)格、超值動(dòng)力、超值裝備、超值實(shí)用、超值安全的五大優(yōu)勢(shì)著稱，幾年來(lái)在公務(wù)車中有著較高的保有量。因此，本刊把它作為此次《公車大體驗(yàn)》測(cè)試的第一款車型，本次測(cè)試的是東方之子的2.0AT自動(dòng)豪華型。

【外形體驗(yàn)】

由于試駕人選的是黑色的試駕車，所以遠(yuǎn)看的第一印象還是很大氣、穩(wěn)重的。長(zhǎng)達(dá)4.78m的車身，讓這個(gè)價(jià)位的車型顯得非常大氣?？傮w來(lái)說(shuō)，東方之子線條硬朗，車身比同級(jí)別車要長(zhǎng)，風(fēng)格沉穩(wěn)、大氣，符合一般公務(wù)用車的形象。

【內(nèi)飾體驗(yàn)】

打開(kāi)車門，看到了與奇瑞風(fēng)云系列的風(fēng)格完全不同的另一種內(nèi)飾：雖然采用豪華汽車所流行的上深下淺的裝飾，但總體給人感覺(jué)很樸實(shí)，甚至有點(diǎn)“過(guò)時(shí)”，不過(guò)也剛好與外觀沉穩(wěn)的氣質(zhì)相吻合，但是“大氣”就談不上了。

另外，還有一些很人性化的設(shè)計(jì)是可以加分的，比如：后視鏡不但可以電動(dòng)調(diào)節(jié)電熱除霜，還能電動(dòng)折疊；前后兩個(gè)中央扶手都設(shè)計(jì)了一定的置物空間和水杯座；其他的像什么太陽(yáng)鏡盒、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、綠色隔熱玻璃等等也都非常實(shí)用。由此可見(jiàn)，奇瑞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是非常貼心的。

【動(dòng)力體驗(yàn)】

該款車是2.0L手自一體版，裝備的是一款直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)模式手自一體四擋變速器，顯得有點(diǎn)老氣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kw，比之前上市的車型有所提升，但是仍然屬于典型的有后勁兒的類型，起步比較肉。加速感覺(jué)也不是很“犀利”，轉(zhuǎn)速表提升也不算快；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音開(kāi)始增大，加速過(guò)程中，擋位過(guò)渡還算比較平穩(wěn)；遺憾的是，當(dāng)車速超過(guò)120km/h以上，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍不足4000rpm，但動(dòng)力響應(yīng)已明顯開(kāi)始下降。

如果切換到手動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將完全聽(tīng)?wèi){油門的調(diào)遣，如果不推、拉變速桿，發(fā)動(dòng)機(jī)直沖6500rpm以上的紅區(qū)也不會(huì)自行換擋，只會(huì)自動(dòng)斷油以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)模式在超車時(shí)還是非常實(shí)用的，在4擋2500rpm左右強(qiáng)行拖入3擋，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，可以感受到車速的迅猛提升而不必?fù)?dān)心變速箱在超車中途自動(dòng)升擋。

【駕乘感受】

東方之子的助力調(diào)校可以說(shuō)是恰到好處，操作輕便準(zhǔn)確；剎車踏板反饋力設(shè)計(jì)也是得心應(yīng)“腳”，高速行車時(shí)一點(diǎn)即有，低速等紅燈停車時(shí)也不會(huì)發(fā)生“點(diǎn)頭”。

由于采用的是四輪獨(dú)立懸架，前懸為雙橫臂式附防傾桿，后懸為5連桿雙橫臂式，這種典型的以舒適性為主的配置在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，只有一陣輕微的悶響，便依舊平穩(wěn)前行，車體的晃動(dòng)也被有效化解了，這種配置對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)，還是非常舒適的。不足之處在于高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為明顯，轉(zhuǎn)向也稍顯不足，略微修正入彎角度后可以順利出彎，這應(yīng)該跟懸掛偏軟有關(guān)。

【安全及配置】

作為一款自主品牌主打?qū)嵱玫能囆?，東方之子走的是物美價(jià)廉的路子，也就是提高同價(jià)位上的裝備水平去換取市場(chǎng)的認(rèn)知度。像4門電動(dòng)窗、雙前氣囊、6碟CD音響、可調(diào)轉(zhuǎn)向柱等設(shè)備，都是國(guó)內(nèi)用戶公認(rèn)的中級(jí)車的入門配置。此外，自動(dòng)恒溫空調(diào)、8向電動(dòng)可調(diào)駕駛座、座椅加熱系統(tǒng)等也在東方之子的配置單內(nèi)。后窗電動(dòng)窗簾、直通后備箱的后座扶手、760mm前后座椅靠背間距，也給后排乘客帶來(lái)了非常舒適的體驗(yàn)，兼顧了公務(wù)用車的需求。

【優(yōu)勢(shì)分析】

大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞舒適的空間，相對(duì)低廉的價(jià)格是東方之子最大的優(yōu)勢(shì)。上市多年，車型相對(duì)成熟。雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和整體做工方面還顯得略有毛糙，但總體來(lái)說(shuō)瑕不掩瑜。尤其是內(nèi)部設(shè)計(jì)人性化、兼顧了后排乘客的舒適性，非常吻合公務(wù)車的要求。

總體來(lái)說(shuō)：奇瑞東方之子是各級(jí)單位日常公務(wù)用車的務(wù)實(shí)之選，10萬(wàn)元左右能買這樣一款中型車還是非常值的。